中东土豪越来越离不开中国了。
蔚来、高合刚被投资完还没俩月呢，最近小黄鸭又从沙特拿到了2.5亿美金。没错，就是这只小黄鸭，沙特要跟他合作开发主题公园和酒店。
沙特可真是我们的老朋友，从2017年到2021年，沙特公共投资基金对中国一共投了122亿美金，相当于他海外股权投资总额的20%。
可能有的同学会说，20%好像也不算高啊？
但你知道吗，他们剩下的80%，几乎都投了孙正义的愿景基金。而愿景基金有三分之一也投向了中国。比如蚂蚁、滴滴、字节、小红书、贝壳等等，他们背后其实都有沙特的钱。当然还有中东的阿布扎比，愿景基金也有他的一份。
今年以来，中东对中国的投资越来越多了。不光是蔚来、高合、小黄鸭，在今年的中阿企业家峰会上，第一天就签了700多亿的投资项目。
那么问题来了，中东土豪们为什么喜欢投资中国呢？因为焦虑。
靠油吃油的土豪们，也因为油而焦虑。过去焦虑油采完了怎么办，现在呢，焦虑油被淘汰了怎么办。在新能源的大趋势面前，日进斗金的地主也要面临没有余粮的一天。
就拿他们的老大哥沙特来讲。
2016年4月，他们颁布了《沙特2030年愿景》，也就是搞出来三个五年计划，要用15年的时间实现沙特的伟大复兴。
怎么实现复兴呢？从他们过去这7年的动作来看，主要有三条：第一就是投资，不然怎么舍得给孙正义投那么多钱呢。第二是旅游，毕竟邻居迪拜已经验证过了，只要你肯花钱，大沙漠里也能建出来全球著名景点。为了搞旅游，沙特修机场、盖新城、建度假村，今年还宣布要再投8000亿美金，真是有钱任性。
但是投资风险太高，孙正义到处高溢价买买买，愿景基金去年一年就亏了320亿美金，土豪也经不住这么亏啊。
旅游倒是个好方向，但是沙特这么大的体量，只靠旅游撑不起来。在他们的规划里，到2030年，旅游业对GDP的贡献也只有10%，所以挑不了大梁。
所以他们不得不选择第三条路：去发展新能源。
全世界最不缺传统能源的地方要发展新能源，听着有点魔幻，但其实非常合理。
举个国内的例子，现在满大街新能源车，好多人觉得加油站肯定要完了，未来是充电站的时代。可是中石化中石油嘿嘿一笑，我直接在加油站里安充电桩不就行了吗？2021年，中石化表示，要在2025年前建设5000座充换电站。而且人家不光是赚个充电的服务费，还在加油站安装了光伏发电板，自己发电自己卖。
所以你开燃油车，得在我这加油；你开电车，得在我这充电换电，油费电费服务费我都要赚。
沙特也一样，现在世界还离不开石油，油价还不低，碗里的肉可以继续吃；卖石油赚的钱，拿去投资新能源，两头通吃。
这就解释了，为什么他们越来越喜欢投资中国，因为在新能源这块，中国最专业。
新能源车，中国占全球60%份额；光伏组件产量，中国占全球80%以上份额。其它的风电核电，也是首屈一指。
今年1月，沙特表示要投资2660亿美元做新能源。投资了高合汽车，正式想把它引入沙特，在当地建厂。约旦投资前途汽车也是这个意思。这么看，中东土豪好像还有点想学合肥。
当然，中国车企，也正在双向奔赴，加速驶向中东。
2022年，沙特新车销量超过63万台，其中中国品牌销量超过10万台，占比15.8%。
吉利的几何汽车，在以色列纯电动汽车市场占有率甚至高达22%，被当地汽车杂志评为“年度最佳购买车型”。
上汽、奇瑞、华晨、比亚迪，都在中东设立了零部件组装厂，为将来就地生产布局。
那么除了资金，中东本身市场怎么样呢？也是一块大蛋糕，但是吃到嘴里并不容易。
比如自然环境方面，中东是热带沙漠气候，荒漠面积占比非常高，这样的路况，其实更适合燃油车，尤其是越野，电动车有先天的劣势。其实目前在中东买电动车的，基本都是城市里买第二辆车的中产，受众并没有那么广。
另外，中东发展新能源车起步晚，相关的配套还没跟上。比如快充功能，他需要高压电和高功率充电桩，现在中东还没有国家去建设。
还有人口基数，中东消费能力最强的海湾六国中，只有沙特人口超过3000万，阿联酋1000万左右，剩下的都在500万以下，跟中国一个普通地级市差不多，所以这样的市场能有多大空间呢？
基于此，我们不妨把中东当作出海的练兵场，为以后进军全球做准备。
中国汽车军团加油，中东土豪需要你们！
参考资料：
[1]李小天.中国新能源车企，加速杀入中东.霞光社.2023
[2]杨博宇.中东土豪来重仓中国了.投中网.2023
[3]沙特旅游部长：未来十年将再投8000亿美元发展旅游业.财联社.2023
[4]中国车，到中东去.盖世汽车.2023
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