车圈高管的“金九银十”，9月汽车行业人事变动盘点

自2023年下半年以来，国内外多家整车及Tier1企业频繁宣布人事变动，进入9月份，更是迎来了“金九银十”这一人才流动的高发期。

年底向来是企业的关键时期，而高层管理者的去留对企业的影响更可谓是“牵一发而动全身”。正因如此，业界对于这一期间的高管变动极为关注。

据谈思汽车不完全统计，今年9月，国内外汽车行业发生了11起人事变动，多家整车及Tier1企业涉及跨行业高管入职、“一把手”更替。以下是按照时间顺序逆序进行的盘点：

9月26日消息，捷豹路虎与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构（简称:IMSS）近日在内部通报了市场执行副总裁罗琳离职的消息。这是在IMSS高层变阵后第一个离开的高管，该消息目前得到了其内部人士的证实。

罗琳2020年9月11日加入IMSS，担任市场部执行副总裁，是上任IMSS总裁李大龙亲自从奔驰东区招致麾下。随着李大龙和罗琳相继离职，IMSS进入了新一轮人事调整周期。

资料显示，罗琳主要的工作经历是在奔驰。其中，2004年-2006年在戴姆勒德国总部做过售后、人力（北京5个月）、产品管理。而后在2007年开始真正进入中国，其从产品经理做到东部销售地区营销主管，但奔驰几大销售区域均以中国人担任大区总经理。这也是罗琳第一次负责全国性的销售，也是第一次负责双品牌运作，更是第一次独立负责品牌的市场营销。

9月21日，大陆集团发布公告称，10月1日起，Ismail Dagli（48岁）将接替Frank Petznick，负责大陆集团自动驾驶及出行事业群的业务，Frank Petznick先生将于9月底因个人原因离开大陆集团。

在自动驾驶人工智能研究领域，Ismail Dagli获得了博士学位，是位计算机科学专家。他于2005年在戴姆勒开始其职业生涯，担任高级驾驶员辅助系统和主动安全系统的研发工程师。2008年，Ismail Dagli加入博世，分别在德国和美国担任过多个管理岗位。

2020年，Dagli博士加入大陆集团，担任高级驾驶员辅助系统事业部的研发负责人。2022年初，汽车子集团重组后，该事业部被归入到自动驾驶及出行事业群，即Dagli将负责的事业群。

9月21日下午，华为内部发文，任命华为光产品线总裁靳玉志为华为车BU CEO，而余承东则转任华为车BU董事长。

调整后，靳玉志将是车BU自2019年5月成立以来第三名负责人，此前，华为车BU面世初，王军便被任命为总裁，两年后，余承东被任命为华为车BU CEO，王军则担任COO、智能汽车解决方案产品线总裁。

公开资料显示，靳玉志现任华为技术有限公司副总裁、华为光产品线总裁、华为候补董事，旗下的智能车载光业务产品包括AR HUD、智能车灯等，与华为车BU有业务交集。

9月19日消息，据东风内部人士透露，离职4个多月的原岚图汽车营销总经理余飞，将出任东风乘用车销售公司 eπ 事业部总经理，并向东风公司副总经理陈昊汇报。

至此，东风集团将东风风神、东风eπ、东风纳米三大品牌纳入“东风”品牌一体化管理后，这三大子品牌的负责人已全部就位。

余飞2009年毕业于武汉理工大学， 他曾经在江铃汽车任职超过4年，历任江铃汽车的销售大区经理、皮卡品牌经理等职位。其履历最辉煌的一段，或许当属于担任长城汽车欧拉品牌营销总经理之时。在欧拉向拥抱女性用户的转变过程，余飞几乎是全程参与其中。在去年7月加入岚图汽车之前，余飞还出任过WEY品牌轿车品牌总经理一职。

9月19日消息，科大讯飞副总裁杜兰入职合创汽车担任联席总裁，这是杜兰在4月被曝从科大讯飞辞职后，首次主动公开的去向。此次曝光，来自杜兰抖音发布的自我介绍视频，字幕显示，杜兰的职位为合创汽车联席总裁，以及珠江投资管理集团执行董事。

据杜兰此前的从业经历，她参与了很多从0到1的项目，如入职中国移动时，杜兰参与创建全球通、动感地带、神州行三大品牌，还筹建了中国移动集中化运营基地和移动互联网基地；在科大讯飞，杜兰主导打造了科大讯飞全新的品牌定位和品牌体系，并创建了科大讯飞华南公司。

