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兰博基尼实行四天工作制、蔚来获得独立生产资质、CARIAD正式成立、长城宝马合资公司重大进展、爱驰汽车被申请破产、大众完成对小鹏超50亿元投资……「谈思汽车」整理了一周（12月4日-12月10日）的车圈热点，欢迎大家收看！
市场纵览
01
交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》
12月5日，交通运输部办公厅印发《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》。其中明确，使用自动驾驶汽车从事城市公共汽电车客运、出租汽车客运、道路旅客运输经营、道路货物运输经营应坚持依法依规、诚实守信、安全至上、创新驱动的原则。自动驾驶汽车运输管理应坚持安全第一、守正创新、包容开放、有序推进的原则。
在人员配备方面，《指南》中提到，从事城市公共汽电车客运、道路旅客运输经营的自动驾驶汽车应随车配备1名安全员。从事道路货物运输经营的自动驾驶汽车原则上随车配备安全员。
国际新闻
02
博世计划裁员至少1500人
12月10日，据德国《汽车周刊》援引内部人士的话报道称，博世集团研发部门将裁员 10% 至 15% 。仅在德国巴登-符腾堡州的斯图加特-费尔巴哈和施维贝尔丁根工厂就将失去至少 1500 个工作岗位。
博世表示，集团正试图通过将员工调到其他部门、提前退休或自愿裁员协议来实现这一目标，并补充说，该集团正在与劳工委员会就具体细节进行谈判。此外，博世确认，公司在 2027 年底之前不会在其德国移动业务地点进行强制裁员。
集团发言人列举了裁员的以下原因：汽车周期低迷、高首付和电动汽车，就业需求下降以及全球经济疲软。此前，汽车供应商德国大陆集团已于 11 月宣布计划大规模裁员。
03
大陆集团计划剥离部分汽车业务
12月4日，大陆集团在投资者活动中宣布，其用户体验业务部门将独立运营，为潜在的出售、合资或首次公开募股（IPO）做准备。
上述部门业务涉及生产汽车显示屏和数字仪表盘等，预计到今年年底销售额将达到约35亿欧元，订单量超70亿欧元（2022年后投产）。大陆首席财务官Katja Garcia Vila表示，这些举措将帮助该汽车部门“变得更好、 更快、更敏捷”。
大陆集团的利润主要来自轮胎业务，但被寄予厚望、长期获高额投资的汽车业务部门却常年处于亏损状态。今年2月，大陆集团宣布重组橡塑部门康迪泰克(Contitech)，在欧洲、美洲和亚太地区均设立单独部门，并将其汽车业务整合为一个专注于电动汽车技术的独立部门。但这一策略并未取得立竿见影的效果，汽车部门虽然在第三季度收益有所改善，但仍处于亏损状态。
04
兰博基尼实行四天工作制
据外媒报道，兰博基尼与工会在12月5日达成协议，为其生产工人实行每周四天的工作制。FIOM和FIM-CISL工会表示，该协议将具有“历史意义”，因为它是欧洲汽车行业第一个在不削减工人工资的情况下大幅减少工作时间的协议。
工会表示，实行两班轮换制的生产工人将交替每周工作五天和四天，每年总共减少22天的工作时间。对于三班轮值（也包括夜班）的员工，他们将先实行一个五天工作周，然后再实行两个四天工作周，以此循环，每年的工作日将减少31天。
该协议是工会与兰博基尼就工人框架合同进行的更广泛的谈判的一部分，谈判内容还包括新增500个就业岗位、提高年薪和其他劳工福利。在薪资方面，协议内容包括将工人的浮动奖金提高50%，以及在本月向员工支付超过1,000欧元（合1,082美元）的一次性奖金。
05
Stellantis牵手Ample开展换电模式试点
12月7日，Stellantis集团表示，已与位于旧金山的可更换式电动汽车电池开发商Ample签订了合作协议，为西班牙的菲亚特500e共享车队提供电池更换技术支持，作为其Free2move 子公司汽车共享服务的一部分。
“最初的项目将于2024年在西班牙启动。”据Stellantis集团介绍，目前菲亚特500e已在马德里上市，Ample也在马德里建立了四个站点，并计划在未来几个月内再建立9个站点。“该项交易最终可能扩大到欧洲和美国的个人电动汽车。”
据悉，电动汽车换电技术在中国之外的其他市场尚未得到广泛推广。此前，受到各方热捧的Better Place，即便曾得到与雷诺签署的10万辆Fluence ZE电动车的合作协议，最后还是陷入经营危机，
国内新闻
06
爱驰汽车被申请破产
