《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～
1、
比亚迪海豹DM-i上市，售价16.68-23.68万元
9月6日，比亚迪海豹DM-i正式上市。新车定位B级插混轿车，共推出6款配置车型，拥有“两套动力+两种续航”的选择，售价区间为16.68-23.68万元。
新车尺寸为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm。相比纯电版海豹，新车尺寸上要整整大了一圈，到了已经接近汉EV的程度。
整车外观方面，前脸在纯电版海豹的基础上增大了进气格栅，从侧面看，溜背式的造型使得车身整体显得运动感十足，尾部与纯电版海豹差距不大。
内饰方面，新车整体风格上延续了比亚迪“海洋系”简单，沉稳的设计元素。
中控为一块15.6英寸Pad屏幕，可自适应旋转悬浮，仪表为一块10.25英寸全液晶仪表，此外新车还搭载了W-HUD抬头显示系统。
新车采用了6nm制程的5G车机芯片，CPU算力达到136K DMIPS。
动力方面，新车有两套插混动力系统可选，包含1.5L和1.5T两个版本，发动机最大功率分别为81kW和102kW，电机最大功率均为160kW，零百加速分别为8.2/7.9秒。
续航方面，可选121公里和200公里两种版本，官方NEDC亏电油耗为3.9L/100km。
购车权益方面，在10月31日之前下订的，可享受2年0息和5000元置换补贴，赠送6年或6次基础保养（含首保），首任车主非营运车辆可享受三电终身保修等权益。
B级插混轿车这个市场，其实是相对小众的。比亚迪海豹DM-i的主要打击对象，首当其冲的是帕萨特、雅阁/凯美瑞这样的合资B级燃油车。其4.98米的车长不仅比海豹纯电版尺寸更大，面对合资车型也有着不小的优势。再结合16.68万元的起售价和极低的亏电油耗，合资B级燃油车可能真的要瑟瑟发抖了。
2、
奔驰EQG谍照曝光，配备四轮独立电机，可实现坦克掉头
近日网络上曝出了奔驰EQG的谍照，新车正在进行充电，充电口位于车身的右后侧，与燃油版大G加油口位置相当。
外观方面，新车保留了类进气格栅的中网设计，两侧采用圆形大灯，下部是粗壮的保险杠，整体看上去方方正正的，与燃油版的大G非常接近。
内饰方面，新车与目前现款奔驰G级的设计基本相同，采用了全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，搭配了圆形空调出风口，以及双三辐式平底运动方向盘，整体风格“G味”十足。
新车取消了大部分的物理按键，少部分保留的物理按键中，包含Tank Turn“坦克调头”开关，该功能可以让车辆原地360度转圈。
动力方面，根据目前已知的信息，奔驰EQG将采用四轮独立电机，可实现四轮单独驱动。新车还将采用独立悬架以及全新的后桥结构。续航方面，奔驰官方表示，新车将会搭载全新开发的硅阳极电池，能量密度相比传统电池提升20%-40%。
据悉，新车量产版有望在今年亮相，明年正式上市。
看得出，即使是电动车时代，奔驰也是希望像以前燃油车时代一样，能亲自动手推陈出新的。但奈何，比亚迪的手实在是太快了，抢在EQG之前发布了仰望U8，靠易四方技术好好炫技了一把。可见在这个技术飞速发展的时代，体系速度才是制胜的关键。
3、
特斯拉上海工厂第200万辆整车下线
9月6日，特斯拉宣布上海工厂第200万台整车下线。
特斯拉表示，上海工厂第一个100万台用时33个月，而第二个100万台仅用时13个月，工厂零件本土化率达95%，有效地控制了成本。
今年上半年特斯拉全球交付的88.9万辆车中，超过50%都来自上海超级工厂。
正如马斯克所期望的那样，上海工厂成为了全球特斯拉工厂中最给力的存在。回顾过去的几年，上海工厂的建立无论对于特斯拉还是上海本地的经济拉动，都是一笔双赢的交易。
