关注「电动车公社」
和我们一起重新思考汽车
久违的每周大事件回归！本周依旧看点满满！新能源圈大小事，看我们就够了~
以下是上周新能源圈的新闻：
吉利银河L6上市，售价11.58-14.98万元；
新款小鹏G9上市，售价26.39-35.99万元；
极越01开启预订，预售价25.99万元起；
仰望U8豪华版上市，售价109.8万元；
零跑C01增程版上市，售价14.58-16.98万元；
极狐考拉上市，售价13.18-16.98万元；
新款smart精灵#1上市，官宣将进入尼泊尔市场；
奇瑞风云T11官图发布，定位大型混动SUV；
Apollo智慧出行终止收购威马汽车；
开心汽车拟收购威马汽车100%股权；
AITO问界M9正式公示亮相工信部；
蔚来 “阿尔卑斯” 品牌或将试验经销商模式；
宝沃汽车破产清算；
极星汽车将推出品牌同名手机；
天齐锂业向smart投资1.5亿美元；
富士康将向印度工厂投资6亿美元；
创维汽车首批量产右舵车下线；
蔚来创新科技日要点速看；
比亚迪海豚登陆日本市场，起售价363万日元；
华为云发布盘古汽车大模型；
东风Honda发布新能源品牌“灵悉”；
宝马iX1于沈阳铁西工厂下线，2025年出口海外；
沃尔沃汽车总裁来华，在中国召开董事会会议；
1、
新款吉利几何G6上市，售价11.98-14.78万元
9月10日，2024款吉利几何G6正式上市，新车共推出4款车型，售价11.98-14.78万元。
新车定位紧凑级纯电动轿车，尺寸4752*1804*1520mm，轴距2700mm。外观方面，新车前脸采用封闭式前格栅，两侧大灯组相连形成贯穿式造型。在前包围下方配备通风口，两侧配有“外八字”造型的导流槽。车身侧面，主要改动为将传统横拉式门把手改成了隐藏式电动门把手；尾部基本没有变化。
座舱方面，新车采用10.2英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的布局，内置8核CUP车机以及8G运行+128G存储内存，搭载鸿蒙操作系统，造型上与老款车型相差不大。
智能驾驶方面，新车顶配可选装5颗摄像头+3颗超声波雷达版本，支持L2级辅助驾驶基础功能。
动力方面，新车提供两种动力配置，均为前置前驱，驱动电机可选150KW和100KW，峰值扭矩分别为310N·m和180N·m。
电池方面，新车采用了蜂巢能源磷酸铁锂电池，应用了CTP技术。电池容量可选46.11度和53.4度，续航分别为410km和500km。
不难发现，最近吉利系推出的新车，都无一例外的在打低价高配这条路线。整体来说，新款几何G6虽然续航和电驱略有缩水，但售价却从15-20万杀进了12-15万。作为一款紧凑级纯电动轿车，几何G6的直接竞争对手是秦EV和埃安S，而性价比或许会成为几何G6在B端的最大优势。
2、
东风纳米BOX上市，售价7.47-7.57万元
新车定位小型纯电SUV，尺寸3732*1579*1515mm，轴距2423mm。
外观方面，新车整体造型较为圆润，前脸采用分体式头灯组设计，前大灯由镀铬饰条相连接；车身侧面造型较为简洁，在轮拱处配有黑色护板；车尾采用椭圆形尾灯。
座舱方面，新车采用10英寸悬浮式中控屏+7英寸液晶仪表方案，座舱内保留了较多实体按键与旋钮。
动力方面，新车搭载33kW驱动电机，0-50km/h加速时间为6秒。电池方面，新车拥有两个版本，可选27.17度或28.9度三元锂电池，CLTC续航分别为331km和351km。
东风纳米BOX作为小型纯电SUV，其主要竞品为哪吒V。二者在同价下对比来看，纳米BOX续航略高一些，其余配置区别不大。东风纳米作为东风集团新创立的自主品牌，对于整个集团电动化来说，肩负着在新能源领域“走量”的重大使命。但从目前的产品力来看，或许还得再加把劲。
