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8月29日，哪吒汽车宣布，已完成总额为70亿元人民币的Crossover轮融资，具体投资人和细节暂未披露。
这是哪吒汽车自2017年以来完成的第十轮融资，累计融资金额已经超过220亿元，且多轮融资背后的股东阵容颇为豪华，包括了宁德时代、深创投、360集团、华鼎资本、知合出行等。
此轮融资，也意味着哪吒在推动IPO进程上迈入新阶段。
实际上，早在几年前，哪吒就已提出了上市计划，但其上市IPO进程并不顺利。2020年7月，哪吒汽车宣布将启动科创板上市申报工作，并计划在2021年完成上市。
但在科创板新政策下，要求强化对上市企业“科技含量”的审查，导致哪吒汽车在内的多家车企终止了在科创板上市的计划；2022年2月，又有消息传出哪吒汽车正准备再次赴港IPO，但再次被哪吒汽车否认。
今年6月，有报道称，哪吒汽车母公司合众新能源汽车考虑在月内提交10亿美元的香港IPO申请。但随后，哪吒汽车发布声明称，该消息为不实信息。
目前，国内造车新势力企业中，蔚来、小鹏、理想、零跑均已完成多地上市。相较之下，频频被传出IPO的哪吒，其上市之路的确较为坎坷。
公开资料显示，哪吒汽车属于合众汽车旗下品牌，公司成立于2014年，创始人为方运舟，曾担任清华大学节能与新能源汽车中心副主任、奇瑞新能源项目主持人。
在独立申请获得资质后，哪吒汽车品牌在2018年发布，并推出首款车型哪吒N01，并在首个完整销售年——2019年，卖出了10006辆的成绩，在当时排在新势力第四。
不过需要注意的是，这些销量主要来自To B，以出租车公司、租车公司为主，据哪吒汽车CEO张勇透露，哪吒N01在B端市场占比一度超过50%。
所以，哪吒汽车一边推出哪吒U、哪吒V两款新车，增加产品矩阵；一边广铺销售渠道，采用直营+代理并存模式，打开C端市场。两款车型均走的是“低价超大杯”路线。
用低价换销量，2022年，哪吒汽车年销量达到15.2万辆，在造车新势力车企中作为一匹“黑马”成功突围。但今年以来，哪吒汽车也开始掉队，2023年前7个月，交付7.25万辆，同比下滑6.11%。
对于现阶段的哪吒汽车来说，在净亏损不断加大，销量下坡以及品牌向上遇阻的情况下，次轮资金的支持对其来说意义非凡。
值得一提的是，8月21日，哪吒正式发布“浩智技术品牌2.0”，展示了包括超算系统、滑板底盘平台架构、电渠系统、增程系统、热控系统在内的五项全新技术成果，向全产业链布局与自主研发迈进。
哪吒也在着力突显自家的技术能力，借力全栈自研开启品牌向上，在中高端市场打开局面，并尝试以技术换资金，寻求“技术变现”。
前方高能
9月5日19:30-20:30，【第39期谈思实验室AutoSec汽车安全直播课】为大家特别邀请到了哪吒汽车车辆网络安全经理岳文强先生，与大家一同探讨“OEM和Tier1如何有效对接网络安全需求”。
演讲大纲：
法规背景要求
OEM网络安全需求管理
Tier1网络安全需求承接及实现
总结及展望
内容来源：
1.mp.weixin.qq.com/s/9V6t5MpLdkVBAHv5b0oeUQ
2.www.163.com/dy/article/IDDB70RD05199NPP.html
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