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小米汽车已研发三代动力电机技术，已申请155项专利，已获得60项专利。
第一代，V6/V6s，转速21000转，已量产上车；
第二代，V8s，27200转，这是全球动力电机转速天花板，获专家组正式鉴定。完全自研并自己生产，2025年上车；
第三代，预研碳纤维激光固化法，实验室已经干到35000转！
这个电机（V6s）应该就是汇川的，或者说是小米和汇川联合开发
小米超级电机V6s（汇川），额定电压800V；最大功率275kW；最大扭矩500Nm；最高转速21000rpm。
▲应该就是今年3月份上海车展汇川展出的第四代高功率三合一。
从小米电机V6的外部造型来看，疑似联电：
小米超级电机V6，额定电压400V；最大功率220kW；最大扭矩400Nm；最高转速21000rpm。
看着这些参数，我忽然想起来这台：
还有这台：
貌似除了转速，没有什么不同。问题是，现在都2024了，这电机都是三年前的了
小米超级电机V8s，今年4月通过专家组鉴定（由中国电工技术学会和国家新能源技术创新中心组织的专家组，11位专家，其中2位工程院院士），已达到“国际领先”水平。在电机和电驱领域，也已申请155项专利，已授权60项专利。
小米超级电机V8s，功率密度10.14kW/kg，这里指的应该只是电机（甚至只有定转子），不包含控制器和减速器；最大功率425kW；最大扭矩635Nm；最高转速27200rpm；最高效率98.11%（只是电机）。
小米V8s电机双向全油冷技术：定子双循环立体油路（硅钢片阶梯式错位设计）+转子S型油路。
小米电机的扁线结构是多个线圈依次串联，不是跨接到另外一层形成的。
End
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