3、
新款问界M7上市，新增5座版车型，售价24.98-32.98万元
9月12日，新款问界M7上市并启交付。新车定位中大型增程SUV，共分为Plus五座后驱版、Plus五座四驱版、Max五座智驾版、Plus六座后驱版和Max六座智驾版5款车型，售价24.98-32.98万元。
外观方面，新车延续了现款车型的设计风格，但搭载华为ADS 2.0智驾系统的智驾版车型在顶部增加了激光雷达，前翼子板处也增加了一颗前视摄像头，也由此获得了对周围交通参与者的全场景、全天候感知能力。新车长宽高分别为5020/1945/1760mm，轴距为2820mm，在中大型SUV中尺寸比较标准。
内饰部分，新车除了新增5座版车型之外，还全系配备了最新的鸿蒙智能座舱3.0，支持超级桌面、车机互联、后排加装华为Pad等功能，小艺智慧助手也支持最多5轮的语音对话。
动力方面，新款问界M7依旧采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台，搭载1.5T增程式混动系统，并提供两驱版本和四驱版本。其中四驱版0-100km/h加速时间4.8秒，CLTC工况下满油满电综合续航1300km，纯电续航240km，馈电油耗5.6L/100km。
据说华为为了新款问界M7支付了高达5亿的研发费用，升级涵盖设计、做工、智能座舱、智能驾驶、驾乘舒适度等多个方面，甚至还在发布会上再次创造了“副驾驶成员转弯半径离心率”这种新新词语，可以说是非常卷了。不过更值得关注的其实是新推出的5座版和全系更低的售价，很明显是在对标理想L7和理想L8。看来问界和理想之间的竞争，还会继续。
4、
奇瑞舒享家上市，售价12.99-16.99万元
9月12日，奇瑞舒享家上市。新车共推出412km Air/Pro、512km Air/Pro/Max/Ultra六款车型，售价12.99-16.99万元。与此同时，还发布了舒享六大终身免费、舒享金融置换补贴、舒享用车服务礼等多重权益。
外观方面，新车采用“数字超体”设计语言，采用封闭式进气格栅和流线型车身营造出了不错的运动感，但车尾依然能看到奇瑞大蚂蚁的影子。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4675/1910/1660mm，轴距为2830mm，在中型SUV中尺寸偏小。
内饰方面，新车采用环抱式座舱设计，使用24.6英寸的双联屏、L2级智辅助驾驶等功能来提升科技感，并配有女王副驾，
续航方面，新车分为412km及512km两个版本，均采用磷酸铁锂电池，可以在半小时内由30%快充至80%电量。
奇瑞舒享家算是“新瓶装旧酒”，但推出了更新的造型和内饰设计来提升质感，价格也比之前更合理了。不过15万级车型的厮杀一直是刀刀见血，奇瑞舒享家能否成为爆款，还需要时间来证明。
作为吉利银河的第二款车型，银河L6的定位可以说和银河L7相辅相成，瞄准了最主流的家用车市场。而这次的售价也比此前公布的预售价格低了1万元左右，又拉起了这一波价格战的一个小高潮，整体的配置上也是能扛能打。最为利好的，肯定是准备购车的用户了。
社长的试驾体验，戳这里：空间越级、油耗够低、数字车机！不到15万的吉利银河L6，能成爆款吗？
10、
新款小鹏G9上市，售价26.39-35.99万元
9月19日，2024款小鹏G9上市。新款在价格、配置、权益方面均有所调整，共分为570PRO、570MAX、702PRO、702MAX、650MAX 5款车型，售价26.39-35.99万元。
