天眼查App显示，近日，湖北星晖新能源智能汽车有限公司新增一则破产审查案件，申请人为上海鑫燕隆汽车装备制造有限公司，经办法院为湖北省黄冈市中级人民法院。
据悉，湖北星晖新能源智能汽车有限公司成立于2017年4月，法定代表人、执行董事、经理为沈晖，注册资本60亿人民币，由威马汽车科技集团有限公司全资持股。
而前几日，湖北星晖新能源智能汽车有限公司还被冻结了60亿股权，此次又被申请破产，也让威马汽车的复工复产进程，变得更加扑朔迷离。
事实上，早在2022年的11月份，威马汽车就流出了一封内部信件，向外界透露出了为缓解资金压力，公司管理层带头主动降薪50%，普通员工降薪30%，并停发14薪年终奖等相关信息。
但这只是威马遇到危机的一个缩影，在今年的1月12日，威马汽车创始人兼CEO沈晖在微博上甚至用“活下去，像牲口一样地活下去”来形容威马的困境。
随后，就有媒体陆续报道，威马已经陆续传出关店、停产、员工留职停薪、拖欠工资等消息；
今年3月份，上海青浦区消保委针对威马汽车发出了谨慎购买的警示，4月，威马衡阳公司被强制执行1312万元。5月份，威马汽车又被绵阳市安州区人民法院，强制执行标的合计1084万元。
此外，消费者也对威马汽车投诉不断，威马公司经营异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后服务停滞、人工客服缺位，导致他们在购买威马汽车后无法正常进行保养、汽车出现故障后不能及时维修、签订的电池更换协议无法履行、客服热线一直处于忙线状态无法打通等。
毫无疑问，此前一直烧钱投资的模式，在国内竞争异常激烈的新能源汽车市场，已经逐渐开始行不通了。并且，威马没有脱颖而出，达到“蔚小理”的水平，也没有后续资金入场扶持，威马汽车“玩不动”了或许也并不意外。
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本文源自：快科技
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