彭博对汽车行业分析
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彭博社发布了《2023年12月零排放车辆事实手册》，我们从里吗整理一些关键的要点。
截至2023年底，全球机动车辆总数已经达到超过15.7亿辆，较2022年增长2.1%，包括了汽车、货车和公交车。美国、中国和欧洲是全球三大最大车辆市场，但这些地区之外的增长更为迅速。
预计2023年全球将新增约9400万辆新车，净新增约3300万辆。全球零排放车辆的数量在增加，但全球道路运输排放仍在上升，预计2023年二氧化碳排放量将达到63亿公吨，比2022年增加5%。北美的道路运输排放量最高，预计为1.63亿公吨，欧洲和中国分别为0.98亿和0.9亿公吨。零排放车辆在减缓道路运输排放方面发挥了一定作用，但预计直到本十年后期，才会在道路运输排放中产生明显影响。
内燃车销售已经达到峰值
内燃引擎车辆的销售在2017年达到峰值，现在正在经历长期的结构性下降。全球2022年的乘用车销售量略高于7500万辆，比2019年的销售高出2%。然而，内燃车销售在2017年的峰值以来已经下降了29%。与此相反，电动汽车（EV）的销售迅速增长，2022年较去年增长了68%，较2019年增长了253%。
2022年，全球乘用电动汽车销售量达到了1050万辆，同比增长60%。2023年上半年，全球销售了近570万辆电动汽车，同比增长了超过35%。中国和欧洲自2015年以来一直主导全球乘用电动汽车市场，2022年分别占全球销售的58%和26%。根据预测，2023年将再次创下全球电动汽车销售纪录，预计销售超过1400万辆。
对于零排放车辆（ZEV）的长期前景持续变得更为乐观。根据最新的预测，到2030年，纯电动汽车（BEV）的全球乘用和商用车辆规模将达到6.96亿辆，其中乘用车辆占44%，商用车辆占27%。这主要归因于日益增加的政策支持和消费者兴趣。
最新的报告显示，由于价格下降和政策支持的扩大，零排放车辆可能会更早地占据乘用车销售市场份额。到2040年，零排放车辆有望占据全球乘用车销售的75%份额。
截至2023年底，全球零排放车辆的车队规模已经超过1.2亿辆，是2020年底的四倍。这主要是由于电动汽车销售的快速增长和现有车辆的淘汰。
这些发现展示了电动汽车市场的迅速发展和对零排放交通的全球转变的势头。随着技术的不断进步、政策支持的增强和消费者对可持续出行的日益关注，预计未来电动汽车市场将继续呈现强劲增长。
