4元/Wh，年产Megapack1万台！特斯拉储能“杀入”中国

12月22日，特斯拉在上海完成拿地签约，宣布特斯拉储能超级工厂项目正式启动。作为特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目，这一布局“未来赛道”的工厂计划在2024年内投产。

据悉，该储能超级工厂初期规划年产商用储能电池Megapack1万台，储能规模近40GWh。每台商用储能电池可储存超3MWh能量，适用于可再生能源系统、峰值需求管理等多场景应用。

“凭借特斯拉的高效生产和精益制造能力，在上海自贸区临港新片区优质营商环境的促进下，新建的储能超级工厂项目有望于2024年第一季度开工、第四季度投产，刷新‘特斯拉速度’。”陶琳说。

特斯拉全球副总裁陶琳表示，特斯拉储能超级工厂不仅是企业全球生产布局的一次重要优化，也将助力上海新型储能产业发展和绿色低碳转型。

目前，储能正成为特斯拉利润最高、最具远景的业务之一。据了解，特斯拉2023年第三季度发电与储能收入同比增长40%，达到15.59亿美元，占总收入的6.7%。实现毛利率24.4%，同环比分别提升15.1个百分点、6.0个百分点。前三季度，特斯拉发电与储能业务实现收入45.97亿美元，同比增长76.88%；实现毛利率18.0%，同比提升13.0个百分点。

图源：特斯拉官网，华西证券

第三季度电池储能系统部署同比几乎翻了一番，达到3.98GWh。前三季度累计部署11.522GWh，同比增长182%。订单持续处于供不应求状态，特斯拉电话会议预计2023年的需求超过100GWh。官网预定Megapack的交付时间已经是2025Q1。

图片来源于INSIDEEVs

特斯拉表示，电池储能系统部署量的持续增长，主要是得益于位于加利福尼亚州拉斯罗普的Megapack工厂第二阶段扩建后，产能提高至40GWh，平均每季度贡献10 GWh（一旦建成）。

加上此次上海储能超级工厂年产能约40GWh，预计2023年特斯拉将形成80GWh以上的Megapack产能。

特斯拉在上海投建Megapack工厂，对于中国储能产业会有何影响？

一、推动临港新片区成为储能产业集群新高地。

临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局，并致力于打造成为上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。在锂电材料、储能电池领域，引进了以瑞庭时代、杉杉科技、锦源昇为代表的先进储能类企业。在特斯拉国际巨头所带来的辐射效应下，临港新片区有望成为上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。

二、拉动国内储能供应链发展

宁德时代（电芯）及配套材料如德方纳米（铁锂）、三花智控（温控）、旭升、拓普等已经在特斯拉现有Megapack产品上形成供货的厂商，将带来很大的订单销量。而尚未进入Megapack供应链的PCS、结构件产品，参考特斯拉整车工厂落地后的本土化进程，也有望配套特斯拉形成全球供货。

不过此前也有外媒报道，业内人士猜测，特斯拉上海超级工厂最初将从宁德时代采购电池，随后可能转而生产自己的电池。

据氢储研究院报道，特斯拉已经明确4680电池也会应用到储能系统。宁德时代的磷酸铁锂作为Megapack这样的大型储能项目的电池供应商，因为工程巨大，对于价格的容忍能力低。三元锂电池4680作为Powerwall和Powerpack的电池来使用，而且极有可能Powerwall这种家用设备还会继续沿用2170。特斯拉后期极有可能会生产磷酸铁锂版的4680，并且大规模用于储能领域。

三、将影响国内储能竞争格局？

此前12月6日据相关媒体报道，特斯拉的储能电池产品也将在中国市场销售，并已开始在中国寻找当地销售主管。

对此，业内人士担心，特斯拉国内储能产能建设会影响国内大储竞争格局。

据特斯拉官网显示，特斯拉一套1.9MW/3.9MWh的Megapack价格如下：

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