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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
今日新闻要点：
AI初创企业CEO奥特曼突遭解雇；
地平线征程6信息曝光，算力560TOPS；
1、
AI初创企业CEO奥特曼突遭解雇
声明发布数小时后，Open AI总裁兼联合创始人格雷格・布罗克曼（Greg Brockman）在X（前身为推特）发文宣布：“根据今天的消息，我也辞职了。”并有多名相关重要人员陆续宣布离职。
被解雇的CEO奥特曼，一度被认为是整个科技行业转向人工智能的代言人，因此这一变动引起了业内震动。不过，目前内幕消息还没有流出太多，只有一个趣事值得关注：作为该公司的大股东微软，对于这样地震级的消息居然没有享有“优先知情权”，估计微软这边很难“善罢甘休”。如果大家对AI感兴趣的话，欢迎在下方留言，社长会找个机会好好聊聊这个有可能孕育未来的行业。
2、
地平线征程6信息曝光，算力560TOPS
11月18日，作为新一代车载计算方案芯片的地平线征程6曝光了更多信息。其多核BPU的算力可达560TOPS，最大支持接入24颗摄像头，能够配合激光雷达、毫米波雷达、高精度地图等硬件和功能，满足全阶智能驾驶需求；而高性能车规级CPU也能提供350K+DMIPS的算力，并支持最高1800万像素的分辨率和24bit的动态范围。
据悉，征程6将于2024年4月量产，有望在比亚迪、广汽、大众、理想等品牌的车型上装车。
其实在这届车展上，许多供应商也确实从幕后走向了台前，堂而皇之地和诸多车企站在了同一展台，而不是和以往一样只是在供应商展台等待B端客户。这背后，其实是整个产业链的发展和技术实力的提升：供应商由于其专业程度往往强于车企，技术储备也往往会先车企一步。只有这些技术真正被大众所熟知，才会让供应商有机会面向用户展现自己的实力，也有助于推动整个汽车行业的健康发展。
3、
近日，工业和信息化部、公安部、住房和城乡建设部、交通运输部等四部委正式发布通知，准许遴选后的智能网联汽车产品，在限定区域内开展上路通行试点。
通知为L3/L4自动驾驶的准入提供了规范，并要求拟开展试点运行的城市需满足政策保障、基础设施及安全管理三个条件。目前上海、广州、深圳最有可能第一批进入试点城市。
与此同时，在最受人关注的交通事故责任归属上，《通知》也明确表示，如果自动驾驶系统激活、并发生违法或事故，试点企业与试点使用主体需在规定时间内向相关部门提供证明材料。若未按规定提供材料，需承担事故责任。
此外，智能网联汽车在事故中可以作为责任判定对象，试点使用主体对于相关责任判定需依法承担赔偿责任。如有事故过错，试点使用主体可依法追偿。若构成犯罪，依法追究相关责任人刑事责任。
这也就意味着，符合条件的L3/L4级自动驾驶车辆以及车企在事故中可以作为定责对象，这无疑一次非常关键的突破。也是自去年11月发布征求意见稿后在法律法规上迈出的坚实一步，也是见证我们即将迈入自动驾驶时代的一大里程碑。