现场，小鹏汽车面向非纪念版G9老车主，提供了延长质保至10年、终身免费流量；面向纪念版G9老车主，提供了5万积分、定制礼盒、纪念版车模；所有G9老车主，均可免费获得新增行车记录仪+64G存储U盘的硬件升级，并可以优惠价格升级中控面板。
面向新车主，小鹏汽车也给出了如下购车权益：
据悉，新款小鹏G9在设计上基本沿用了现款设计，外观新增了暗夜黑、星际绿配色，以及全新的轮辋样式；内饰新增了气宇灰配色，标配内置行车记录仪，15W无线充电升级为双50W风冷无线快充。
配置方面，新款小鹏G9全系标配NAPPA真皮座椅，座椅加热/通风由坐垫扩展到椅背，并将丹拿音响改为小鹏自研的21扬声器XOpera音响，能实现7.1.4杜比全景声；主驾驶腿托、副驾驶老板键、后排座椅按摩、外后视镜防眩目等功能则在此次改款中取消；双腔空气悬架也从标配降级为选装，选装价格为2.5万元。
至于核心的三电及智能座舱、智能驾驶硬件，新款小鹏G9和现款保持一致，但城市NGP今年将扩展到50座城市，到明年扩展到200座。此外，小鹏汽车还宣称要到2025年建成3000个超快充自营站点，覆盖337座城市。
这次新款小鹏G9上市，整体比2022款车型便宜了6万元左右。虽然配置有增有减，但整体上性价比已经比较突出了，更像是一台“完全体”的小鹏G9，也有能力在25-35万的价位内和理想L8、智己LS7、问界M7等车型进行竞争。
正如何小鹏在发布会上引用的用户评论，“之前的G9是顶级的智能、优秀的产品和失败的营销”一样，在补齐性价比和营销上的短板之后，新款小鹏G9或许能和表现不错的G6一起，助力小鹏“扶摇直上”。
尺寸方面，整车长4853mm/宽1990mm/高1611mm，轴距3000mm，后排座椅放倒后空间2161L，风阻系数为0.249。
此外，极越01采用前全铝双叉臂/后全铝H-Arm多连杆独立悬架，搭载永磁同步电机，最高功率400kW，零百加速3.8s，CLTC最高续航里程达720公里，零百加速3.8s。
内饰方面，新车搭载35.6英寸6K超清一体大屏，全域全离线语音识别速度快至500ms，并支持主驾免唤醒、四音区同时聊等功能。
极越01其实就是之前的集度ROBO-01，仅仅是改了个名字。而极越01的口号是要创造汽车机器人新物种，也就是说要把机械智能化的牌打到极致。但目前从已经公开的配置、体验和价格来看，似乎对用户还少了点诱惑力。能否在25-35万元竞争激烈的纯电市场杀出重围，或许还要看极越后续的操作。
12、
仰望U8豪华版上市，指导价109.8万元
9月20日，搭载易四方四电机系统的仰望U8豪华版正式上市，官方指导价109.8万元，新车配备了浮水模式、云辇-P液压悬挂等配置。
外观方面，新车提供5种车漆颜色，包括龙石绿、曜石黑、萤石白，以及两款选装车漆哑光龙石绿和哑光月光银。设计上整体采用“星际穿越”的设计风格，但保留了硬派越野的特色，整体看上去很是勇猛。
车身尺寸方面，仰望U8长宽高为5319\2050\1930mm，轴距为3050mm，定位全尺寸越野SUV。
内饰方面，新车提供黑橙、灰棕两款颜色搭配方案，首创的12.8英寸OLED星河曲面中控屏与主副驾两块23.6英寸mini LED屏进行衔接，另外还配备有70英寸AR-HUD抬头显示。
13、
零跑C01增程版上市，售价14.58-16.98万元
9月20日，零跑C01增程版上市。新车共推出3款车型，分别为216舒享版、316舒享版和316智享版，售价为14.58-16.98万元。
外观方面，极狐考拉采用了萌系的造型设计，以匹配其家庭用车的定位。尺寸方面，新车长宽高分别为4500/1870/1655mm，轴距2820mm，在同级别车型中空间较为充裕。
