本文来源：物联传媒
本文作者：市大妈
据北京朝阳消防官方微博消息，2023年12月28日03时17分，北京市119指挥中心接警，位于朝阳区崔各庄乡东辛店村某村民自建房1层发生火情，调派3个消防站9部消防车到场处置，3时43分现场火灭，现场疏散54人，营救出9名被困人员均已送医，其中4人已无生命体征，5人正在全力救治中。经初步调查，现场火灾原因为电动自行车起火所致。
一边是庞大的用户群体
另一边是频发的火灾事故
目前我国电动自行车的社会保有量达3.5亿，而我国有近14亿人口，相当于每4个人就拥有1辆电动自行车。
中国是电动自行车生产、消费、出口大国。根据工信部给出的数据，2022年我国电动自行车行业规模以上企业实现营业收入超过1400亿元，同比增长14.5%；利润总额超过65亿元，同比增长29.8%；生产电动自行车突破4000万辆，同比增长9%。
和电动自行车一起渗透进人们日常生活的还有锂电池。在新国标的实施、绿色出行等因素推动下，电动自行车锂电池市场需求呈快速增长态势。研究机构EVTank预测，到2025年，锂电电动自行车的渗透率将达56.40%。
随着锂电电动自行车的普及，由此引发的事故数据变得触目惊心。据国家消防救援局数据，2022年全年共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021年上升23.4%；接报居住场所内因蓄电池（电动自行车充电电池居多）故障引发的火灾3242起，比2021年上升17.3%。
一边是庞大的用户群体，另一边是不断攀升的电动自行车火灾事故。可见电动车火灾已然成了火灾“重灾区”。
为什么电动车容易起火？
此前，全国人民代表大会常务委员会执法检查组关于检查《中华人民共和国消防法》实施情况的报告指出，当前消防法实施面临的新兴风险和挑战是电动自行车、新能源汽车，氢能、光伏、锂电等储能设施，天然气泄漏和大型仓储物流场所等火灾爆炸事故呈增长态势。其中，典型领域为电动自行车火灾。
那么一般情况下，造成电动自行车火灾的原因有：
线路老化：由于电动车使用过久，内部连接线路容易老化、松动导致漏电、接触不良或短路等电线故障问题，产生的高温容易引燃车辆的鞍座及装饰性塑料件等。
充电器使用不当：很多家庭不止一辆电动车，不同品牌的电动车混用充电设备，也会给电池带来损伤从而引发火灾事故。
而电动车起火的危害主要表现为火场高温和毒烟。
高温方面，以短路产生火花为例：
毒烟方面，消防部门针对电动车充电引发火灾做过实验，实验数据显示：电动车起火30秒，毒烟可覆盖整个房间和楼道，产生的大量有毒浓烟，容易引发伤亡事故。
值得一提的是，超过一半的电动车火灾都发生在夜间充电时间，很多车主经常会在睡前将电动车放在楼道或者客厅整夜充电，在人们睡熟的这段时间里，一旦发生火灾，很难及时发现，甚至来不及逃离火灾现场。
Cat.1助力电池监测市场交出高分答卷
在电动自行车市场发展壮大的同时，锂电安全问题如何保障也需要各方引起深思。
在电池监测市场上，当前就有多个发展势头比较好的市场，如电动自行车电池管理、两轮车换电柜。
电动自行车方面：
当前，电动自行车产品向高端化、锂电化、智能化方向发。此前，AIoT星图研究院报告曾指出，预计2023年中国电动两轮车市场销量将达到5400万辆，其中搭载Cat.1的两轮车预计达到800w左右。这些两轮电动车搭载了电池就需要进行电池管理，传统的BMS电池管理系统已实现了电池状态的实时监测，辅以数据分析、智能控制等技术可以保障换电站中在售电池的安全性、换电柜通过智慧云平台实时检测电芯数据，同时采用高性能锂电池和自研BMS电池管理系统，可以对每一节电芯的电压、电流、温度还有压差做大数据的分析，从而提前预判电池是否有安全隐患。
两轮车换电柜方面：
两轮车换电场景与蜂窝物联网可在充电环境监测方面发挥作用。换电站可视为是大型充电站，回收低电量电池后需要尽快补能才能供应换电需求，而多台大功率充电器同时工作势必也会存在功率过高所引起的起火、电气故障等隐患。同时，换电柜/站多建设在室外，需要面对冷热雨雪等天气干扰。而基于Cat.1等低功耗技术的各类环境探测传感器可以实时监测温度、湿度的数据变化并及时发出警告。此外，作为无人或少人运营的场所，智能摄像头还能够记录换电站的使用情况，遇到偷窃、故意损坏、用户纠纷等问题也有据可循。
事实上，电池监测市场一直备受关注且看好，早几年就有在BMS上使用了GSM或Cat.1模组。
不止电动自行车，汽车电池监测市场也有迫切需求。因此，部分汽车电池供应商正考虑将Cat.1模组装到其电池产品中，用以实时监测电池的状态、定位等，从而保障电池健康及用车安全。但是，由于数据归属等问题，在车厂与电池厂之间无法调和，某种程度上阻碍了该行业的迅速发展，因此应用量级有限。不过，在政策推动及电池监测需求的提高，这也能从侧面推动Cat.1技术在这一市场的应用。
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