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小鹏采购部迎来新负责人、博世重大人事变动、江淮汽车转让部分工厂资产、美加大对华芯片出口限制、丰田采用特斯拉充电标准、东风集团17亿收购神龙汽车公司……「谈思汽车」整理了一周（10月16日-10月22日）的车圈热点，欢迎大家收看！
市场纵览
01
美再扩大对华出口芯片限制
据美国《华尔街日报》网站10月18日报道，美国政府将收紧对中国购买先进半导体产品的限制，大幅限制人工智能芯片的出口。这会加大美国公司英伟达和英特尔在中国销售现有产品或为规避规则推出新芯片的难度。
此举旨在堵住一年前宣布的出口管制措施中被认为存在的漏洞。这些措施当时就遭到了全球半导体行业的强烈反对，并加剧了美国与中国的紧张关系。
报道称，更新后的规则大幅扩展了美国政府以国家安全名义决定本国公司可否销售某些产品的权力。未经政府许可，包括英伟达和英特尔为中国市场开发的高端人工智能芯片在内的芯片产品将不能被出售给中国。销售精密程度略低于这些门槛的“灰色地带”芯片也将需要通知美国政府，而政府可以不批准此类芯片的销售。
国际新闻
02
博世重大人事变动
10月20日，博世宣布，现任中国区总裁陈玉东博士将于2024年1月1日任期届满退休，现任博世中国区执行副总裁徐大全博士将接替出任博世中国区总裁。
徐大全博士（左），陈玉东博士（右）
陈玉东博士于2007年加入博世集团，自2011年1月1日起出任博世中国区总裁。在其领导之下，中国区成长为博世集团最大的市场，以及除德国外拥有员工人数最多的国家。退休之后，陈玉东博士将作为博世集团董事会的中国事务兼职顾问，继续协助博世中国业务的发展。
徐大全博士于2010年9月加入博世，担任博世中国区执行副总裁。在过去的12年间，其领导下的博世中国汽车与智能交通技术业务历经产业发展、技术变革和客户需求变化，能够始终把握住市场机遇。该业务销售额自2010年起实现超过四倍的增长，2022年首次突破1000亿人民币。在加入博世前，徐大全博士在日本、美国和中国工作长达18年，先后担任过工程技术、工厂运营、业务发展等多项管理职位。
03
保时捷在中国销量下滑
10月16日消息，据保时捷公布的最新交付数据显示，前三季度全球共交付新车24.27万辆，同比去年上涨10%。在全球其他主要市场均取得销量增长的情况下，中国成为保时捷销量唯一下滑的市场。
在各地区交付情况中，保时捷在欧洲（除德国）和德国分别增长23%和19%，前三季度销量分别为5.17万辆、2.48万辆。在北美地区的销量增长14%至6.45万辆，而在中国市场的销量则同比下滑12%至6.07万辆，这也意味着北美已经取代中国成为保时捷最大的单一市场。
保时捷于2001年进入中国市场，经过十余年的发展，中国在2015年成为保时捷全球最大单一市场。如果接下来的第四季度保时捷在中国市场销量不能逆势增长，则很有可能继续被北美地区超越，2023年保时捷全球最大单一市场或将易主。
04
丰田将在北美采用特斯拉充电标准
10月19日，丰田汽车北美公司表示，该公司已签署协议，将从2025年开始采用特斯拉的电动汽车充电技术。随着丰田的加入，截至目前，福特汽车、通用汽车和日产汽车等汽车制造商均已宣布采用特斯拉的北美充电标准（NACS），使得特斯拉的充电标准离取代竞争对手联合充电系统（CCS）、成为行业标准更近一步。
此外，宝马北美公司和劳斯莱斯北美公司10月17日宣布，在美国和加拿大使用CCS的宝马、MINI和劳斯莱斯纯电动汽车的车主，可从2025年初起在指定的特斯拉超级充电站充电。
相比之下，CCS系统得到了包括大众集团在内的汽车制造商的支持。不过，大众集团也已经与特斯拉就采用NACS进行了谈判。
05
三菱汽车将正式退出中国市场
近日，据日本广播协会（NHK）消息，三菱汽车已经决定停止在中国的生产和销售，这也意味着三菱汽车将正式退出中国市场。
据NHK的描述，三菱已经决定出售其一家中国公司的股份，该公司负责三菱在中国的生产；那么这家公司只有可能是广汽三菱的工厂，其称三菱汽车最早将于下周做出正式决定，也就是说最早在十月末就会有企业公告了。
在退出之后，三菱汽车将会把重心放在东南亚汽车市场，这也与其数年前推出的战略规划匹配；不过三菱汽车也许不会是最后一个退出的日本汽车品牌，据日经新闻报道称“其他日本汽车制造商也在苦苦支撑”。
06
宝马集团宣布两项人事任命