三电方面，极狐考拉搭载最大功率为120kW的前置电机，以及58.8kW/h的宁德时代磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为500公里，30%-80%充电时间为26分钟。
作为一台主打亲子品牌，考拉还拥有儿童座椅、可折叠的桌板、车载“冷暖箱”、以及后排座椅间220V电源等小设计。
另外，车身右侧采用光影感应电动侧滑门，可以通过踩住地上的考拉LOGO来打开，即使两只手同时被占用也可以开启车门。
随之发布的还有至高3年10万0息、融资租赁0首付等6重礼遇。
随着车企品牌和产品线的不断丰富，极狐考拉这个主打亲子出行场景的 “母婴友好型” 汽车也并非没有出路，只是亲子这个卖点如何打透，让它成为影响购车决策的重要因素，还需要极狐考拉再多思考一些。
15、
钇为3冠军版上市，售价9.99万元
9月22日，钇为3冠军版正式上市，售价9.99万元。
购车优惠政策如下：
外观方面，新车采用了Q萌设计，同时拥有隐藏式门把手、双色五幅式轮圈、全新JAC车标等时尚元素。尺寸方面，新车长宽高分别为4025/1770/1560mm，轴距为2620mm，定位5门5座纯电小型车，车内空间能达到紧凑级水平。
内饰方面，新车拥有黑色皮质方向盘、1.45㎡全景玻璃天幕、热泵空调等功能，并搭载15.6英寸高清智慧娱乐屏，内置江淮汽车、科大讯飞以及华为联合深度定制的钇为OS车机系统。
三电方面，新车搭载100kW前驱电机，51.5kWh磷酸铁锂电池包能提供505km CLTC纯电续航里程，并可选装220V对外放电功能。
简单来说，钇为3冠军版其实是从之前8.99万元的405Lite版升级而来，也是目前10万元以内唯一一台续航超过500公里的纯电车型，它的目标也是和比亚迪海豚、欧拉好猫等纯电代步车进行竞争。不过目前由于钇为还是个刚刚经历混合所有制改革的新品牌，在渠道、宣发等领域还有待发力，就看钇为3的产品力能不能“酒香不怕巷子深”了。
从设计上看，新车和轿车风云9并没有采用相近的设计语言，而是多了几分“雍容华贵”的味道，能够撑得起大型SUV的身份。不过新车型应该还是会搭载奇瑞的混动核心技术——鲲鹏超能混动C-DM，并且可能配备激光雷达与NOA智能驾驶系统。但鉴于目前大型SUV几乎还是空白，如果风云T11能够和理想L9一样有特别的“过人之处”，还真有可能让奇瑞跑通高端路线。
19、
Apollo智慧出行终止收购威马汽车
日前，Apollo智慧出行集团在港交所发布公告，相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。终止收购的原因，包括全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等。
至此，威马借壳上市的梦，算是彻底破碎了。事实证明，一个新势力想要获得成功，造车的过程必然要满怀虔诚与衷心。如果动机不纯，整天只想着玩资本赚钱，上市套现跑路，今天日薄西山的威马就是前车之鉴。除非......忽悠水平可以比肩贾跃亭
。
20、
开心汽车拟收购威马汽车100%股权
9月11日晚，开心汽车宣布和威马汽车签署非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股，并购其股东持有的100%股权。
上一个放出消息要收购威马的，是Apollo出行。但随着双方两纸公告各执一词，收购也不得不终止（Apollo出行称终止原因是全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等，而威马则没有给出原因）。
