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9月21日（昨天），在2023蔚来创新科技日上，蔚来手机NIO Phone正式亮相并开启销售，性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元。
蔚来CEO李斌也因此兑现了一年前的承诺：蔚来将对标苹果，每年发一款手机。
超级车钥匙NIO Phone
作为蔚来的首款手机产品，从配置来看，NIO Phone搭载高通骁龙8 Gen2领先版，最高16GB+1T内存组合可选，配备6.81英寸屏幕，支持1Hz-120Hz可变刷新率，搭载5000万广角+超广角+潜望长焦后置三摄。
“高端旗舰手机该有的，蔚来手机都有了，而且技术含量其实没有那么高，大家就不用鼓掌了。”发布会上，李斌如此评价NIO Phone。
对于外界“造手机不务正业”的评价，李斌回应道：“我们不是要把手机变成主业，而是为了让车变得更好用，让用户体验更好，蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。”
据介绍，NIO Phone配备了UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁；机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，30项车手互联功能一键直达，如快速查看车辆状态、停泊位置，便捷完成车辆解锁落锁，落窗升窗，后备箱开启，空调远程调节等，即便在手机无网情况下也可实现解锁、开启后备箱、闪灯鸣笛、车辆召唤、遥控泊车等功能。
如今，车企和手机互相跨界已成为一大趋势，华为与问界打通了鸿蒙系统；理想汽车、小鹏汽车与 OPPO 合作；哪吒汽车与黑莓合作；吉利更是收购魅族，成立星纪魅族集团，专门研究手机与汽车的融合和协同；而瑞典电动汽车品牌极星（Polestar）日前也表示，计划于今年12月推出一款带有该品牌名称的智能手机。
而蔚来从去年宣布造手机起，一年之内就实现了上市销售，可见其在智能手机供应链上，寻找到了关键的合作伙伴。
据李斌透露，为NIO Phone进行代工的厂商是蓝思科技。该企业产地位于湖南省湘潭市，长期为小米在手机、平板电脑、智能穿戴等各类智能终端提供结构与功能组件，以及整机组装服务。
对于NIO Phone的销量目标，李斌强调，蔚来做手机并不是要去跟小米、华为竞争，逻辑不太一样。销量没太高期望，“如果有一半车主买，卖个几十万台就不错了”。
据一位接近蔚来手机的人士称，目前3万台现货手机已经全部售罄。车友群里甚至已经开始出现竞价，有车主愿意加1000元收购蔚来手机。
全栈自研实力公开
除了蔚来首款手机的发布，发布会的另一亮点是全栈自研实力首次完整公开。蔚来全栈技术覆盖了芯片和车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智能能源、智能制造、人工智能和全球数字运营等12个关键技术领域。
12个领域的研发投入贡献出不少成果，最引人注目的当属蔚来的首款自研芯片——激光雷达主控芯片“杨戬”。李斌介绍，该自研产品具有高集成度、低能耗和强大的性能，能降低数百元的成本，符合公司长期降低成本的战略目标，并将于10月量产。
软件层面，蔚来还发布了国内首个智能汽车操作系统天枢SkyOS，涵盖了整车系统、辅助驾驶和智能座舱等多个方面。该操作系统采用了一体化的软硬件服务解决方案，以应对各种领域的安全性和实时性挑战。
此外，智能座舱部分也发布了一个“应用商店”，目前，包括小红书、腾讯智慧停车等40多个APP入驻，这些APP 将于9月22日（今天）起陆续上车，在辅助驾驶成熟后，进一步丰富蔚来用户的座舱娱乐体验。
除了全面展示其全栈技术，蔚来还在该对外透露了其增强的辅助驾驶功能NOP+，目标是在高速公路和城区内提供全域的点到点智能驾驶体验。该功能将通过“按路开通”的方式进行推广，以保障用户体验的统一性与高品质。
据蔚来介绍，该公司的辅助驾驶功能已经帮助用户驾驶了5亿公里，其中普通版本和增强版本的累计里程分别达到4亿和1亿公里。
在此前8月底发布的二季度财报中，蔚来的交付量和总营收均增长明显。此外，公司在Q3业绩指引中也超出市场预期。
在现场，李斌笑称，他并不害怕公开如此详细的研发成果，因为每个领域都很费钱。蔚来将坚持在研发上的巨额投入，可以承受起每个季度30亿元、大约占营收比重20%的研发投入。
但需要注意的是，尽管在技术、服务和产品层面表现不错，但蔚来仍需在如何真正赚到钱这一决定性问题尽快找到答案。“蔚来的充电业务是目前为数不多不赔钱的业务。”李斌如是道。
内容综合自：
1.www.thepaper.cn/newsDetail_forward_24693861
2.www.jiemian.com/article/10135730.html
3.baijiahao.baidu.com/s?id=1777663274024098869&wfr=spider&for=pc
4.www.thepaper.cn/newsDetail_forward_24697960
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