极客们，重度颜控，BBA老车主可以考虑的一款科技风轿跑：
阿维塔12最贵华为系轿跑，30万起售，华为加持智能化拉满。
取消了传统后视镜，改用电子流媒体后视镜，三激光雷达，车长超5米，最快零百加速3.9秒，650km和700km续航两个版本，鸿蒙座舱，华为智驾加持，全系标配NAPPA真皮座椅方向盘，双零重力座椅。
而刚刚，阿维塔官方称大定数已经突破5000。
所以，30.08万元起售的阿维塔，具体带来了什么体验，让大定数12小时就突破5000？
阿维塔12车长/宽/高分别为5020/1999/1460（mm），轴距为3020mm，和宝马5系、奔驰E级定位接近，比传统豪华和新势力友商都要特殊的是这辆车砍掉了传统内后视镜。
而是改用电子流媒体后视镜，据介绍这是国内首批应用而且零延迟。
这带来的外观设计变化是，传统车辆的后舷窗也消失了，车尾是无后舷窗掀背设计。
此外还提供了电子外后视镜的选装。
砍掉传统内后视镜也改变了车的内部空间，直接影响就是后备箱的空间增大。
后排联合宁德时代做了在后排座椅做了深挖凹形脚踏区，这样头部空间有所增加。当然因为车尾的独特设计，可能乘客会有些不习惯。
再往前看，阿维塔12全系标配NAPPA真皮座椅和方向盘，双零重力座椅，三档通风加热按摩，“女王副驾”之外还有“王子主驾”。（为什么副驾是女王主驾是王子就不得而知了
）
纯电车车主最在意的续航方面，阿维塔12采用了宁德时代的94.5kWh的三元锂电池。有700km入门款和650km性能版两种选择，足够满足中日常通勤。
补能方面，采用的是750V高压平台，240kW超充下最快30分钟可以充至80%，11kW慢充下最长需要11个小时充满。
性能方面，入门版零百加速是6.7秒，性能版为3.9秒，最高车速超200km/h。
当然，作为一款华为加持智能化的轿跑，座舱和智能驾驶的体验也是亮点。
和前一天开启预售的智界S7一样，阿维塔12首搭鸿蒙4，升级前就可实现连续多句语音交互，可以识别方言，区分正副驾语音。
智能驾驶方面，硬件上三激光雷达加持，还有3个毫米波雷达，11个高清摄像头和12个超声波雷达。
值得一提的是，此前同样搭载三激光雷达的阿维塔11，其实是华为自研的96线激光雷达。
智能驾驶系统采用华为的ADS 2.0，算法在传统BEV+Transformer的基础上，加入了华为首创的GOD占据栅格网络算法，借助于车载雷达的融合感知，可以识别多种异形障碍物。
简单地说就是，在“GOD网络”的加持下，即使车辆无法识别出物体是什么，但只要感知到车辆被阻挡了，就能做出应对。
实现效果，借用余承东此前一天的讲话就是:
AEB只是小Case。
对于大家翘首以待的“全国都能开”，余承东在发布会上进一步对做了解释和演示，城区NOA不只城区，无车道线的乡间道路也能实现LCC。
最后，大家最关心的售价：
阿维塔12入门版售价为30.08万元，年底前下定5000定金可以抵扣1.5万元。所以限时起售价29.08万元。
总结一下主要特点，30.08万元起售的价格，现在可以买到外观上的科技感，鸿蒙座舱和华为ADS智驾包括高速领航，城区巡航以及智能泊车辅助和遥控泊车辅助，以及700km长续航和前排双零重力座椅。
不同车型有什么区别呢？来列表直观对比：
所以想体验尝鲜无传统内后视镜，那入门款很适合，对动力有要求，那就是34.08万元的性能版。如果对驾控体验要求高，那无疑是顶配GT版。
就在刚刚，阿维塔官方宣布上市12小时，大定数
现在，阿维塔12的特点大家有了清楚的了解，货比三家，买车购车都有什么参考竞品？
纯电轿车中主要对比两款，蔚来ET7和极氪001。
极氪001同样是30万起售，轴距3005mm，车长\宽\高分别为4970/1999/1560(mm)。
续航有741km和1032km（宁德时代麒麟电池）两个版本。入门版零百加速能力和阿维塔12均为6.9秒。
极氪CMO称，极氪001今年1-9月全系累计销量已达4.88万辆。
蔚来ET7起售价42.8万元，轴距3060mm，车长/宽/高分贝为5101/1987/1509（mm）。入门版续航530km，百公里加速时间为3.8秒。
有两个车型，标配空气悬架和CDC。内部做了很多舒享设计，比如后排电动靠背调节等。
此外，同样以智能驾驶为主卖点的小鹏最近对过去的销量主力小鹏P7推出了磷酸铁锂版，2998mm轴距，起售价来到了22.39万元，续航550km。
列表对比如下：
实际上，阿维塔12还有两个让意向用户没想到，最大的没想到是定价。
另一个没想到，则和马斯克有关。
没想到啊没想到，马斯克不久前才许诺的砍掉传统后视镜，中国，率先应用。
科技感配新潮外观，所以有人称它为“国产保时捷拉梅拉”，所以只剩两个问题——
第一，你冲吗？
以及是否和保时捷一样，自带美女上车功能，让你明年今天不再听“节日快乐”呢
？
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