杜兰此次零经验进入汽车行业，或许也能帮助合创汽车开辟出不一样的道路。

9月18日，吉利控股集团高级副总裁杨学良确认，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛已经入职极氪，依旧出任CMO，并向极氪智能副总裁林金文汇报。

公开资料显示，关海涛曾在伊利、腾讯等公司任职，拥有数十年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验。后于2018 年入职华为终端有限公司，任荣耀业务部营销部副部长、中国区CMO。2021年1月起，出任荣耀终端有限公司中国区电商部部长，统管荣耀电商业务。

作为品牌传播和市场营销方面的行业老兵，关海涛入职极氪显然会在极氪的品牌传播和营销方面助力。

9月16日消息，据 iQOO 手机相关人士透露，宋紫薇已经“因个人原因”离职，同日下午，理想汽车方面又确认了宋紫薇确实已经入职的消息，但具体职位未知，“不清楚是否仍担任产品经理一职”。

宋紫薇毕业于上海大学，2019年从上海华为技术有限公司跳槽到vivo公司，成为iQOO的产品经理。同年7月初，宋紫薇在iQOO Neo发布会上首次亮相，凭借其高颜值在极短的时间内就进入了大众的视线。

9月13日消息，据知情人士透露，前百度自动驾驶技术骨干陶吉，在离职L4卡车公司千挂科技CEO岗位之后，将入职长安汽车，并负责长安汽车的智能驾驶技术，向长安总裁王俊直接汇报。

公开资料显示，陶吉于2010年加入百度，参与了百度自动驾驶项目组建从0到1的全过程。在百度，陶吉从深度学习实验室技术经理，一路升任为百度智能驾驶事业群组自动驾驶事业部总经理、智能交通产品研发总经理，是个不折不扣的技术大牛。

2021年，陶吉离开百度，在自动驾驶创业浪潮下，在2022年初，以联合创始人兼CEO的身份加入千挂科技。随即在14个月后，据称因个人原因选择离开千挂科技。

9月12日消息，原小鹏汽车副总裁何利扬已于近期入职赛力斯汽车，担任AITO问界事业群轮值总裁，负责该事业群的日常运营事务。

去年5月份，何利扬被曝从小鹏汽车离职，彼时距离何利扬任职小鹏出海业务的副总裁不到一年半的时间，负责出海业务的营销副总经理张一博同时离开，这被视作小鹏汽车放缓出海脚步的象征。

在加入小鹏之前，何利扬曾在华为担任西欧企业业务部部长、华为汽车业务副总裁。期间曾牵头华为与赛力斯的初期合作，后者接受了华为的HI（Huawei inside）模式。基于前期签订战略合作，双方后续又进行了合作升级，即从HI模式升级到智选车模式。

9月12日消息，据知情人士透露，地平线将从内部软件算法团队抽调上百人至与大众汽车成立的合资公司，而随着人员调入，合资公司规模有望达到300人左右。

而根据此前“大众CARIAD公司任命合资公司的CEO，地平线任命CTO”的约定，地平线联合创始人兼CTO黄畅将加入合资公司，规划的业务范围包括L2级辅助驾驶、高速领航辅助驾驶、自动泊车等功能。

△地平线联合创始人&CTO黄畅(左)

后续，大众在中国市场推出的纯电动车型都将大规模搭载该合资公司打造的智能驾驶方案。这也意味着，大众迅速转向电动化时代走到了关键时刻。

9月11日，有消息称一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌即将离任。而就在8月底，邱现东上任一汽集团董事长、党委书记一职，其留下的一汽集团总经理职位尚在空缺，据称孙惠斌将有望进入集团任重要职务。针对这一传闻，一汽奥迪方面表示以官方消息为准。

孙惠斌毕业于德国汉诺威大学经济学专业，曾于2003年至2012年任一汽-大众汽车有限公司的办公室主任、董事会秘书、控制部部长等职务。2012年，孙惠斌调任一汽资本控股有限公司，任副总经理。2016年，孙惠斌回归一汽-大众，先后出任总经办主任、一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理。

担任一汽大众销售公司副总经理期间，孙惠斌带领一汽大众大众品牌在2017年实现同比增长6.8%，此后连续两年实现销量正增长，并主持新增了SUV产品线。

内容整合自网络

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