《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
- 盐城基地是蜂巢能源首个率先导入飞叠技术的生产基地，分两期建设共9条飞叠电芯产线和9条相应的模组PACK产线均正式投产，目前正在为吉利、长城、Stellantis等客户大量供货。
- 目前，盐城基地L400 62Ah短刀飞叠电芯已量产超过110万支，折合电池包11000+套，一期首条短刀飞叠产线产能利用率高达90%。
- 无钴电池已开始大量出货，今年出货无钴电芯预计可达160万只；
飞叠产线作为蜂巢能源最核心生产工艺，生产效率高达0.125S/pcs。
蜂巢能源目前单条电芯产线最高生产效率可达24PPM，即一分钟可以生产24支短刀电池，领先于国内主流的12-14PPM叠片生产线。
随着海外基地建设平稳推进，“飞叠”技术规划“出海”日程。
在储能电池领域，蜂巢能源也将采用基于短刀＋飞叠的产品技术矩阵。
储能业务上，蜂巢能源目前已在广东、江苏、河北、甘肃、浙江、新疆等多地完成大规模储能项目交付并网。同时在欧洲获得多家企业开展储能业务定点，总量超20GWh。
蜂巢能源已与美国某储能系统上市公司达成供货协议，2024年初开始供货，仅这一家储能客户预计每年供应无钴电芯就达到80万只。
背靠长城汽车的蜂巢能源最近可以说是顺风顺水，不只接起了自家的业务，也对其他国内汽车品牌乃至海外进行供应，大有冲进电池装机量前5的势头。
比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型上市，售价12.98万元9月26日，比亚迪宋Pro DM-i冠军版71KM领航型上市，售价12.98万元。外观方面，新车长宽高为4738/1860/1710mm，轴距2712mm，同时使用18英寸铝合金轮圈。内饰方面，新车新增“净月米”内饰配色，配备10.1英寸中控屏。此外，新车标配3D全息透明影像、主驾6向电动座椅、双温区自动空调、DiLink4.0智能网联系统、NFC全场景数字钥匙、智能上下电功能、手机遥控驾驶、手机蓝牙钥匙、直流快充和VTOL移动电站等功能，相比13.58万元的71KM领先型减少了全景天窗、后视镜电动折叠、全车车窗一键升降等功能。动力方面，新车搭载1.5L四缸“骁云”发动机+单电机组成的EHS电混系统，发动机最大功率81kW，电机最大功率145kW，百公里加速时间为8.3秒。续航方面，新车纯电续航里程71km，并支持18kW快充，WLTC亏电油耗5.3L/100km。今年5月份，比亚迪宋ProDM-i冠军版正式上市，当时就以13.58万元的起售价引起热议，这次新增车型的售价显然再次拉低了售价门槛，也给了那些“不喜欢天窗太晒”的用户一个新的选择。果然，比亚迪是懂“卷”的真谛的，也有望借着这个机会再冲一波销量。宝骏云朵灵犀版上市，售价12.58-13.38万元9月26日，宝骏云朵灵犀版上市。新车共推出460 Pro灵犀版、460 Max灵犀版两款车型，售价12.58-13.38万元。外观设计上，新车采用“天空美学”设计语言，整体造型圆润，前脸的分体式大灯+贯穿式LED头灯造型显得非常特别。车身侧面采用隐藏式D柱，以及隐藏式车门把手、五辐式低风阻轮圈等。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4295/1850/1652mm，轴距为2700mm，在紧凑级车型中属于中等尺寸。
内饰部分，宝骏云朵灵犀版采用绿宝石、黑珍珠两种配色，整体风格较为典雅。新车搭载8.8英寸窄条幅式液晶仪表以及15.6英寸悬浮中控屏，并配备LingOS 2.0 系统，支持情感语音交互、车机无缝导航、手机 App 远程车控功能。
此外，其还和大疆联手打造了灵犀智驾2.0，能实现覆盖全国的“无图”高速智能领航辅助、可跨层记忆泊车、循迹倒车功能。
三电系统方面，宝骏云朵灵犀版搭载一台100kW前电机，电池容量50.6kWh，CLTC续航460km，30分钟可从30%充至80%，并支持外放电功能。宝骏云朵灵犀版这次喊出了“12万开上高阶智驾”的口号，这个点如果能打透，显然会是一个很好的卖点，也是五菱向上探索的一个关键节点。不过今年的新能源市场实在是太卷了，目前在舆论上取得一定成绩的宝骏云朵灵犀版能否凭借智驾真正跑出来，让子弹再飞一会儿。9月27日，比亚迪电子（国际）有限公司拟以约人民币158亿元现金收购Jabil Inc.旗下移动电子制造业务。该业务主要位于成都和无锡，并且负责生产消费电子产品零部件。1966年成立的捷普总部位于美国佛罗里达州，是全球第四大EMS（Electronic Manufacturing Services，专业电子代工服务）工厂，还是“苹果产业链”的重要成员之一，在广州、深圳、成都、无锡等地都有工厂。这次，比亚迪电子将收购目标公司100%股权及新加坡资产，也就是全盘吞下，可谓是大手笔了。这个消息也早在8月28日就公告签订了框架协议，不过这才一个月就敲定了大生意，可见比亚迪电子的速度真不慢啊。作为比亚迪子公司，比亚迪电子除了涉猎智能手机、平板电脑、通信设备、医疗健康设备等方面，还也一直想在新能源汽车、智能家居、机器人等多方面立足脚跟。而产能显然也是一个大坎，提前布局可以帮助比亚迪进一步扩大自产率。在规模效应起来以后，比亚迪电子有望借助价格优势和技术优势，成为“富士康”和“小米”的结合体。
