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9月8日，Apollo智慧出行集团有限公司（下称“APollo出行”）发布公告称，考虑到全球市况动荡及地缘政治冲突、金融市场氛围持续不确定及疫情后短期经济复苏等其他商业因素，相关各方已同意终止收购协议，因此收购事项及配售事项将不会进行。
这意味着，威马汽车计划的借壳上市港股之路折戟。目前，威马汽车方面暂未回应。同时，另有媒体报道显示，威马汽车创始人、董事长沈晖已在海外。
1月11日，APOLLO出行披露一则重大收购事项公告，公司拟以20.23亿美元(约158.54亿港元)收购威马控股有限公司(下称“威马”)全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本，并将通过以每股0.55港元配发288亿股的方式进行结算。
APOLLO出行公告中称，公司将配售71.23亿股股份，且每股配售价不低于0.55港元，预计该项配售所得款项总额将约为39.18亿港元，筹资净额估计约为35.26亿港元。
作为一家智慧出行服务供应商，APOLLO出行在公布收购公告前的市值为27.88亿港元，此次增发收购的数额相当于上市公司市值的5.7倍。
在本次交易达成之前，威马持有APOLLO出行公司的23.67%的股权。增发收购后，威马方面持有上市公司311亿股，股权占比将上升至80.91%。
这笔收购对于威马汽车而言意义重大。据了解，威马汽车曾向科创板、港交所递表申请上市，但均以失败告终。此外，威马还在去年陷入巨额债务缠身、多家门店关闭、员工降薪等困境。
但就在此时，威马汽车与Apollo智慧出行战略并购的消息传出，大大增强了投资人对威马的信心。而随着这笔收购的终止，威马汽车上市的希望也将基本告终。
就在今年7月份，威马还曾表示，正依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营。
当然，即便威马汽车反向收购成功，能不能在二级市场融资也是未知数，毕竟投资威马汽车的风险要远大于机会，而如今威马汽车显然已经失去了最后一根“救命稻草”，对于早已陷入经营危机的威马汽车而言，活下去也将面临更多不确定性。
如今，新能源汽车行业的竞争已经进入白热化阶段，越来越多的品牌开始出现危机。7月21日，四川野马汽车股份有限公司新增破产审查案件，申请人为重庆森迈汽车配件有限公司，经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。
此外，包括天际汽车、爱驰汽车、奇点汽车、拜腾汽车也在今年相继停工停产，与威马汽车并无异处。
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内容来源：
1、mp.weixin.qq.com/s/eBIy_dQgmAApuQVdzU6RNg
2、tech.ifeng.com/c/8SxXQURpGJR
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