至于此次拟收购威马的开心汽车，则是2017年进入二手车零售行业、2019年在纳斯达克上市、2020年全资收购海淘车的二手车企业，其主要经营范围为二手车零售、二手车交易服务、新能源汽车。这一次，开心汽车显然是看上了威马的工厂与造车资质。不过威马这盘棋下得实在是有些微妙，不动大手笔显然无法盘活，开心汽车能否有这个魄力，是值得我们探究的。
社长的详细分析，戳这里：何方神圣竟敢收购威马？开心汽车还能开心下去吗？
21、
AITO问界M9亮相
9月13日，AITO问界M9正式亮相。
外观设计上，问界M9拥有一条非常有辨识度的“天际线”来切割双色车身，21寸多辐轮辋搭配成熟稳重的车身造型，整体显得非常典雅大气。车身尺寸方面，问界M9车身长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距则为3110mm，在大型SUV中属于偏大的尺寸。
据悉，问界M9将全系标配空气弹簧和CDC减振器，还将搭载HUAWEI DATS 2.0和HUAWEI DriveONE电驱智能平台，最新的ADS智能驾驶系统也不会缺席。
能耗方面，据工信部公示信息，问界M9增程版车型整车能耗为6.9L/100km，百公里电耗24.3KWh/100km，纯电版车型百公里电耗17.4KWh/100km。
作为AITO品牌旗下首款全尺寸旗舰SUV，问界M9预售价在50-60万元之间，预计将于2023年第四季度正式发布，可以说是问界品牌的扛鼎之作。新款问界M7在前两天刚刚发布，这套“组合拳”下来，或许有望让问界重回月销破万的阵营中。
22、
蔚来 “阿尔卑斯” 品牌或将试验经销商模式
9月12日，晚点LatePost报道称，蔚来旗下子品牌阿尔卑斯将开放经销商模式。阿尔卑斯的售后服务、交付中心将由全国性的经销商集团承接，不过商超店依然为直营。
阿尔卑斯作为蔚来冲量的子品牌，承担着很重的责任，从之前单电机的“让步”上看，蔚来放弃直营店模式，改为经销商模式的“试验”也有理有据。毕竟如果售价二三十万的阿尔卑斯可以和四十万以上的车型享受同级别的服务，即使不会影响蔚来本品牌的服务水平和满意度，蔚来这家企业本身的运营成本也会再次拔高，盈利更会“遥遥无期”。
23、
宝沃汽车破产清算
9月18日，北京产权交易所网站发布宝沃汽车（中国）有限公司破产清算财产处置公告。
24、
极星汽车将推出品牌同名手机
近日，极星汽车CEO托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）称，极星汽车也将于今年12月推出同品牌名的高端智能手机，且拥有一个基于Flyme Auto开发的极星操作系统。
今年6月19日，由李书福实际控制的星纪魅族与极星汽车就宣布设立全新的合资公司，当时新公司除了要在星纪魅族Flyme Auto的基础上打造极星汽车Polestar OS车机系统外，就已经计划推出智能手机、AR/VR智能终端、OS操作系统等产品和服务。
用当时星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜的那句话说，就是：“汽车行业变革和融合的帷幕已经拉开，没有手机软件赋能的汽车厂商都将逐渐掉队。”而吉利作为早就布局相关产业的一方，肯定不甘落后。
那么极星与星纪魅族这样“术业有专攻”式合作，也不失为一种新解法。
只不过按理说，极星今年年底也该在国内交付升级至Polestar OS系统的极星4了，不知道到时会不会像传言中那样标配一款售价约一万元的极星手机。不过看极星如今的销量，却是需要一手王炸，好在市场上激起更大的火花。
25、
天齐锂业向smart投资1.5亿美元
9月13日，天齐锂业与smart签署了《股份认购协议》，向smart投资1.5亿美元。
值得关注的是，此次合作将不止于财务投资层面，还扩大到双方在新能源产业链上下游中的信息优势，以求充分发挥产业协同效能。
