五分钟了解产业大事
每日头条新闻
消息称苹果将关闭整个加州圣地亚哥AI团队
消息称比亚迪计划在巴西建设电动汽车工厂,组建一体化供应链
机构称台积电和力积电海外代工扩张遇挑战
欧盟对比亚迪、吉利、上汽反补贴调查进展:车企已回复调查问卷,调查人员抵达中国
日本松下子公司承认数据造假数十年
因零部件供应短缺,特斯拉柏林工厂大部分生产将从1月29日开始中断两周
阿维塔回应将裁撤95%售后人员传言
美国宣布拨款6.23亿美元用于建设电动汽车充电基础设施
2023年中国集成电路进口金额同比下降15.4%
长安汽车将进军英国市场
中汽协:中国成为全球最大汽车出口国需要理性看待
乘联会:全国新能源乘用车12月批发111万辆,渗透率41%
1
【消息称苹果将关闭整个加州圣地亚哥AI团队】
据彭博社报道称,苹果即将关闭其位于加州圣地亚哥的AI部门,这支拥有121人的团队目前正在进行重组,部分员工将调往得州并与奥斯汀团队合并。
报道称,这支121人的团队被称为“AI数据操作注释团队”,主要负责“Siri数据运营”,其成员必须在2月底之前决定是否前往奥斯汀,如果拒绝调岗则将在4月26日被解雇。
值得一提的是,此次裁员的消息是由苹果人工智能主管John Giannandrea高级副手Christine DeFilippo宣布的,而且该公司的一名女发言人也证实了这一决定。
2
【机构称台积电和力积电海外代工扩张遇挑战】
根据TrendForce报道,台积电和力积电在海外代工方面遇到挑战,成本会飙升2.5至4倍。
力积电董事长黄崇仁近日透露,目前已经收到7到8个国家的邀请,希望其在本土建设半导体晶圆工厂,不过在这些国家和地区设厂,存在成本过高的问题。
黄崇仁表示,在日本建设一家晶圆厂的成本,是中国台湾地区的1.5倍,其中建设成本是2.5倍,运营成本是50%。
此外,台积电在海外扩张时也面临类似的挑战。台积电高管在2023年初的一次财报会议上表示,由于劳动力成本、许可证、监管合规和生活物价上涨等因素,在美国建厂的成本至少飙升4倍。
3
【日本松下子公司承认数据造假数十年】
据央视财经消息,日本松下集团旗下一家子公司松下工业承认,在申请产品品质认证时存在数据造假等违规行为,最早可追溯到20世纪80年代。
1月12日,松下工业公司负责人在记者会上鞠躬道歉。松下工业称,当时为了获得相关认证,对用于汽车、家电等产品的电子零部件材料,在阻燃性也就是材料的抗燃烧特性等方面进行了数据造假。此外,该公司还长期生产并销售着与获得认证时材料成分不同的产品,这一做法同样违规。
据悉,部分违规行为最早开始于上世纪80年代,共涉及该公司位于日本国内外的7家工厂,违规产品种类多达52种,客户公司在全球累计达到约400家,不过是否涉及中国市场目前仍在确认中。
松下工业表示,相关产品迄今没有发现故障问题,不会停止出货也不会召回,如果客户企业提出的话,将提供替代产品。
4
【阿维塔回应将裁撤95%售后人员传言】
近日,有自称为阿维塔最早一批员工之一的网友在社交媒体上发文称,因公司架构调整,全国售后95%的人员被裁。还有多位认证为阿维塔科技员工网友称,阿维塔此前已进行多轮裁员。
就如上传言,认证为阿维塔科技雇主品牌负责人回应称,上述网络传言不实。他声明称,“随着销量快速攀升、业务快速发展,我们会不断创新业务模式。为快速提升用户响应速度和门店运营效率,公司决定将门店端售后服务业务交还给合作伙伴经营,由合作伙伴在阿维塔统一的标准和服务体系要求下,为用户提供更加及时、有效的各项服务。受此次调整影响,部分人员进行了转岗调整。”
“目前,阿维塔的一切正常业务开展未受任何影响。合作伙伴将在公司统一标准管理体系要求下,尽快招募足够数量的一线员工,在1月底之前100%补齐空缺岗位,为所有阿维塔用户提供温暖、贴心的售后服务。”他表示。
5
【2023年中国集成电路进口金额同比下降15.4%】
根据中国海关数据,2023年中国集成电路(IC)进口数量和金额均大幅下降。官方数据显示,2023年中国累计进口集成电路4795亿颗,较2022年下降10.8%;进口金额3494亿美元,下降15.4%。
2023年中国二极管和类似半导体组件(普通商品芯片的代表)的进口量也下降了23.8%。
在美国严格的出口管制措施下,中国无法直接购买先进芯片,例如英伟达公司设计的H100和A100芯片。中国也正在提高传统芯片生产,包括用于汽车和家用电器的芯片的本地产量,以满足国内需求获得进展。
6
【中汽协:中国成为全球最大汽车出口国需要理性看待】
近日,据中国汽车工业协会发布的数据显示,2023年,中国汽车产销量分别达到3016.1万辆和3009.4万辆。
其中,出口汽车491万辆,同比增长57.9%。对此,多家外媒预测,中国有望超越日本,成为全球第一大汽车出口国,日本2023年的汽车出口数据将于1月底公布。
对此,中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋接受媒体采访时表示:中国汽车出口表现越来越亮眼,的确容易引发媒体关注,这是对中国汽车的一大鼓舞。但需要我们理性地认识到,一个国家的汽车出口数量是按照属地原则来统计,其中也包含了外资品牌在当地生产然后出口的汽车数量,所以不能简单地把汽车出口数量作为评判标准。
END