2023深圳IOTE国际物联网展首设微能量取电技术应用专场论坛,展现全球最高物联网技术水平

物联传媒 2023-09-26 17:55

本文来源:每开创新


9月20号,IOTE2023第二十届国际物联网展在宝安深圳国际会展中心(下称IOTE)盛大启幕。本届展会汇聚了来自全世界各地的600余家参展企业,呈现了RFID、传感器、电子纸、通信、数据及云平台、等领域国内外企业先进的产品和解决方案。其中,本次IOTE首设微能量取电技术应用专场论坛,大咖云集,纷纷分享了各自的技术路线和产品方案,更汇聚了相关领域的参展伙伴,帮助行业人员近距离感受这一技术,畅想无电物联网未来。



微能源取电,是指在没有电网布线、没有电池的情况下,物联网设备能够通过对环境微能源的提取完成自取能、自供能,从而完成物联网连接并自驱动工作。随着“3060双碳”目标政策下发,企业的能源绿色低碳转型和产业链碳减排等方向成为趋势。目前常见微能源包括微光能、动能、温差能、射频能,微能源取电的普及,将加速物联网设备节点突破万亿级别,并进一步激发物联网数据和算力能力的提升。值得一提的是,本次论坛还特意邀请了国内首家能在中远距离通信环境中实现射频取电的技术方案商每开创新到场分享,每开创新CTO刘志永先生从技术难点、产品突破和应用场景等维度阐释了该方案的技术价值,不仅再次让到场观众感受了国内科技创新的先进能力,更得到了技术专家和产业人士的广泛认同。


每开创新CTO-刘志永现场演讲图片


据了解,深圳市每开创新科技有限公司致力于服务无电池和无布线的物联网技术需求,以“无线射频微能源抓取及通信整体解决方案”为重点技术方向,推出了R-nergy1.0及R-nergy2.0系列解决方案,覆盖近距离与中远距离射频取电、瞬时供电与持续供电、多级电量管理分配等多种解决方案可应用于无电池智能开关、锁具、电子纸、传感器、标签等设备产品在无电池、无布线的环境下实现自取能、自供能。其中,以NFC通信为基础的R-nergy1.0解决方案,已经通过无电池智能锁具、显具及一体化方案实现商业化、规模化应用。


每开创新展位互动实况


每开R-nergy™1.0技术持续迭代,展现全球最高取电能力


随着每开R-nergy™1.0技术方案在市场拓展中的不断深入,每开创新研发团队不断突破NFC射频取电的更大功率转化和释放,射频取电功率已突破1W,达到全球NFC无线射频取电技术最高水准。


技术的不断迭代和突破,会带来更好的产品和更多应用场景及市场的拓展。目前每开创新的无电智能锁具开锁时间最快可达0.7秒,能适配5年来所有品牌推出的智能手机机型;而无电智能墨水屏也从小尺寸黑白屏延展到支持大尺寸墨水屏产品、全彩屏和全新技术prism屏。同时,每开创新还推出了无电智能一体化锁具,一次通信可以同时完成开关锁、电子纸面单数据刷新、传感数据回传三大功能。该产品方案还获得了由电子纸产业联盟颁发的“电子纸创新应用首创奖”。


无电智能一体化锁具


每开创新荣获电子纸创新应用“首创奖”


每开R-nergy™2.0中远距离射频取电,满足更多无电应用需求


每开创新此次在展会还展出目前国内唯一一个的中远距离射频取电方案R-nergy™2.0。该方案在射频取电距离及持续用电时间上取得重大突破,它能在中远距离通信环境中,让不带电池或不接电源线的接收端设备,获得和收集一定距离范围内的无线射频信号,并将其转化成可持续且稳定的电流。R-nergy™2.0技术方案可帮助多个传感、标签等设备在无电环境下连入物联网,持续捕捉数据信息并驱动交互,完成数据传输。



正如每开创新的产品负责人所说:“经过多年探索和实践,我们发现,只有将取电、输电和设备管理等需求一站式打通,才能够帮助传统设备生产企业更快速的切换到数字化和物联网的赛道上。”每开创新推出的R-nergy™系列无线射频取电技术方案,正是涵盖了这一需求所需要的取电算法,能量管理,产品设计,数据安全到系统软件等一站式的产品和服务。而我们也相信,通过无线射频取电技术方案的不断迭代进化,构筑从近到远,从瞬时用电到持续用电,从一对一到多对多设备管理的能力矩阵,最终能够在这个以电能为基础驱动的时代,帮助更多的企业享受到无电智能设备所带来的便捷和稳定,让无电物联网时代加速到来。



~END~



一键三连,这次一定!

物联传媒 物联传媒是国内知名的物联网传媒权威机构。旗下拥有物联网世界、RFID世界网等多家行业知名门户网站与供需对接平台“IoT库”;是“IOTE国际物联网展会”、深圳市物联网产业协会的发起单位之一。
评论
  • 2024年是很平淡的一年,能保住饭碗就是万幸了,公司业绩不好,跳槽又不敢跳,还有一个原因就是老板对我们这些员工还是很好的,碍于人情也不能在公司困难时去雪上加霜。在工作其间遇到的大问题没有,小问题还是有不少,这里就举一两个来说一下。第一个就是,先看下下面的这个封装,你能猜出它的引脚间距是多少吗?这种排线座比较常规的是0.6mm间距(即排线是0.3mm间距)的,而这个规格也是我们用得最多的,所以我们按惯性思维来看的话,就会认为这个座子就是0.6mm间距的,这样往往就不会去细看规格书了,所以这次的运气
    wuliangu 2025-01-21 00:15 299浏览
  • 临近春节,各方社交及应酬也变得多起来了,甚至一月份就排满了各式约见。有的是关系好的专业朋友的周末“恳谈会”,基本是关于2025年经济预判的话题,以及如何稳定工作等话题;但更多的预约是来自几个客户老板及副总裁们的见面,他们为今年的经济预判与企业发展焦虑而来。在聊天过程中,我发现今年的聊天有个很有意思的“点”,挺多人尤其关心我到底是怎么成长成现在的多领域风格的,还能掌握一些经济趋势的分析能力,到底学过哪些专业、在企业管过哪些具体事情?单单就这个一个月内,我就重复了数次“为什么”,再辅以我上次写的:《
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  • 嘿,咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢,简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊,2010年的时候,是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的,目的就是想搞个新的、开放的指令集架构,能跟上现代计算的需要。到了2015年,专门成立了个RISC-V基金会,让这个架构更标准,也更好地推广开了。这几年啊,这个RISC-V的生态系统发展得可快了,好多公司和机构都加入了RISC-V International,还推出了不少RISC-V
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  • 故障现象 一辆2007款日产天籁车,搭载VQ23发动机(气缸编号如图1所示,点火顺序为1-2-3-4-5-6),累计行驶里程约为21万km。车主反映,该车起步加速时偶尔抖动,且行驶中加速无力。 图1 VQ23发动机的气缸编号 故障诊断接车后试车,发动机怠速运转平稳,但只要换挡起步,稍微踩下一点加速踏板,就能感觉到车身明显抖动。用故障检测仪检测,发动机控制模块(ECM)无故障代码存储,且无失火数据流。用虹科Pico汽车示波器测量气缸1点火信号(COP点火信号)和曲轴位置传感器信
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    MrCU204 2025-01-17 11:30 209浏览
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