引
言
作者：汪杨刚 海微科技
Tesla Model 3自2017年发布以来，其简洁的内饰、强劲的动力及日趋成熟的AutoPilot，长期占据着各大汽车媒体的头条，2020年上半年全球销量达到14.万台，6月上海工厂的交付数量为14,954台，北上深三城的单一车型销量更是碾压所有汽车品牌。 Model 3的驾舱设计取消了仪表，改用一块15.4寸大屏完成所有行车信息显示及用户交互，屏幕的左上角区域承担了仪表的功能，因此，这块屏幕的呈现效果，很大程度上决定了整车的人机交互体验。我们从海外渠道拿到一块Model 3的显示屏总成（Model Y为同一零件），通过对它进行深度拆解，来了解这块屏幕背后的设计细节。
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Model 3的驾舱设计取消了仪表，改用一块15.4寸大屏完成所有行车信息显示及用户交互，屏幕的左上角区域承担了仪表的功能，因此，这块屏幕的呈现效果，很大程度上决定了整车的人机交互体验。我们从海外渠道拿到一块Model 3的显示屏总成（Model Y为同一零件），通过对它进行深度拆解，来了解这块屏幕背后的设计细节。
图1 正视图
图2 背部细节
图3 侧面细节
图4 实物拆解图
图5 显示屏点胶图
1）产品尺寸
图6 侧视图
通过对显示屏进行拆解测量，其外形尺寸如下：
边框尺寸及粘接数据如下：
2）结构设计
图7 后壳内部细节
图8 Tape胶带局部细节
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3）光学参数
4）电子设计
图11 显示屏PCBA
图12 显示屏关键器件清单
图13 显示屏制造工艺分解
显示屏的贴合采用OCA（Optical Clear Adhesive）光学全贴合，OCA是一层无基材光学透明的特种双面胶，属于压敏胶的一类。材料本身无色透明、光透过率高、胶结强度好，可在室温或中温下固化，且有固化收缩小等特点。
图14 OCA全贴合流程
根据拆解分析，Model 3显示屏的供应链相对比较简单，罗列如下：
小结： Model 3自发布以来，一直是市场的焦点。其显示屏的设计方案，也被众多厂家拿来对比与参考。虽然在当下看来，Model 3显示屏的边框、厚度等，已经难说有多大的优势，但其极简的设计理念、悬浮式的布置方案、一体式的结构设计，仍然值得我们学习。他山之石可以攻玉，学习其优秀的设计，改进其存在的局限，最终为客户呈现优秀、创新、领先的产品，始终是海微科技的目标。
