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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
今日新闻要点：
1、
岚图追光PHEV正式上市，售价25.28-27.78万元
12月5日，岚图追光PHEV正式上市，新车共计推出2款车型，售价25.28-27.78万元。
追光PHEV车长宽高为5088*1970*1515mm，轴距3000mm，定位为中大型插电混动轿车，尺寸上与纯电版完全一致。外观方面相比纯电版，最明显的差异就是车头部多了进气格栅。
高配车型相比低配车型，多了CDC空气悬架和静音轮胎。
内饰方面，与纯电版追光差异不大，仍然采用三联屏+躺式中控屏设计。
动力方面，新车采用1.5T四缸发动机，最大功率100kw，热效率45.18%。配合前后130+160kw双电机四驱，可实现零百加速5.9秒，百公里馈电油耗5.36L。
电池方面搭载蜂巢能源三元锂电芯，由岚图封装为云母电池包，电量为43度，纯电CLTC续航为262km。
智能驾驶方面，硬件采用10个摄像头+12个超声波雷达+5个毫米波雷达的视觉为主方案，目前最高可实现高速领航辅助驾驶功能。
得益于PHEV更小的电池，让岚图追光相比纯电版便宜了整整7万块钱。作为一款中大型豪华PHEV，追光PHEV 25.28万元的起售价算是比较良心的了，可以看出岚图攻打市场的决心。上个月岚图月交付已经达到7000辆，如果追光PHEV交付节奏顺利，岚图有望冲击月交付破万目标。
2、
12月5日，江淮汽车发布一则公告，公司接到安徽省产权交易中心有限责任公司提供的《竞价结果通知单》，蔚来汽车成为资产一包、资产三包受让方，其中资产一包的交易价格为166,638.61万元，资产三包的交易价格为149,206.56万元，合计为31.6亿元。
虽然目前蔚来方面并未对此做出回应，但这与12月4日蔚来登录工信部获得造车资质一事有着紧密的联系。外界猜测，蔚来为了从江淮获得独立生产资质，从江淮手里把工厂买回来，花了整整31.6亿元。蔚来付出如此大的代价也要获得独立造车资质，究其原因还是因为代工模式的成本不可控因素太多，可能会阻碍蔚来进一步发展。
3、
12月5日，据企查查显示，比亚迪股份有限公司申请注册“BYD KING”“BYD KING L”商标，国际分类为运输工具，当前商标状态均为等待实质审查。
虽然关于这些商标的具体用途，目前尚无明确信息，但从商标的分类来看，或许与新车有关。此前有消息称，比亚迪在2024年要推出十几款款新车，其中皮卡和猎装旅行车值得关注。有一说一，比亚迪目前月销30万的销量，确实能hold住KING这个称号。
