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8月29日上午，因疑似系统出现故障，丰田汽车日本本土14家整车工厂中共计12家工厂处于暂停运营状态，共涉及25条生产线。
丰田汽车发言人表示，目前12家工厂的25条装配线已停工，因生产指挥系统出现故障，零件订单无法下单。该发言人指出：“不认为系统故障是网络攻击造成的，目前看来此故障仅限于日本本土工厂。”
此外，从29日下午开始，停工将扩大至全部14家整车工厂，共计28条生产线。14家整车工厂停产意味着丰田汽车在日本本土的所有工厂共计28条生产线将全部暂停运营。
针对此次系统故障，丰田汽车表示详细原因仍在调查原因，但丰田表示，目前认为并非网络攻击，但阻碍了零部件的订购，至于何时复工目前不清楚。
丰田汽车表示，将从8月30日上午开始恢复位于日本的12家工厂25条生产线的生产运营，当天下午最后两家工厂也将启动。
或受上述消息影响，丰田汽车股价在东京交易时段一度下跌0.7%。
路透社统计数据显示，丰田汽车在日本工厂的总产能，约占全球产量的三分之一。据悉，丰田汽车国内14家工厂除国内销售的部分外，还生产出口海外的车辆。以2022年为例，丰田在全球生产了913万辆汽车，其中278万辆由国内工厂制造。
简而言之，此次日本本土所有整车工厂暂停运营无疑会对丰田接下来的生产和销售带来重大影响。
实际上，此前丰田也曾因疫情和零部件供应短缺等多因素的影响，频繁遭遇停工减产打击，尤其是2022年3月份开始，丰田汽车基本每个月份都面临着停工减产问题，这也直接导致丰田汽车在全球市场的新车销量下滑。
2022年2月末，丰田汽车零部件供应商小岛冲压工业公司遭受网络攻击，导致零部件供应系统瘫痪，丰田日本本土全部工厂也曾一度陷入停产，当时丰田花费数天时间才恢复生产，而该故障也影响了当月约5%的产量。
随后的5月，因海外零部件供应中断，丰田汽车14条生产线暂停6天。数据显示，2022年7月丰田在日本本土产量同比下降28%，全球范围产量同比下滑8.6%。
数据显示，今年上半年，丰田全球累计销量为493.76万辆，创自2019年上半年以来历史新高，官方认为，原因在于“因半导体供应问题以及新冠肺炎有所缓解”，此次在停产的打击下，丰田汽车是否还有机会连续第4年成为全球居首目前尚不得而知。
内容来源：
1.mp.weixin.qq.com/s/8JBQY77ndaG0ummU-TGCBg
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