混合动力汽车以53,711辆的销售量，同比增长34.8%，成为增长最快的车型之一
插电混动车型达到了5,474辆，增长37.1%，也取得了显著增长。
然而，纯电动车型以4,944辆的销售量，同比下降2.3%，
柴油型则以20,656辆的销售量，同比下降2.5%。
同时，汽油车型以40,446辆的销售量，同比增长32.2%，
其他类别的汽车销售量为11,006辆，增长了6.6%。
意大利的电动化进程是非常慢的，从数据来看，9月纯电动不到5000台，插电混动5000出头一些，新能源汽车的渗透率只有7.6%。当然大量的48V混动上车，在这个需求围绕小车的国家已经解决了很多的问题。
在5000不到的纯电动汽车里面，特斯拉还是一往无前排在第一。排在第二位的是Smart，第三位是ID.3 但是这个销量确实是有一些少。
月总销售量为68,803辆，较去年同期增长2.3%。
纯电动：3,724辆（+13.3% 同比增长）
插电混动：4,927辆（+18.0% 同比增长）
混合动力：23,576辆（+13.0% 同比增长）
其他：1,709辆（+35.5% 同比增长）
汽油：26,294辆（+3.2% 同比增长）
柴油：8,573辆（-29.5% 同比减少）
纯电动汽车销售达到2,816辆，同比增长31.0%，
而插电混动车型达到2,454辆，增长60.9%。
传统柴油车销售下降至1,730辆，减少了25.6%。
新兴车型中，其他类别汽车销售激增至1,252辆，同比增长260.8%。
希腊
希腊汽车市场在2023年9月的总销量达到11,401辆，同比增长32.5%。希腊汽车市场呈现出多样性和活跃性。
纯电动车销量大幅增长，达到755辆，同比增长167.7%，增幅很大，但是总量太小了。
插电混动车销售也显著增加，达到1,090辆，增长189.1%，增幅很大，但是总量太小了。
柴油车销售下降至1,305辆，同比减少32.2%。
混合动力车型的销量增长至3,318辆，增幅为26.5%
传统汽油车销售增长到4,585辆，增加了49.0%
希腊汽车市场的规模较小，纯电动的渗透率为5.4%，插电的渗透率为7.2%。
从同比数据来看，大概也是在10-20%左右的增长速度。
小结：南欧的电动汽车市场要起来，需要更低成本和更合适的车型推进才行，短期内欧洲很难有这样的产品。