10月18日，宝马集团宣布两项人事任命：现任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔（Sean Green）将出任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官；现任宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾将接替前者，出任华晨宝马营销高级副总裁。
高翔
此前，宝马集团已公布现任大中华区总裁兼首席执行官高乐（Jochen Goller）将返回德国总部，升任宝马集团董事，负责客户、品牌及销售。以上任命均将于2023年11月1日生效。
通过以上人事任命，“中国专家”高乐将加入宝马集团董事会，而宝马中国管理层也将保持稳定及延续性。这表明，宝马集团始终高度重视和长期看好中国市场，致力于与中国合作伙伴一起取得更大成功。
07
特斯拉第三季度财报公布
当地时间10月18日，特斯拉发布三季度财报。特斯拉部分财务指标均较去年同期有所下滑，但特斯拉维持了全年180万辆的产量目标。具体来看，特斯拉第三季度总营收为233.5亿美元，同比增长9%；毛利润为41.78亿美元，同比下滑22%；毛利率为17.9%，低于第二季度(18.2%)和去年同期(25.1%)。
其中，特斯拉汽车业务的营收为196.25亿美元,同比增长5%，但未公布汽车业务的毛利润和毛利率。此外，特斯拉表示，由于新工厂利用率不足，即将推出的Cybertruck导致运营费用增加，以及人工智能等项目的支出，冲击了该公司的利润率。
财报电话会上，马斯克表示，特斯拉FSD全球测试里程已经达到5亿英里。因为数据量的上涨及人形机器人业务的需求，特斯拉第三季度人工智能训练计算量已增长至2倍以上。
国内新闻
08
东风集团17亿收购神龙汽车工厂
10月19日，东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团）披露交易公告称，东风集团购买神龙汽车有限公司（下称神龙公司）位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。根据协议条款，公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。
据悉，上述目标资产主要为神龙公司位于武汉的第三工厂，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。
同时，东风集团在公告中重申，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，合资年限延长至2037年 ，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。
09
江淮汽车拟45亿转让部分工厂资产
10月19日，江淮汽车发布公告称，公司拟通过公开挂牌方式转让部分资产，涉及乘用车公司三工厂存货、固定资产、在建工程、房屋建筑物以及土地使用权及乘用车公司新桥工厂构筑物和设备资产，拟挂牌价为44.98亿元。
此次涉及江淮汽车资产转让的三工厂、新桥工厂系为蔚来代工的F1、F2工厂。两个工厂均由蔚来汽车自建，但生产资质挂靠江淮汽车。此次江淮汽车转让工厂，实质上是转让生产资质。
蔚来汽车总裁秦力洪回应称，涉及转让的确为生产蔚来汽车的两座工厂，此事不会影响蔚来汽车的生产经营，其他情况目前不便评论。
10
小鹏采购部迎来新负责人
10月20日，据《晚点 Auto》报道，小鹏汽车副总裁、采购部负责人李丰被停职调查后，小鹏的采购部门目前由刘永杰接手。刘永杰现任小鹏汽车供应链管理总监，向小鹏汽车CEO何小鹏汇报。
此前10月9日，小鹏汽车内部宣布采购部门负责人李丰停职，多名员工配合调查此事。小鹏对此回应称，公司采取行动是正常的反腐倡廉行为。小鹏去年将原供应链服务部、营销服务采购部和零部件采购部合并为一个采购部，由李丰负责。期间，刘永杰被任命为非生产采购副总监。
刘永杰于2021年9月加入小鹏，曾担任内控部高级经理，之后被任命为小鹏供应链服务部负责人。
文章综合自：中国经济网、每日经济新闻、中国汽车报、参考消息、界面新闻
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