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9月28日，中国恒大集团在港交所发布公告：
接到有关部门通知，中国恒大集团执行董事及董事会主席许家印先生因涉嫌违法犯罪，已被依法采取强制措施。中国恒大集团的股份由2023年9月28日上午9时正起于联交所停止买卖。中国恒大集团股份将继续暂停买卖， 直至另行通知。中国恒大集团证券持有人及潜在投资者于买卖中国恒大集团证券时务请审慎行事。
一位刑事法律专家向21世纪经济报道记者表示，此次恒大集团的公告内容非常清晰。根据恒大集团的公告，公司应该是接到了确切的通知，而通知对许家印的定性是“涉嫌违法犯罪”，并被采取了强制措施。按常理猜测，一般在有有关部门通知的情形下，所采取的强制措施很可能与之前境外媒体误传的“监视居住”有所不同。
上述刑事法律专家表示，在前期证监会对恒大地产立案调查、公安部门对恒大财富杜某等涉嫌犯罪人员采取刑事强制措施的大背景下，许家印涉嫌违法犯罪这个结果应该不会出乎太多人的意料，社会舆论之前关注的更多的是“什么时候”采取行动。从目前的公开信息来判断，他所涉及的问题很可能跟多个罪名都有关联，非常复杂，可能需要相当一段时间才能厘清。
一位公司治理领域的资深观察人士告诉21世纪经济报道记者，许家印此前在2021年公开高调宣称“不许一个人躺平”“我可以一无所有”等口号，但综合各方面的信息和报道来看，许家印和公司在事实上却说一套做一套，处处试图“躺平”，将化解各类问题和矛盾的包袱扔给社会，还留下一个难以收拾的烂摊子，从这个角度讲舆论对其口诛笔伐毫不为过。
上述观察人士直指，在这个各方压力都很大的风口浪尖，许家印一边高喊口号以欺骗债权人，一边却已经与丁玉梅进行了“静默式的技术性离婚”。由于恒大集团通过“小红筹”架构在香港上市的的协议安排，此前恒大集团累计分红的9百多亿中，由许家印、丁玉梅分别100%控制的英属维尔京群岛和开曼群岛的离岸公司，通过中国恒大（03333.HK）拿到了其中的大部分分红，并在出险前后转移到境外，而通过“技术性离婚”的操作最终落到“境外前妻”丁玉梅的口袋里。
一位熟悉跨境重组的会计师事务所资深合伙人向21世纪经济报道记者指出，目前来看恒大集团的境外债务重组恐怕会因为许家印以及部分高管涉嫌违法犯罪的情况面临重大的变数。但不管是境内还是境外，重组成功还是清盘，相信都有充足的法律途径供境内外债权人来维护自身的权益，追索许家印等人的责任，同时监管部门也很可能会根据许家印等高管违法犯罪和后续追查情况，依法追究其责任。
9月28日早间，中国恒大、恒大汽车、恒大物业三家恒大系公司发布公告，公司股份于上午9时整起短暂停止买卖。
资料显示，“短暂停牌”（trading halt）是指发行人的证券交易按要求或指令中断不超过两个交易日，以待按港交所上市规则披露资料。若短暂停牌超过两个交易日则自动变为停牌。
此前一日，港股“恒大系”股价突然闪崩。截至昨日收盘，中国恒大股价下跌近19%，盘中涨幅一度超14%，总市值42亿港元；恒大汽车股价收盘下跌20%，总市值61亿港元；恒大物业股价下跌近14.5%，总市值64亿港元。三大平台总市值仅剩167亿港元，不及鼎盛时期的1%。
实际上，在此之前，上述三家“恒大系”均处于长期停牌状态。一直到今年7月-8月期间才先后恢复复牌，也就是说，上述三家恒大系公司均复牌不久。8月28日，停牌已达17个月的中国恒大在港交所复牌，当天恒大收盘价为0.35港元，相比于2022年3月的收盘价1.65港元，下跌了78.79%；恒大物业于8月3日复牌，复牌首日股价同样出现暴跌。
而在更早之前，恒大汽车在停牌323天后，也于7月29日宣布复牌，成为首个复牌的“恒大系”上市公司，但首日开盘，其股价直线跳水，收盘暴跌61.25%。据了解，恒大汽车曾超越比亚迪成为国内最大的车企，最高股价达72.45港元，此后受恒大地产业务暴雷，当时还未剥离地产业务的恒大汽车也惨遭连累，其市值较巅峰时期已经蒸发98%。
从复牌到再次停牌的时间线来看，在此次短暂停牌之前，中国恒大仅复牌1个月，而恒大物业、恒大汽车则复牌不到2个月。
虽然不知道此次“恒大系”集体短暂停牌具体的原因是什么，但目前中国恒大正背负巨额债务。
数据显示，截至2022年末，中国恒大负债总额24374.12亿元，总资产为18383.38亿元。
另据中国恒大最新财报显示，今年上半年，中国恒大收入约为1281.8亿元，毛利约98亿元，毛利率为7.64%，期内经营性亏损173.8亿元，非经营性亏损为150.3亿元，所得税开支68.4亿元，净亏损合计392.5亿元。中国恒大的现金及现金等价物约40.47亿元，其中受限制现金约93.34亿元。
虽然恒大汽车负债没有中国恒大多，但也不乐观。财报显示，恒大汽车已连续两年巨额亏损，累计亏损金额达840.08亿元，其中2021年净亏损563.44亿元，2022年净亏损276.64亿元。截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损989.06亿元。此外，截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元，而恒大汽车总资产为1152.2亿元。换而言之，恒大汽车已严重资不抵债。
最新财报显示，今年上半年恒大汽收入1.55亿；毛利率亏损0.61亿元；净亏损68.73亿元。其中，剥离地产项目亏损10.61亿元，资产处置、资产减值等非经营性亏损37.16亿元，汽车经营性亏损20.96亿元。
目前尚不清楚短暂停牌后是否会对恒大汽车业务造成影响。
8月14日，中国恒大发布公告，恒大汽车获得阿联酋国家主权基金持股的纽顿集团首笔战略投资5亿美元（约合人民币36亿元），纽顿集团将认购恒大汽车约27.5%股份，中国恒大持有恒大汽车的比例将摊薄至约46.86%，恒大汽车将不再是恒大的非全资附属公司，其财务业绩将不再于恒大集团的业绩内综合入账。
按照规划，恒大汽车获得的所有战投资金全部用于恒大汽车天津工厂，确保恒驰5的正常生产和恒驰6、7的陆续量产，并协助恒大汽车开拓海外市场，实现每年向中东市场出口3万到5万辆恒驰汽车。目前恒大汽车旗下仅有恒驰5一款量产车型，数据显示，上半年恒大汽车累计交付超760辆。
来源：21世纪经济报道、汽车行业关注、一览众车
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