据中国执行信息公开网显示，爱驰汽车有限公司因无正当理由拒不履行和解协议，被上饶县人民法院列为失信被执行人。案件流程信息显示，上述执行涉及专利合同纠纷案件，申请人为华进联合专利商标代理有限公司，爱驰汽车因该案被执行45779元。基于此，爱驰汽车及法定代表人张洋被限制消费，不得实施高消费及非生活和工作必需的消费行为。
据天眼查显示，目前爱驰汽车有三起被执行案件，累计被执行金额为1855.76万元，法律诉讼开庭案件为21起，大多与服务合同纠纷、买卖合同纠纷相关。更早之前，安吉汽车物流（上海）有限公司以爱驰汽车（上海）有限公司不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由向上海市第三中级人民法院申请破产清算。
07
大众完成对小鹏超50亿元投资
12月6日，小鹏汽车于港交所公告称，小鹏汽车已向大众汽车的联属公司Volkswagen Finance Luxemburg S.A.成功发行了9407.93万股A类普通股，占完成交易后小鹏汽车已发行及在外流通的股本总额的约4.99%。
公告介绍，本交易每股美国存托股的购买价格为15美元（根据每股美国存托股代表两股A类普通股以及7.8096港元兑换1美元的汇率计算，相当于每股A类普通股58.6港元），所认购股份的总价约为7.06亿美元，扣除相关成本及开支后，小鹏汽车所得款项净额约为7.05亿美元（约合人民币50亿元）。
此外，公告显示，双方共同开发的两款B级纯电动汽车车型取得了重大进展，该项目可行性研究已取得正面结果并已完成。双方正在积极评估在智能电动汽车技术方面更深入的战略合作。
08
CARIAD正式成立
12月8日，据地平线官方消息，智能驾驶计算方案提供商地平线与大众汽车集团旗下软件公司CARIAD正式宣布合资公司酷睿程（CARIZON）成立，公司总部位于北京，计划至2023年末招募逾300名员工。
作为双方2022年合作官宣的重要部分，新合资公司酷睿程将整合地平线强大的软硬结合技术能力以及CARIAD在智能车身和软件系统整合方面的专业经验，开发行业领先的、高度优化的全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案。
酷睿程将基于地平线征程家族计算方案开展研发工作，落地智驾方案将搭载于大众汽车集团在中国市场的纯电动车型。
09
蔚来全新尾标现身
12月8日， 蔚来旗下全系车型最新生产申报信息在工信部官网曝光。据申报信息显示，蔚来汽车旗下全系车型的尾标，全部从早前的“ 江淮蔚来”变更为“蔚来”。该申报信息的出现也意味着，以后蔚来汽车的尾部车标都将更换成“蔚来”二字。
前几日，蔚来汽车在发布第三季度财报时就宣布，收购江淮汽车第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产。而在前一日，蔚来汽车科技（安徽）有限公司就已经出现在工信部车辆生产企业信用信息管理系统中。当时，该消息也引发广大网友猜测到蔚来已获得独立生产资质。此次蔚来官宣收购了江淮汽车部分资产，也做实了蔚来汽车获得独立汽车生产资质一事。
据了解，早前因为缺乏生产资质，蔚来汽车造车9年时间生产出来的车辆，均是与江淮汽车合作采用代工模式，后标都贴上“江淮汽车”字样。此外，从工信部网站中也可以看到，之前蔚来旗下的车型申报企业均为安徽江淮汽车集团股份有限公司。
10
长城宝马合资公司重大进展
日前，工信部发布《《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第378批）》，拟发布新增车辆生产企业清单《汽车行业关注》发现新增“光束汽车有限公司”“蔚来汽车科技（安徽）有限公司”两家汽车生产企业，备注均为“新建纯电动乘用车生产企业”，此披露意味着两家公司获得独立生产资质。
光束汽车有限公司（下称“光束汽车”）成立于2019年12月27日，法定代表人为长城汽车副总经理、副董事长赵国庆，注册资本为17亿元人民币。股权穿透显示，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。
光束汽车是长城汽车首个合资项目，也是德国宝马全球首个纯电动车合资项目，双方的合作模式首次采用“合资不合营”的模式，即共同研发、生产汽车，但产品将按品牌分别进入宝马集团和长城汽车各自服务网络进行销售。10月14日，国产全新MIN纯电动车型已经在宝马与长城合资公司——光束汽车工厂正式下线，该车将于2024年上市并供应全球市场。
文章综合自：环球网、界面新闻、中国汽车报、IT之家、电车报告
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