雷军：小米不造慢车。
12月28日，在官宣造车1003天后，小米首开汽车发布会。与小米手机定位的“年轻人第一部手机”不同，小米汽车为“奋进的时代精英”而造。
即将上市的小米汽车将有哪些黑科技？又由哪些供应商共同支撑技术底座？在A股上市的小米汽车供应商都有哪些？
▶ 小米汽车A股供应商已超70家
据不完全统计，目前A股中的小米供应商已实锤超过70家，除了此前已披露的将近50家公司，近期又有将近30家概念股获得实锤。
本次部分新增企业主要有：德赛西威、三联锻造、拓普集团、津荣天宇、经纬恒润、美利信、光弘科技、力源信息、沃特股份、宁波华翔、信维通信、京泉华、兴瑞科技、日久光电、扬杰科技、创新新材、飞荣达、万安科技、高盟新材、广电计量、中机股份、豪森股份、天汽模、超达装备、福耀玻璃等。
新增概念股中，既有德赛西威等智能座舱供应商，也有津荣天宇等底盘配套企业，不过雷军称，目前小米SU7正在试产爬坡阶段，正式上市还需要几个月时间。受此影响，小米汽车供应商整体仍处于小批量供货阶段，经纬恒润表示，预计最早可在2023年年内实现规模量产。
除了如上已实锤的73家A股上市公司、2家港股上市公司，据不完全统计，东软载波、华丰科技、胜蓝股份、德赛电池、TCL（华星光电）、亚通精工、中汽股份等35家A股概念股可能也已进入小米汽车供应链，供货情况仍有待企业进一步披露。
不难看出，小米汽车的布局已覆盖整车制造、汽车芯片、材料、自动驾驶等领域。
12月27日，雷军发文表示，小米汽车研发团队已达3400多人，智能电动汽车是汽车工业和消费电子的融合，在消费电子方面的技术积累和经验也助力小米汽车的实力；随着即将发布的小米汽车，小米的“人车家全生态”正式闭环。
本文由芯极速（semispec）综合整理
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