今年7月份，smart就宣布要募集2.5-3亿美元的A轮融资，这是随着新能源汽车市场竞争越发激烈、而smart需要资金支持研发和宣发的必然选择。
而天齐锂业这边，今年上半年实现了营收248.23亿元，同比增长73.64%。虽然利润喜人，但锂盐价格肯定不能一直高位，天齐锂业必然想“多条腿走路”，因此入局也是迟早。这一波，算是强强联合，不过最值得期待的还是双方要进一步发挥的产业协同效能，也是本次会议最大的伏笔。
26、
创维汽车发布自研光储超充解决方案
9月12日，创维汽车召开2023秋季技术生态大会，发布了自主研发的创维灵光SKYLIGHTNING光储超充解决方案。
与此同时，搭载400V/800V的创维EV6 Ⅱ 正式上市。新车共有2款车型，其中，创维EV6 Ⅱ 400V快充AIR+版本售价15.68万元，800V超充PLUS+版本售价18.28万元。
动力方面，创维EV6 Ⅱ 采用前驱动力布局，NEDC 工况续航 430 公里。
搭载了快充与超充技术同时，超充车型还可享终身免费电池质保、新车免费保养、终身道路救援、免费云端专属服务、终身流量畅享五大权益。
创维汽车作为“家电造车”的典型，销量虽然一直不温不火，但胜在一个稳定，连续增长的销量也说明了这一点。在当下这个竞争激烈的时局下，这种小步慢走稳扎稳打的策略，也许更适合创维这样体量相对小的跨界造车公司。
其实早在1999年，首辆奇瑞轿车就命名为“风云轿车”，所以风云两个字也暗藏着奇瑞造车伊始的意义。这一次将风云两个字命名给新序列，显然是赋予了十分美好的祝福。希望奇瑞能在新序列上破除重重阻碍，重焕新生吧。
9月18日，富士康母公司鸿海科技集团的驻印度代表V Lee在领英上表示，其计划在印度增加一倍的投资和员工数量，以应对印度日益增长的消费市场。
作为全球最大的电子代工企业，富士康目前已经在印度泰米尔纳德邦拥有一座iPhone代工厂，以及4万名员工。而根据印度卡纳塔克邦的消息，富士康将再投资6亿美元，在当地投资生产iPhone 外壳组件和芯片制造设备。
富士康的董事长刘扬伟也在8月的财报大会上表示，目前“几十亿美元的投资只是一个开始”，“印度未来将成为制造业的重要国家”。
或许在全球为苹果代工，已经不足以满足富士康的胃口。其更想要参与的，是印度日益增长的电动汽车产业。
9月21日，比亚迪表示海豚也将登陆日本市场，起售价363万日元（约17.8万元），长续航版超过400万日元（约19.6万元）。
在日销售的海豚车身尺寸比国内版本略大一些，长宽高分别为4290/1770/1550mm，2700mm的轴距则维持一致。三电方面，基本款配备70kW电机，续航里程为400公里，长续航版配备150kW电机，续航里程为476公里，其他部分基本和国内版本相同，但售价要贵了一半左右。
其实在日本，短续航的纯电动轻型汽车是主流，比亚迪海豚刚好能够填补300万日元价位的车型空白。此前比亚迪海豚就已经出口巴西、尼泊尔等地，现在海豚将和ATTO 3（国内的比亚迪元PLUS）相互配合，进一步开拓日本市场，这对比亚迪无疑是一件大的利好事件。
33、
华为云发布盘古汽车大模型
9月21日，华为云在华为全联接大会2023上发布盘古汽车大模型，此模型的主要作用，是能够帮助车企员工更高效地参与到汽车设计、生产、营销、研发等业务中。
例如自动驾驶训练就因为其多变的复杂场景，有着较高的难度。而盘古汽车大模型可以通过构建数字孪生空间，生成复杂场景样本，让自动驾驶Corner Case的学习训练周期从2周以上缩短到2天内。
不得不说，华为这真是要把服务B端车企的宗旨践行到底。只要不造车，就不会和自家的客户抢生意，也就能合作共赢地推进智能电动车行业的发展。
