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近日，据媒体报道，劳斯莱斯汽车首席执行官托斯顿·穆勒·乌特弗斯即将退休，其职位将由现任宝马英国公司首席执行官克里斯·布朗里奇接替，该任命将于2023年12月1日生效。
相关资料显示，托斯顿在汽车产品及项目营销中拥有丰富的经验。其在1989年加入宝马集团任职营销项目部负责人，随后又陆续任职宝马集团产品战略部门主管、国际市场和趋势研究副总监、MINI汽车品牌战略和产品管理总监及宝马集团产品售后管理高级副总裁等职位。2010年3月底正式接任劳斯莱斯汽车CEO，彼时时任劳斯莱斯首席执行官的汤姆.伯伟斯先生离任退休。
在托斯顿担任劳斯莱斯CEO以来，劳斯莱斯的销量也得到了质的提升，由2009年约1000辆的年度销量，提升了6倍，2022年劳斯莱斯年度销量超6000辆。
而即将接任的克里斯·布朗里奇同样也是在宝马集团工作多年，期间担任了宝马英国公司董事会成员，宝马英国销售总监、宝马英国营销总监及MINI英国及爱尔兰地区总监等多个职务。
托斯顿此次对于退休一事表示：“能够在近14年中引领劳斯莱斯汽车，是我职业生涯中最大的荣幸。助力劳斯莱斯汽车及其世界一流的员工发展到今天的地位，使其站在奢侈品行业的顶峰，是一次非凡的冒险。我为这支杰出团队和自己在这一卓越发展中所发挥的作用感到自豪。”
劳斯莱斯成立于1906年，定位为一家英国豪华汽车制造商，主要生产一些世界上最独特的汽车而闻名。20世纪50年代，劳斯莱斯开始了与皇室家族的长期合作，令劳斯莱斯作为身份的象征大受追捧，以拥有一台为傲。20世纪90年代，劳斯莱斯被宝马集团收购。
靠着奢华的身份象征及精细的人工定制，尽管劳斯莱斯的价格有多昂贵，均价已高达400万，依然没能减少车主的购买热情。相关数据显示，2022年劳斯莱斯全球交付6021辆车，首次销量突破6000辆，同比增长8%。2022年劳斯莱斯中国销量为1634辆，与去年同期相比下跌了19辆。
在全球销量增长的情况下，中国作为劳斯莱斯第二大市场，销量却出现了下跌。当然，这或许与国内新能源汽车的掀起有一定关系。
虽然，劳斯莱斯在去年10月推出了纯电汽车“闪灵”，新车定位为双门四座轿跑车，基于劳斯莱斯全铝“奢华架构”打造而成，采用全新的SPIRIT软件架构，并全面搭载劳斯莱斯Whispers互联服务，新车将于今年四季度上市交付，售价575万元。
但由于国内新能源汽车的冲击让传统手工打造的概念不再吃香，再者提车时间还很漫长。有国内网友曾评论称：“已预定闪灵，但是要到2025年才能提车。”
据了解，劳斯莱斯计划于2030年实现全面电动化，不过虽然劳斯莱斯早已开始布局电动化，但其电动化的进程并不快。
相关资料显示：劳斯莱斯早在 10 年前就推出了纯电概念车型，2011 年，劳斯莱斯基于幻影打造了幻影实验电动车 102EX，2016 年，劳斯莱斯再次推出了代号为 103EX 的第二款纯电动车，其全名为 Vision Next 100。
不过后来因为车辆续航里程、充电速度、以及电池寿命问题等因素影响，两款电动汽车最终都没能量产。
有业内人士指出，超豪华品牌电动化转型慢，或是担心电动化会改变自身品牌的优势。毕竟在短期内推出电气化产品，会使得超豪华汽车水平无法得到保障，甚至不惜花费巨资研发出来的产品和市面上已存在的新势力产品不相上下，这样容易失去品牌原有的特征。
内容来源：
new.qq.com/rain/a/20231006A07FJS00
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