手机厂商纷纷跨界造车，华为、小米之后，魅族汽车也来了！
2023魅族秋季无界生态发布会结尾，魅族公布了一个重磅彩蛋，魅族史上第一款“梦想”定制车——MEIZU DreamCar MX正式官宣。
据悉， 为了给魅友提供更大的梦想产品的能力。这次星纪魅族集团结合吉利集团的一系列制造能力，为魅友打造史上第一台 DreamCar——MEIZU DreamCar MX。
MEIZU DreamCar MX共创计划将于2024年Q1正式开启，支持车衣涂装、内饰配色以及Flyme Auto主题共创。
此外，所有购买魅族21的用户可原价抵扣MEIZU DreamCar MX购车款。
更多细节还有待官方进一步揭晓。
其实，现在的魅族早已不是当年那个的魅族了。
2022年6月，吉利旗下公司湖北星纪时代收购珠海魅族79.09%的股权，取得对魅族的单独控制。
2023年3月，星纪魅族集团成立。自此，魅族科技这家老牌国产手机厂商进入了新的发展阶段。
星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜透露，在碰到魅族科技之前，星纪时代就考虑制作智能手机了，价格在五六千元左右，设想是不走量但要挣钱。
如果星纪时代从零开始，将会比较困难。而当时，魅族科技虽然仍然是盈利状态，但已经发展到瓶颈了。
对于魅族的收购价值，沈子瑜表示，魅族科技有3000万用户的魅友社区、1亿的Flyme系统注册用户、每天5/6百万的日活跃用户，这些都是他的核心资产。
和星纪时代合作后，魅族科技将会获得更大的资源，例如供应链这方面。整车和手机供应链全部打通、和吉利汽车充分协同的情况下，魅族科技在供应链上的优势不比小米差。
于是，双方一拍即合，在一起了。
重装上阵的魅族野心绝不仅仅做手机这么简单，目前，星纪魅族集团业务目前包含汽车、手机以及XR智能眼镜三大业务板块。
沈子瑜在今天的魅族发布会上表示，2023年是魅族“三年千店计划”的开端。
今年4月，魅族全球首家旗舰店在武汉开业。截至目前，魅族已完成300+零售门店、400+服务门店的建设，并且未来将在1000+核心商圈体验店陆续落地。
沈子瑜表示，魅族通过软件赋能汽车，魅族定制车只会在魅族渠道进行售卖，合作模式与华为HI、问界和智界等模式类似。
当被问及与华为竞争，沈子瑜则表示，星纪魅族对汽车的理解应该比华为好，汽车是在公司基因里的，李书福董事长有30年的汽车经验。
此外，发布会上，魅族还宣布推出了“无界智行开放平台”，向其他车机共享Flyme Auto核心能力，表示要成为智能汽车时代“修路者”。
接入的品牌可共享FlymeAuto核心能力，除了领克之外，极星Polestar OS也已经接入了该平台，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜称其“遥遥领先于BBA。”
魅族称，更开放、更方便车企接入的无界智行开放平台发布后，车企可以根据自身需求，灵活选择，并接入模块化能力，旨在帮助车企以最低成本、最高效率，快速提升智能座舱使用体验。
类似的路线在华为身上已经得到了验证，很明显魅族就是要在汽车领域成为华为第二，并对先行者发起挑战。
魅族还透露，Flyme Auto 2.0将于明年发布，而首款搭载了该车机系统的领克08，一举蝉联中型插混SUV单周销量TOP1！
华为、小米、魅族……手机大厂纷纷进军汽车行业，它们共同的特色就是打造过最出色的手机系统。
其到来也将对当前汽车行业的车机交互带来降维打击，带动智能汽车走向极致的用户体验。
你的下一辆汽车，系统可能就是这些手机厂商打造的。
