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自2020年以来，博世集团在全球拥有400多个办事处，一直保持碳中和(范围1和范围2)。一家独立审计公司正式证实了这一点。
博世现在的目标是改进措施组合，从而进一步减少对气候的影响。与此同时，博世近年来扩大了其活动，以减少博世直接影响范围外的排放，例如在供应商、物流或使用博世产品时产生的排放-被称为范围 3。
博世的目标是到2030年将这些上下游排放的绝对值比2018年基准年减少15%。因此，博世的重点越来越多地转向采购、物流和产品开发方面的活动。
早在2020年，基于科学的目标倡议(SBTI)就批准了博世1.5度路径的气候目标。因此，博世成为世界上第一家实现“既定目标”的汽车供应商。博世现在为整个价值链-从采购到产品使用阶段-制定了基于科学的气候目标。
博世范围1-3的气候目标：到2020年，范围1和2的碳中和性；到2030年，范围3的-15%。
博世气候目标
气候中和的四个杠杆
博世的气候中和战略包括四个杠杆：提高能源效率、利用可再生能源发电（新清洁能源）、购买可再生能源电力（绿色电力），以及利用碳信用额度抵消剩余的二氧化碳排放量。2022 年，博世进一步改进了杠杆组合，从而再次提高了碳中和的质量。这体现在需要抵消的二氧化碳排放量进一步减少。2022 年各杠杆的进展情况如下：
杠杆1：能效
到2030年，博世希望大幅提高博世的能效，并在博世公司的地点实施措施，总节能潜力为1.7太瓦时(TWh)。在2030年之前，每年有1亿欧元的预算可用于这一目的。
2019年以来，博世在全球启动了4000多个项目，仅2022年就新增了约1000个项目。到目前为止，通过这些措施，博世总共获得了805GWh的节约潜力。这相当于47%的目标实现。
杠杆2：新的清洁能源
到2030年，博世希望利用可再生能源产生公司内部每年400GWh的能源需求。博世特别重视光伏发电：博世共有98家分店已经依赖太阳能提供能源。博世还在德国布莱切赫运营着一座水电站。
2022年，博世在博世总共产生了大约121千兆瓦时的可再生能源，这意味着截至年底，博世已经实现了目标的30%。在31个地点安装了新的光伏系统，覆盖面积相当于大约18个足球场。
杠杆3：绿色电力
为了进一步提高博世的碳中和质量，博世一直专注于从现有工厂购买绿色电力，并自2019年以来一直大幅扩大从具有相应原产地保证的可再生能源的采购量。
总体而言，博世集团在2022年已经使用绿色电力满足了95%的全球电力需求-目标是到2025年达到98%，然后在2030年完全供应绿色电力。2025年的新临时目标是博世希望进一步明确博世的目标并反映迄今取得的进展的一个步骤。此外，博世要积极推动电力市场向更多绿色电力转型。
杠杆4：碳补偿
目前，博世使用碳信用来抵消剩余的CO₂排放，例如燃烧过程(加热、过程热量)。此外，博世指的是碳信用，以抵消来自绿色电力供应有限的国家的电力。随着博世在杠杆1到3上取得进展，博世希望逐步减少博世为实现碳中性而抵消的份额，到2030年不超过15%。
2022年，博世离实现这一目标又近了一步。通过改进博世的碳中和措施的质量--尤其是从灰色电力转换到绿色电力的结果--博世将需要抵消的排放量减少到了70万公吨CO₂。这大约是20万公吨的CO₂，比上一年减少了21%。
在选择碳抵消项目时，博世以国际公认的和独立的认证(如黄金标准)为指导，因为博世希望在环境行动之外，利用这些项目促进社会发展。
与此同时，博世正在努力减少剩余的排放，并制定了相应的行动计划。这里最重要的措施是到2030年将绿色电力在电力组合中的份额提高到100%。其他措施包括加强公司机队的电子机动性，通过区域供暖、电气化以及氢气和沼气的使用来提供低排放的供暖。
跨整个价值链的气候行动
博世希望形成超出博世直接影响范围的气候行动(范围1和2)，并在可能的情况下，系统地减少上游和下游的排放(范围3)。
博世的目标是到2030年将这些指标的绝对值比2018年基准年减少15%。在这一过程中，博世将重点关注占博世范围3排放的98%左右的类别：博世价值链上的上游排放主要涉及购买的商品和服务以及物流。下游排放主要是由于使用博世的产品造成的。
购买的商品和服务
为了在采购中减少上游CO₂排放，博世制定了一个转向概念，包括三个工具：
与供应商达成改善CO₂绩效的一般目标协议，最好与具体的SBTI承诺相结合。
针对钢铁、铝、铜和塑料等重点材料的具体协议，这些材料占供应链碳足迹的很大一部分。为了在未来采购尽可能低碳的材料，为每种材料定义了最高CO₂水平，并在接下来的几年里有所下降。
与产品设计相关的措施旨在提高材料效率和增加使用的回收材料的份额，特别是在塑料、铝和钢方面。
物流
在物流方面，博世的首要目标是减少货物运输过程中的二氧化碳排放量。为此，博世目前有三个主要手段：
减少空运、
优化货运，以及
坚持采用总拥有成本（TCO）方法，将货运成本等关键成本因素考虑在内。
因此，潜在供应商是否靠近博世的生产基地，是尽可能降低二氧化碳排放量的一个重要选择标准。在可能的情况下，博世的目标是将运往博世的货物从空运转为海运或铁路运输；博世会不断审查相关的可能性。
产品用途
尽管博世的产品是为提高能效而设计的，但大约90%的Scope 3排放来自于销售产品的使用。博世目前看到，在产品需要相当数量的能源的部门，尤其是移动性、热力技术、工业驱动和控制技术以及家用电器，降低CO₂排放的潜力最大。在每个案例中，重点都是三个杠杆点：
提高能源效率，
塑造产品组合，以及。
通过使用绿色电力、氢气和沼气实现能源部门的转型。
博世在其Scope 3目标中故意为自己设定了一个雄心勃勃的目标，因为这一气候行动杠杆特别重要。2018年基准年的CO₂排放量为4.53亿吨，上下游排放量超过范围1和范围2的数倍。
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