随着世界各国燃油汽车禁售时间表的推出，不仅是燃油汽车，而且传统的两轮摩托车也正面临电气化变革的潮流。据不完全统计，2019年全球两轮摩托车的出货量超过7400万辆（未统计中国大陆市场的低端两轮电动车出货量），其中大多数两轮摩托车区域市场的电气化渗透率低于1%，因此两轮摩托车的电气化转型前景十分可观！
2019年全球两轮摩托车出货量不完全统计
两轮摩托车的电气化转型，其重点在于动力系统的优化设计，这些优化设计不能基于燃油车的简单修改，而是需要重新正向的一体化设计考虑，主要包括电机电控、电池包以及电池充电这三大方面。
首先，英飞凌提供了全面的电机电控解决方案，涵盖传感检测、控制计算和执行驱动等全面功能。其次针对电池包的应用，除了控制成本，设计者更需保障续航和运行安全。英飞凌的OptiMOS™ 和StrongIRFET™ 等丰富的产品组合，能够满足电池包的个性化保护设计。同时，针对电池充电的需求，英飞凌AC-DC解决方案提供可靠高效的充电选择，无论是便携充电器，或者是充电桩、换电站等集中充/换电模式，均可以完美适配。
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