借壳港股上市失败后，威马被开心汽车并购

52RD 2023-09-13 15:15

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9月11日晚，开心汽车宣布已与WM Motor Holdings Limited（简称“威马汽车”、“WM Motor”）签署了非约束性并购意向书，计划增发一定数量的新股并购其股东持有的100%股权。

开心汽车董事长兼CEO林明军表示：“威马汽车时尚科技的品牌和产品定位和开心汽车的发展规划非常吻合；通过这次并购合作，威马汽车也将拥有更大的资本舞台，更好地推动智慧出行产业的发展及落地。”

▍威马汽车：“明日之星”的坎坷自救路

威马汽车成立于2015年，总部位于上海，是国内的新能源汽车品牌，由创始人沈晖担任董事长及CEO。沈晖曾加盟吉利，带队完成了吉利收购沃尔沃的项目，威马汽车团队的其他高管也多来自吉利或其他造车大厂。

2019年，威马在众多造车新势力中名列前茅，销量仅次于蔚来排在新势力厂商第二名；2020年9月，威马汽车宣布完成了100亿元D轮融资，是彼时造车新势力史上最大的单轮融资，光环无限。

2022年是威马汽车的分水岭。

2021年威马汽车的销量排名虽然下降至新势力第五名，但彼时其交付量同比翻倍至44157辆，前途依然光明。到2022年，情况急转直下，威马汽车的年度交付量为2.95万辆，同比减少超30%，相较于其他奋勇向前的新势力厂商，已经榜上无名了。

在这期间，威马汽车曾试图在上交所科创板上市而后终止，又在港交所递交了招股申请也无疾而终，到2022年底，财务危机、法律纠纷、高管离职、裁员欠薪等问题纷至沓来。

直到2023年初，官方发布消息称，威马将借壳Apollo智慧出行集团在港股上市，虽然沈晖用“像牲口一样的活下去”暗指当时的处境，但威马也算是获得了一个活下去的机会。

不过，9月8日，Apollo出行在港交所发布公告称，由于全球市况动荡、金融市场氛围持续不确定和短期经济复苏等等原因，相关各方已同意终止收购威马协议，因此收购事项及配售事项将不会进行；9月10日，威马汽车表示，自愿终止与Apollo出行在港交所的RTO进程，威马汽车仍是Apollo出行的重要股东。

所以，眼下威马汽车又找到了新的接收方，或许我们无法知道被开心汽车收购后威马开不开心，但可以预见的是，这是支撑其活下去的又一个希望。

▍开心汽车：新能源造车领域的新晋选手

说起来，开心汽车也是新能源汽车领域的一员。

公开信息显示，开心汽车控股是中国豪华二手车和进口新车零售平台，开心汽车隶属于开心汽车控股，2015年以汽车金融业务进入二手车行业，2017年进入二手车零售，2019年在纳斯达克上市，2020年收购海淘车100%股权；2021年8月，开心汽车宣布成立新能源汽车部门，组建新能源汽车研发、生产和营销等团队；2022年8月，开心汽车宣布旗下新能源商用车(EV)总部已在安徽省宿州市投入运营。

2023年8月22日，开心汽车宣布，完成了对晨星汽车（MORNING STAR AUTO INC.）的收购，标志其正式进入新能源汽车制造领域。

开心汽车CEO林明军表示，开心汽车的新能源整车业务主要集中在“以改装为主的商用车”和“10万元以内的纯电动乘用车”两方面，10万元以内的微型纯电动车在全球尤其是东南亚市场有很大的需求量，未来规划以出口为主。