作者丨刘笑雨
编辑丨星场君
中国科幻刚打开了一扇门，然后又被集度给关上了。
首先需要强调，集度是一家新造车公司，由百度和吉利共同出资创立，截止到今天已经成立一年有余。仿佛是知道自己来得太晚，市场也已经没有太多可以卡位的空间，集度便一个猛子扎进了科幻主义的“深水区”——
这条赛道上此前唯一像点样儿的竞争对手只有高合，最便宜的车型也要超过60万；而另一位对科幻重度上瘾的陕西老板，到现在还躲在大洋彼岸继续“为了梦想窒息”。
随便换个清醒点儿的创业者都知道，“科幻”的这条路不太好走，集度自然也不傻。
集度背后站着的是百度的AI能力，尽管后者被认为是错失了移动互联网近十年来发展的红利，但其在人工智能领域的积淀还是有目共睹的。集度还顺手拉上了吉利，毕竟这家传统车企的价值观向来都是“多生孩子好打架”。
如果集度踏踏实实地造车，这样的天团阵容在这两年格局未稳的新能源汽车市场还是大有机会的。比如，平价版“小高合”，或者是细节设计更具科幻感的另一个小鹏，都是摆在集度面前现成的市场和策略。
但集度偏不。
就像某些韩国娱乐公司力捧新人一样，集度为了把旗下首款车型“天生科幻”的故事讲圆，不惜上线了自己超强的“气氛组”能力。
造车一年，集度先是立起了“汽车机器人”的Flag，直接表示这是超出目前市场一个代际的产品；然后关于激光雷达的位置和数量，集度CEO夏一平和理想汽车创始人理想在微博上互撕，也的确创下了集度自成立以来的高光时刻，毕竟能和号称“产品暴君”的李想撕的有来有回，流量话题双丰收；
最后自然就是震颤整个汽车圈的“元宇宙”发布会，百度酝酿多时的元宇宙平台“希壤”也顺道儿被拉出来溜了溜。
然，理想很丰满，现实却很骨感。
先是“汽车机器人”的名号被长安欧尚Z6截了胡，后者是一台起售价不超过10万元的紧凑级SUV；再是百度“希壤”平台的动画渲染能力实在有限，连主持人夏一平的虚拟人物都卡成了纸片人，更不用说普通观众的互动体验了；
（百度“希壤”集度汽车机器人发布现场）
最关键也是最严重的，是集度在前期铺垫了一系列热度与流量之后，产品实车和前期宣传严重不符。
早在“希壤”举办发布会的时候，集度Robo-01的确展现出了足够的科幻感。曾和李想battle过的激光雷达以“跳灯”的造型安装在前机盖的两侧；车侧消失的B柱和前剪刀门、后对开门的设计也足够吸睛；车内一体无界的“带鱼屏”和可折叠收纳的U型方向盘，也真的差一点就让人相信这是属于下个时代的“新物种”。
尽管大家都知道，这样超前的设计肯定会有一些是不能完整地迁移到量产车当中去的。但是带着夏一平“和量产车相似度接近90%”的承诺，还有对未来世界的美好希冀和中国汽车产业的包容，很多人还是会愿意去相信这些“科幻”配置或许会换一种形式去真正落地。
但是在10月27日举办的这场发布会上，更接近量产车状态同时也是限定版的集度Robo-01探月版，通通消失的科幻配置和高企的售价，彻底撕碎了中国“科幻造车”最后的底裤。
“跳灯”造型的激光雷达被取消，尽管早有心理准备，但集度却直接将其敷衍地集成在了前灯组内，和小鹏P5的布局一般无二；
“带鱼屏”的宽度大辅缩水，导致屏幕的边缘直接亘在了驾驶员的视角中间，并且实车目前连最基本的车机交互界面都没有，只能傻愣愣地循环播放渲染动画；
（当然，如果你觉得这块带鱼屏还算说得过去的话，大可以看看智己L7或者福特蒙迪欧的屏幕，然后就会知道一快真正宽阔的屏幕并不会受车型价格和动力形式的限制）
方向盘折叠功能被取消倒是在情理之中，可U型方向盘却得到了完整的保留，尚且不知道新车在2023年正式量产时中国的相关法规会不会允许异型方向盘的存在，但这的确是一个挑战驾驶员安全底线的设计；
车门设计也一并回归了传统，消失的B柱也补了回来，但集度完全可以参考高合和小鹏的设计思路，在保留B柱同时也保留剪刀门和对开门；
车身架构上Robo-01探月版采用的是吉利的SEA浩瀚架构，和极氪001同平台。这本到无可厚非，毕竟没有造车能力的百度自然要把底层机械架构的部分交给合作伙伴，但Robo-01探月版的定价却太不厚道了，无论是在零百加速和续航上都全面不如极氪001的次顶配，而后者的价格甚至还不到35万。
（如果硬杠的话，路特斯ELETRE同样采用的是SEA浩瀚架构，售价可以来到110万，按这个逻辑集度大可以在售价层面超越高合，成为国产最贵的新势力电动车）
丢掉了自己东西集度，只剩下了小鹏的激光雷达布局、特斯拉的U型方向盘、高合的智慧交互灯语，以及极氪001的浩瀚架构，可谓是一手促成了中国造车圈的“新四不像”。
集度方面也表示Robo-01会有价格更便宜的“普通车型”。只不过探月版都已经如此这般，普通版车型又该“普通”到何种田地呢？
别人造车，集度造“梦”。
或是自知平庸的设计撑不住曾经吹的牛，集度在这次发布会上又照搬了营造“氛围感”的老套路，碰瓷儿了两个在中国科幻领域的知名IP——“中国探月”和“刘慈欣”。
不过还是那句话，外行人看热闹，内行人看门道。
捆绑“中国探月”或许还可以理解，毕竟大洋彼岸的那位“人间钢铁侠”就是通过太空科技塑造出了顶级的个人崇拜。不过毕竟一个是太空里飞的，另一个是地上跑的，很难仅通过一个冠名车型在集度和“中国探月”之间形成强关联。
而请刘慈欣当车主这件事儿就更滑稽了。
大刘曾经在多篇畅销小说的后记中说过他对于科幻的理念：
“科幻的真正魅力是在于创造一个想象中的事物（《2001：太空漫游》中的独石）或世界（《与拉玛相会》中的飞船）……这种想象的创造物，在过去和现在都不存在，未来也不太可能存在；相反，如果这些想象的创造物碰巧真的变成了现实，它们魅力反而减小了。”
这么看，如果集度正在造一款注定造不出来的车，大概会更加符合刘慈欣对于“科幻”的价值观。
【一言楠尽】
这家车企总裁爱骑车逛胡同，前九月EV车型激增65%
那个力挽狂澜的林肯“领航者”，有了新的远方
王传福该扔掉巴菲特的雪球了