34、
东风本田发布新能源汽车品牌“灵悉”
9月21日，东风本田发布全新新能源汽车品牌——灵悉。
活动现场同时发布的，还有东风本田的全新品牌LOGO与形象——“Stay Ahead”。
据悉，新品牌灵犀将拥有“灵悉智能电动平台”、而灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱。全新设计的概念车长这样：
发布会现场，东风本田也宣布了其电气化计划：未来将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块，走EV、HEV、PHEV三条新能源技术并行的路线。预计至2025年，东风本田的电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。
整套操作看下来，东风本田的宏伟计划初衷肯定是好的，而从实际的动作来看，也终于有点“转型电气化”的感觉在了。但目前东风本田的主销车型依然是燃油车，如何通过更有竞争力的车型，在不丢失市场份额的前提下逐步替换掉自家的燃油车，或许才是东风本田目前最需要考虑的。
。36、
沃尔沃汽车总裁来华，在中国召开董事会会议
本周，沃尔沃汽车总裁兼首席执行官骆文襟来华，并和沃尔沃全体董事一起在中国召开了董事会会议（以往都会在瑞典哥德堡的总部举行）。他在社交媒体上称：“对中国的电气化转型速度和技术创新能力印象深刻，此次中国行非常愉快”。
随着一系列人事变动，沃尔沃汽车在中国发展的优先级也被排在了第一位。原亚太区总裁兼首席执行官袁小林目前将向沃尔沃汽车首席执行官骆文襟直接汇报，再加上沃尔沃的旗舰纯电SUV EX90、未来的纯电豪华MPV EM90都率先登陆国内市场，可见其对中国市场的重视程度。
其实早在2014年，中国就取代美国，成了沃尔沃的全球最大单一市场。在这10年间，中国销量占全球销量的比重也从8%上升到26%。加之国内新能源汽车行业发展如火如荼，成为沃尔沃未来的重心也是顺理成章。
37、
宝马斥资6亿英镑投建MINI电动汽车
9月11日，宝马宣布将在其英国牛津工厂投资6亿英镑，用于从2026年起，生产纯电MINI车型。而到2030年之后，这座工厂将仅用于生产纯电车型，其中包括出口海外的纯电MINI。
值得注意的是，英国从脱欧开始就一直担心宝马会转移MINI的生产线，因此也提供了不少资金扶持，希望宝马能把汽车制造业留在英国。有小道消息称，宝马能够在其中获得0.75亿英镑的补贴，也就意味着此次工厂改造计划有1/8是由英国政府买单的。看来汽车行业在任何一国，都堪称支柱行业啊。
38、
特斯拉计划今年在印度采购17-19亿美元零部件
9月14日，印度商务部长称，特斯拉今年计划从印度采购价值17-19亿美元（约124-138亿元人民币）的汽车零部件，约为去年的两倍。
。39、
宝马在海外取消座椅加热付费订阅
近日，宝马表示将放弃向客户收取座椅加热付费订阅，并重新把加热座椅和方向盘加热作为选装设备提供。做出同样改变的，还有远程发动机启动和驾驶辅助等功能。
41、
VinFast二季度交付9535辆
9月18日，越南新能源车企VinFast宣布，其在二季度交付了9535辆新车，今年上半年总交付量为11315辆。
自今年8月VinFast在美国上市，股价一路看涨，翻了足足两倍，市值一度达到1600亿美元，超通用、福特和大众的市值总和。但有趣的是，9月18日，交付量一发出，市值就跌到了404亿美元，可以用腰斩来形容。显然，资本对这家车企的信心已经明显不足，毕竟如此成绩放到整个新能源汽车行业，只能说是杯水车薪。VinFast想要崛起，还得在产品和销量上多下工夫才行。
