蔚来与某电池厂整合部分研发人员

电动知家消息，从多位产业链人士处获悉，蔚来正筹备与动力电池公司蜂巢能源成立合资公司，双方共同开发大圆柱电池。据悉，初步计划为，蔚来和蜂巢能源会在马鞍山一起投资试制线，两公司一部分研发人员也将合并，但双方的制造和采购都保持独立。

据悉，目前蔚来汽车大圆柱电池的原型样件还在打造中，与蜂巢能源合作后，会把原型样件导入到双方合建的中试线，进行后续的质量验证和开发。蜂巢能源回复记者表示，不予置评；蔚来汽车暂无回应。

蜂巢能源前身是长城汽车的动力电池事业部，自2012年起开展动力电池的预研，2018年从长城汽车完全剥离独立面向全行业发展，正式更名为蜂巢能源，2021年改制为蜂巢能源科技股份有限公司，总部位于江苏常州。根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2023年1-8月国内动力电池企业装机量排名显示，蜂巢能源以3.42GWh排名第八位。

动力电池是新能源汽车生产制造过程中，成本最高的零部件，汽车公司希望通过自研或外部合作，削弱对单一供应商的依赖，降低生产成本。早在2021年，蔚来便组建了电池研发团队；2022年中，决定将投资2.185亿元在上海新建31座电芯和电池包研发实验室，并铺设1条锂离子电芯试制线和1条电池包pack线。2022年10月，蔚来成立了蔚来电池科技（安徽）有限公司，并100%控股，其主要经营范围包括电池制造，石墨及碳素制品制造，汽车零部件及配件，新能源汽车电附件销售等。2023年2月，在“2023蔚来电池合作伙伴论坛”上，蔚来宣布启动“蔚来电池科技合肥产业基地一期”的建设,规划产能40GWh,大约可满足40万辆车的电池需求。今年7月蔚来推迟了自制电池的量产节点，同时，放缓了电池工厂的部分设备采购。蔚来给出的解释是，根据业务需求，推迟了电池量产的时间。项目在按照新的量产时间正常推进。此次蔚来与蜂巢能源以双方成立合资公司的合作方式，或将极大缓解蔚来在电池研发方面的资金投入。另外，在研发人员得到补充后，“蔚来电池”或将更快上车。

目前，动力电池共有圆柱、方形、软包等形态，其中大圆柱电池有高能量密度、高安全性、长寿命等优点，具有代表性的便是特斯拉于2020年9月份发布4680大圆柱电池。报道中提到的大圆柱电池，可以看作便是现有圆柱电池的进阶版本。宝马集团已分别与宁德时代、亿纬锂能、远景动力达成大圆柱电池电池采购合同，成为特斯拉后又一家明确将大圆柱电池视为未来主要技术方向的汽车制造商。另外，通用、江淮等汽车公司也陆续传出将选用大圆柱电池的消息。大部分主流电池公司同样均在大圆柱电池领域进行技术和产能布局。从行业发展角度来看，大圆柱电池的首要优势，在于圆柱这种电池形态带来的高安全性，在任何极端情况下，都能保证动力电池整体的安全可控。

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