传台积电高层密访日本谈日本四厂补助；丰田公布14家工厂停工原因；3家中国制造商占全球电动汽车整车27.7%份额|新闻速递

据日媒报道，丰田汽车公司公布了上月日本14家车辆组装工厂全部停工的原因。这是由于数据整理作业过程中，磁盘容量不足而导致报错。

丰田称，故障随着8月27日实施的定期系统维护作业发生。在对数据库内存储的数据进行删除和整理时，作业用磁盘容量出现不足，报错后系统瘫痪。备份设备上也出现同样的故障，因此无法切换，最终导致8月29日工厂停工。

丰田通过情景重现的验证工作锁定了原因，确认并非因网络攻击造成的故障。丰田方面表示：“今后将调整维护作业的顺序，加强防止此类情况再次发生的举措。”

据外媒报道，由于设备安装延误和各种劳动力相关问题，台积电不得不推迟位于亚利桑那州Fab 21晶圆厂的生产启动。然而，AMD等代工厂的忠实客户仍然支持它，部分原因是他们需要在美国生产一些芯片，希望供应链多元化。AMD再次强调，当台积电Fab 21于2025年开始生产时，它将成为早期采用者之一。

AMD CEO苏姿丰在高盛Communacopia + Technology投资者会议上表示：“当考虑地缘政治局势时，地域多样性对我们来说很重要。因此，亚利桑那州工厂对我们来说非常重要。我们将成为早期用户之一，很快就会投入首批流片，并希望成为亚利桑那州的重要用户。我认为我们将继续将地理多样性视为其中的重要组成部分。”

虽然这种情况增加了AMD的风险，但AMD仍然保持乐观态度，并没有表明是否有“B计划”。

“我认为我们非常擅长管理供应链，所以我想说这是我们的核心优势之一。”苏姿丰补充道，“在先进技术方面，无论是在硅方面还是在封装方面，台积电一直是我们出色的合作伙伴，我们非常重视这种关系。”

据《日本经济新闻》报道，通过对2022年主要产品和服务的全球份额进行调查发现，中国企业在尖端材料和电动汽车等18个品类的全球所占份额均有所上升。

《日本经济新闻》报道称，它们以全球经济活动中重要的终端产品、服务、核心零部件、材料等63个品类为对象，实施了2022年“主要商品与服务份额调查”。在对各品类份额排名前五的企业进行梳理后发现，中国企业在电动汽车、电池材料、液晶面板等18个品类中的市场份额均有不同程度上升。

报道称，中国企业的崛起在电动汽车领域最为明显。在电动汽车整车方面，尽管2022年特斯拉占据了18.9%的最大份额，但3家中国制造商控制了更大的份额，即27.7%。

锂电池绝缘体是电动汽车所需的重要材料，而在这方面，排名前五的企业中，有4家是中国企业，市场份额总计为63%。在车载锂离子电池这一领域，中国企业的市场份额总计超过60%。报道认为，从上游到下游，电动汽车的供应链已由中国公司主导。

研究机构TrendForce表示，全球智能手机市场持续面对通胀、经济前景不乐观等因素，加上智能手机产品发展趋于成熟，消费者不断延长换机的周期，市场的成长动能疲软。因此，机构预计2023年全球智能手机CIS（图像传感器）出货量约为43亿个，年减3.2%。

TrendForce认为，智能手机CIS的像素数量和大小并不会持续增加，主要是因为一般使用者对于108MP和200MP像素的感受度并没有太大差异。

因此，预计未来智能手机影像方面的升级方向，将聚焦CIS结构设计优化，通过改进感光元件的结构和材料，进一步提升感光元件的性能，以及优化和升级影像处理算法，透过AI算法突破硬件限制，进一步提升图像的清晰度、动态范围，并减少噪点，提高成像质量。