今日新闻丨蔚来创新科技日要点速看！比亚迪海豚登陆日本市场！华为云发布盘古汽车大模型！东风本田发布新能源品牌“灵悉”！

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《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事  看我们就够啦～

• NIO Phone上市，性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元；
• NIO Phone基于NIO Link蔚来全景互联技术，让手机和智能电动汽车融合；
  
  

• 首款全自主研发激光雷达芯片 “杨戬”发布，并 将于10月量产；
• 主控芯片采用8核64位处理器，同时配备8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可以高效地捕获激光雷达传感器的原始数据，同时功耗降低50%；
  
  

• 智能电动汽车整车全域操作系统天枢SkyOS发布；
• “蔚来技术全栈”包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、智能制造、人工智能、全球数字运营等 12个关键技术领域，将满足蔚来在智能、电动、汽车，产品、服务、社区，多品牌、多平台、多区域三个维度九大要素研发的需求；
  
  
  
  
  
• 蔚来智能座舱发布“应用商店”，40余款App将于9月22日起陆续上车；
  
  

• 蔚来将保持每季度30亿元左右的研发投入；
• 蔚来充电业务已经不赔钱，且百分之七八十都是其他品牌车主在使用。李斌戏称：“这也是我们为数不多不赔钱的业务之一”。

9月21日，比亚迪表示海豚也将登陆日本市场，起售价363万日元（约17.8万元），长续航版超过400万日元（约19.6万元）。

在日销售的海豚车身尺寸比国内版本略大一些，长宽高分别为4290/1770/1550mm，2700mm的轴距则维持一致。三电方面，基本款配备70kW电机，续航里程为400公里，长续航版配备150kW电机，续航里程为476公里，其他部分基本和国内版本相同，但售价要贵了一半左右。

其实在日本，短续航的纯电动轻型汽车是主流，比亚迪海豚刚好能够填补300万日元价位的车型空白。此前比亚迪海豚就已经出口巴西、尼泊尔等地，现在海豚将和ATTO 3（国内的比亚迪元PLUS）相互配合，进一步开拓日本市场，这对比亚迪无疑是一件大的利好事件。

3、

华为云发布盘古汽车大模型

9月21日，华为云在华为全联接大会2023上发布盘古汽车大模型，此模型的主要作用，是能够帮助车企员工更高效地参与到汽车设计、生产、营销、研发等业务中。

例如自动驾驶训练就因为其多变的复杂场景，有着较高的难度。而盘古汽车大模型可以通过构建数字孪生空间，生成复杂场景样本，让自动驾驶Corner Case的学习训练周期从2周以上缩短到2天内。

不得不说，华为这真是要把服务B端车企的宗旨践行到底。只要不造车，就不会和自家的客户抢生意，也就能合作共赢地推进智能电动车行业的发展。

4、

东风本田发布新能源汽车品牌“灵悉”

9月21日，东风本田发布全新新能源汽车品牌——灵悉。

活动现场同时发布的，还有东风本田的全新品牌LOGO与形象——“Stay Ahead”。

据悉，新品牌灵犀将拥有“灵悉智能电动平台”、而灵悉DRIVE智驾系统、全场景沉浸式的灵悉SPACE智趣座舱。全新设计的概念车长这样：

发布会现场，东风本田也宣布了其电气化计划：未来将依托强电智混技术品牌、e:NS电动化品牌、灵悉新能源汽车品牌三大板块，走EV、HEV、PHEV三条新能源技术并行的路线。预计至2025年，东风本田的电动化产品比例将超过50%，2030年累计推出10款以上纯电动车型。

整套操作看下来，东风本田的宏伟计划初衷肯定是好的，而从实际的动作来看，也终于有点“转型电气化”的感觉在了。但目前东风本田的主销车型依然是燃油车，如何通过更有竞争力的车型，在不丢失市场份额的前提下逐步替换掉自家的燃油车，或许才是东风本田目前最需要考虑的。