芝能汽车出品
🚗 国产乘用车总销量为39.7万辆,其中燃油车23.2万台,环比下降6.2%,同比增长10.7%。相较于9月第3周的销售下降17.3%,考虑到十一黄金周后市场热度回落,10月第3周的销售出现环比下滑并非意外现象。🔋 国产新能源乘用车销量达到16.4万辆,环比下降1.1%,同比增长53.0%。与此同时,与9月第3周相比,销售下滑了7.8%。值得一提的是,新能源车辆的渗透率首次突破40%,达到41.3%。
外资品牌从长期来看,可以分为豪华和非豪华。在这里筛选出两组进行跟踪:● 豪华:宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃
● 非豪华:丰田、本田、日产、别克、大众,现代
这样更科学一些,我们针对这些豪华品牌线来看,主要是大家关心并不多,我们还是继续统计下去。
以下是主要的主要外资豪华品牌销售数据点评:
宝马在10月16-25日销量为1.25万辆,近期的需求开始疲软。不管是新能源还是传统车型,近期对豪车的需求放缓,体现了今年豪车消费的趋势变化。
奔驰纯目前的销售整体有点压力,主要是在SUV细分市场往下比较快,在轿车领域围绕C级和E级,还是有很大的鲁棒性。纯电动汽车围绕几款EQ系列,就是稳定在单周数百台。
奥迪现在的轿车和SUV的比例大概是2:1,折射出目前围绕Q5系列的SUV竞争力不足。新能源汽车长期在500台左右,终端的价格也失守了。对于奥迪来说,情况比较复杂。
凯迪拉克能打的还是CT5,单周跑到了近2012台,这个数据是其他产品的总和。
锐歌的情况,现在降价也好,挽回也好,开头打得不好,后面很难救回来。
在10月16日-22日这周时间内,各车型的销售量如下:
● 沃尔沃 XC60: 1179辆
● 沃尔沃 S90: 40辆
● 沃尔沃 S60和插电混动分别为290和545台。
总体来看,沃尔沃数据超过2000台,还算是比较好的。