日媒：中国政府指示要求电动车企使用国产电子零部件

原创 52RD 2023-09-19 15:37 1234浏览 0评论 0点赞

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据日本读卖新闻9月17日报道，中国政府正在内部指示中国电动汽车制造商使用中国公司国产的半导体和其他电子零部件产品，目标是在全球快速发展的电动汽车领域，在国内完善供应链，使得未来很可能将日本、美国和欧洲的零部件制造商排除在外。

报道称，多位消息人士透露，去年11月，在召集中国汽车相关企业的内部会议上，负责中国政府产业政策的工业和信息化部前部长做出了“使用中国企业的国产零部件”的口头指示，还要求制定国产零部件使用率的数字目标，以电动汽车使用的半导体等为例，如果达不到数值目标，制造商可能会受到处罚。

报道还称，本月1日，中国工信部和财政部等公布了《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》，表示要“确保产业链供应链稳定畅通”，并宣布建立供应链安全监管框架的政策，预计中国政府将检查国产电子零部件的使用情况，并引入汽车电池认证制度。

读卖新闻引述据中国一家研究机构数据预测，2022年中国汽车零部件市场规模为3.88万亿元人民币，预计2028年将增至4.8万亿元人民币，一位消息人士称：“如果中国企业开始在电动汽车零部件制造方面展开过度竞争，日本、美国、欧洲的厂商将失去国际竞争力”。

实际上，汽车芯片的国产化替代虽几乎已成共识，但此次日媒的传言也并不是没有源头。

在2022年3月的两会期间，广汽董事长曾庆洪就曾提出推动中国汽车芯片产业链发展等五项建议，其表示中国汽车芯片自给率不足10%、国产化率仅为5%；在当月的2022中国电动汽车百人会论坛上，全国政协经济委员会副主任、工信部原部长苗圩也曾表示，“车规级芯片、操作系统，都是我们的短板弱项”。

据盖世汽车研究院数据显示，新能源纯电汽车中汽车电子成本占比高达65%，而据近日亿欧智库中国车规级芯片报告显示，中国IGBT技术已趋于海外第一梯队水平，低端MCU已能基本实现国产替代，已有数家具备多年功率器件量产经验的大型芯片企业开始布SiC器件领域，如比亚迪半导体、斯达半导体等，智能驾驶、智能座舱SoC上，目前中国已有一定基础，已经出现可替代产品，如地平线、芯驰等。

预计随着政策推动，汽车芯片的国产化率也将伴随新能源汽车渗透率的逐步提升也越来越高。

END.

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