极越01，U型方向盘上车，现在20万级车型也能有最潮体验了。
最新消息，极越01U型方向盘的增配方案已经通过工信部审批，合规上车。
极越官方同时发布了增配权益：年内锁单用户，包括已经提车用户，都可以免费更换。
隔壁特斯拉想体验半幅方向盘，最便宜也要在69.89万起的Model S，加价8000块；其他国产车型如智己，也需要加2000块选装。
这边吉利和百度合作造的极越01，25万内，免费升级。
极越01的U型方向盘，首先自然具备一般方向盘的功能，包括电动调节、三档加热，以及安全功能，比如智能驾驶需要的电容式脱手检测（HOD）等。
比较特别的是，在极越01上，该U型方向盘还能做到方向盘迎宾，在用户上下车时，方向盘可自动抬起到最前位置，配合座椅移动，更方便用户上下车。
另外，极越01的U型方向盘还支持方向盘位置记忆功能，也就是不同账号的方向盘个性化设置，满足不同人的用车习惯。
并且，配置U型方向盘后，配合车内35.6英寸的一体式大屏幕，视野更开阔。例如在启用智能驾驶系统时，前方屏幕遮挡更少。
极越官方也给出对应的新增权益，2023年12月31日前锁单极越01的用户，包括已经提车的用户，都可以免费升级U型方向盘。
同时官方还保证，下定用户升级U新方向盘后，不会影响提车时间。
提车日期还是跟着原定交付日来，交付后再进行方向盘升级。从2024年1月开始，官方会开始提供升级服务。
最前沿智能化技术都拉满的极越01，卖点再+1。
这里不妨回顾一下极越01的各项配置。
首先是轴距3米整，定位中大型车的纯电SUV。
一开始，极越01提出的slogan是，人造硅基生命体、新物种，汽车机器人。
本以为又是什么厂家为了热度想的新话术，但实际从配置来看，极越01强注智能化，智能座舱、智能驾驶确实都用上了当下行业里最前沿的技术。
智能驾驶能力来自国内自动驾驶头部玩家——百度Apollo，也是其完整能力第一次在乘用车上释放。
前段时间还放出了实测视频，上海闹市区，高速、城区所有路段，系统都能“自己开”。
也就是基本的L2能力之上，极越01还能实现泊车、高速和城区三域贯通的智能驾驶，毋庸置疑属于当前乘用车智驾玩家的第一梯队。
更关键的是，实现这样的“点到点”智驾，极越01用的还是纯视觉方案，双英伟达Drive Orin-X芯片，以及28个智能驾驶传感器，并且无需等待OTA，交付就能用。
这个赛道下的其他对手，也就只有特斯拉了。
在智能座舱方面，高通最新一代座舱平台8295芯片上车，舱内AI算力就有60TOPS。
配合舱内6K超清一体式大屏，在车上打游戏、影音娱乐自然不在话下，语音交互能力也有很多不一样的地方。
除了基本的分音区识别，支持多人同时对话，还能实现车外语音交互，比如车外语音自主泊车、让车播放音乐、表演灯光秀等等。
并且，极越01做到语音AI算法的本地化，即使没有联网或者网络信号不好的地方，用户也能用语音控制，使用车机功能。
另外，百度文心一言大模型能力已经上车，智能座舱从被动问答式交互，正逐渐转向主动生成式交互。
而最基本的，作为一辆车，极越01也具备基本甚至可以说不错的操控性。
车辆基于吉利SEA浩瀚架构打造，极氪001同源。
动力系统提供单电机和双电机两个版本，对应Max和Max Performance两款车型。
其中单电机总功率200kW，双电机则是400kW，零百加速3.8s，可选装Brembo卡钳，能跑能刹。
另外，极越01还标配全铝双叉臂+多连杆，可选配CDC实时阻尼可调减振器。
在续航方面，有550km、720km、660km三种，分别对应单电机磷酸铁锂电池板、单电机三元锂电池版，以及双电机版。
并且均支持快充，30分钟可将电量从10%充到80%。
整体看下来，既然极越01智舱、智驾能力都用上了最新科技，那么车内配置上多个乘用车中少见的U型方向盘，也符合品牌的定位。
目前国内乘用车市场上，能选配这种半幅方向盘的只有特斯拉Model S和Model X，还有智己系列。
前两者售价70万起步，后者最后相同AI能力和配置，也得30万左右。所以比较下来，极越0124.99万的售价，确实算是卷出用户新福利。
当然，现在也有后期改装的方式，但相比原装，安全保障上可能要存疑一些。
值得注意的是，这种“方”向盘设计，也有在蔓延的趋势。搞不好再往后，智能驾驶、智能座舱、冰箱彩电大沙发都卷无可卷，车厂也就纷纷标配了。
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