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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
今日新闻要点：
腾势N7感恩季，新客户购车可享2000元抵22000元等权益；
阿维塔12首台量产车下线；
哈弗猛龙上市，售价16.58-18.38万元；
威马汽车申请破产重整；
极狐汽车将登陆阿联酋，已确认首批600辆采购订单；
1、
腾势N7感恩季，新客户购车可享2000元抵22000元等权益
10月11日，腾势官宣N7感恩季新权益，面向9月28日前大定的首批用户赠送50000感恩积分、至高8000元续保支持、优惠选购高快智驾包等权益；面向新用户，提供2000元定金抵扣车款22000元等购车权益（截止到2023年10月31日）。
虽然官方称之为“感恩季”，但新车2万元的优惠力度，也属于是变相的促销活动了，可见如今新能源竞争之激烈。不过，腾势同时也考虑到了老用户担心背刺的心理，提供了积分等相应支持，还是比较厚道的
。
2、
阿维塔12首台量产车下线
10月11日，阿维塔12首台量产车正式下线。
3、
哈弗猛龙上市，售价16.58-18.38万元
10月10日，哈弗猛龙正式上市。新车定位紧凑级插混SUV，可油可电可改装，共推出三款车型，售价16.58-18.38万元。
外观及尺寸方面，新车采用“方盒子”造型设计，长宽高分别为4800*1916*1822mm，轴距2738mm，可外挂备胎，车顶配有行李架。
智能化方面，其Coffee OS智能座舱配备了12.3 英寸全液晶仪表盘+14.6 英寸半悬浮式中控屏+9 英寸 W-HUD 抬头显示，并支持Coffee Pilot智能驾驶。
动力方面，新车搭载Hi4智能电四驱技术，其由一台1.5T混动发动机和前后驱动电机组成，系统综合功率282kW，WLT工况下馈电油耗5.98L，NEDC工况下纯电续航102/145km。
越野能力方面，新车配有iTVC智能扭矩矢量控制系统，后桥电控式差速锁，支持七种驾驶模式，空载最小离地间隙200mm、涉水深度560mm。
针对近期网友热议的哈弗系列取名问题，此次猛龙发布会官方也作出了正式回答：哈弗旗下三大序列，H序列-燃油、狗序列-轻越野、龙序列-新能源。作为龙系列的猛龙，有着硬派的外观和越野性能，某种程度上可以说哈弗这次抓准了品牌核心用户最在意的需求，并打出了“从城市边缘到自然腹地，不停一次车、不充一次电、不加一次油”的口号，官方改装车厂牌“猛改+”也正式成立。
梳理好产品线、推出重磅新车之后，或许哈弗的新能源转型之路会变得更顺利一些。
4、
威马汽车申请破产重整
据全国企业破产重整案件信息网显示，威马汽车科技集团有限公司已经申请破产重整。
10月10日，威马也发布了一条《告知函》，称“上海市第三中级人民法院于2023年10月7日，受理了威马汽车科技集团的预重整申请。”算是对网传消息“威马破产”的正式回应。
不过，威马选择申请破产重整，还远不是威马汽车的终局。所谓“百足之虫，死而不僵”，此前威马已经频频传出“发不出工资”、“60亿资金已冻结”、“停产”、“经销商退网”等看着要过不下去的消息。但即便到了申请破产重整这一天，威马依旧在告知函中表示，“威马公司仍具有商业价值和挽救价值，公司治理结构尚完备，具有基本自主谈判能力，部分债权人也有重整意愿。”表明威马汽车的“垂死挣扎”还会继续下去。只是，在今天的新能源市场，恐怕已没有威马的位置。
而就在今天，我们社群的用户朋友反馈，不仅APP已经停用，连车机也已不可用。“眼看他高楼起，眼看楼塌了……”
5、
极狐汽车将登陆阿联酋，已确认首批600辆采购订单
10月9日，极狐汽车与阿联酋本奥米尔集团签署合作协议，双方计划联手开拓阿联酋和沙特两大中东市场，极狐汽车车型将成为此次出海的主力产品。具体合作方式上，本奥米尔集团负责采购极狐车型并提前完成本地化工作，包括海湾地区认证、开发当地紧急呼叫系统、进行高温环境适用适应性验证。目前，本奥米尔集团已确定采购600辆极狐作为首批订单。
能看到，极狐汽车在拓展海外合作的道路上最近发力很猛。估计也是基于国内市场表现不够理想的情况，转而寻求其他的增长方向。总的来说，这也不失为一种好的选择。何况极狐出海也采用了较为稳妥的方式，选择和当地企业合作去进行本土化操作，如果合作顺利的话，想必也能成为一个据点，成为以后更深度合作的基础。
