木卫四发布:“蝴蝶”——汽车安全垂类大模型

谈思实验室 2023-08-20 17:45

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“蝴蝶不是要取代人工,而是要做汽车安全工程师的副驾驶。”

木卫四科技CEO 云朋

AI from Day 1

木卫四从成立的第一天起就秉承“AI驱动汽车安全”的理念。网络安全是攻防双方的持续成长和对抗,利用人工智能可以快速定位发现未知威胁、应对持续变化的新型攻击。
在与汽车行业客户密切互动的过程中,我们发现了以下痛点需要人工智能的辅助

1、风险分析和定位能力不足:

传统手段分析问题时缺乏准确、迅速和有效的风险分析和定位能力,难以及时识别和解决可能对车辆安全(包括网络安全、数据安全、质量安全等)产生影响的潜在问题。

2、合规性理解存在缺口:

行业缺乏持续评估和改进风险的产品,来有效地识别和缩小与行业规范(如GDPR数据合规、R155安全合规等)之间的差距。

3、高效发现问题是关键:

如何从海量数据中及时发现问题,如车机黑屏、应用重启、付费失败等,成为提升运营能力的关键。

4、故障处理不及时:

故障处理上可能面临复杂的情况,如何利用多样的数据随时发现诸如100KM的电量消耗异常、大量的功能失效、刹车片磨损异常等问题。

5、技术更新和员工培训是刚需:

汽车行业需要不断更新自己的技术栈,并对员工进行持续的培训。然而,技术更新和员工培训可能会面临资金、时间和资源的限制。

为了满足客户需求,木卫四正式发布了“蝴蝶”——百亿参数汽车安全垂类大模型。

如果你是汽车的安全工程师或质量工程师,“蝴蝶”将成为你的得力助手。它可以帮助你像经验丰富的高级专家一样快速准确地分析问题,让你在处理车辆问题时更加游刃有余。

“蝴蝶”产品架构

木卫四自有的百亿级规模数据和上百个机器学习、深度学习模型,通过预训练和微调沉淀到“蝴蝶”大模型底座当中,利用“蝴蝶”的代码生成能力、汽车异常推理能力、汽车安全场景意图识别能力,并结合木卫四开发的代码生成Self Debug模块、汽车异常分析约束模块,来保证AI生成的安全性和可靠性。“蝴蝶”推理结果通过系统接口层输出到蝴蝶New Chat、V-SOC、V-DSP、VTI等木卫四汽车安全系统,并私有化部署到车企私有大语言模型。

蝴蝶大模型基于标准 Transformer 结构,在数十类与汽车异常处理相关的高质量token的训练数据上,训练了130亿参数大模型,支持中英文,上下文窗口大小为16K。


与ChatGPT-4相比,蝴蝶基于清晰的数据库表和字段操作,以及对车联网知识积累的自然语言理解能力,数据处理任务错误总数减少了约11%,特别是在车辆故障和安全分析相关的数据处理任务上,错误比例下降了34%,这说明木卫四蝴蝶大模型在校准底座模型偏差方面效果显著。


在网络安全、故障维修等知识库注入模型的过程中,我们对这些知识进行了特殊处理和加强,在推理时引入多个检索模块,将通识模型、专业模型和车型知识库融为一体,并对模型推理逻辑进行了约束,尽可能减少模型幻觉,为木卫四蝴蝶大模型带来超过20%的准确率提升,在很大程度上提高了模型反应的可靠性。

一次创新尝试,一场行业飓风

“蝴蝶”的交互方式简单直接:
  - 会话上下文继承和理解;
  - 对所提问题直接给出答案,答案支持图、表格和文字输出结果;
  - 对答案可以生成Excel、PDF文件,并支持下载;
  - 对所提问题生成SQL和Python,可以复制便于工程师复用。


每个事件都可成为日常任务:
  - 对于安全专家来说,蝴蝶可自动执行数据收集、提取以及异常检索和分析等重复且繁琐的任务。
  - 通过简单的自然语言提示,可以使用蝴蝶针对某一类问题提供的SQL、Python生成日常任务,无需重复编写。

关于木卫四


木卫四由全球首批专注于汽车网络安全的技术专家创立,得益于多年的积累,我们可以从攻防相长的角度出发,融合先进的人工智能和知识图谱引擎,通过算法分析车联网海量的多源异构消息指令和API服务,抵御针对车企和供应链的新型车联网攻击,为智能网联汽车提供威胁感知和防御能力,保护汽车核心资产和智能服务的安全性。目前,木卫四正在为全球智能汽车领域、自动驾驶和高级驾驶辅助系统的领先公司提供网络安全支持。

咨询/合作:contact@callisto-auto.com




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