李克强院士解读2023版《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》

“智能网联汽车是汽车发展的新阶段，是智能化、网联化融合之后形成的新产品、新模式、新生态。”中国工程院院士、清华大学教授李克强认为，工业和信息化部此次发布的2023版《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）》（以下简称《建设指南》），明确了总体要求、建设思路、建设内容和组织实施方案，为未来智能网联汽车中国标准提供了实施路径，指明了发展前进方向。

李克强表示，《建设指南》的研制，是保持战略定力，坚定技术路线，构建中国方案的重要实践。该文件充分适配了我国智能网联汽车新发展阶段的新趋势、新特征和新需求，面向车路云一体化的发展思路，考虑了智能网联汽车发展所需的“车-路-云-网-图”全产业链技术，兼顾企业产品研发和政府行业管理需要，协同推进技术创新发展和基本安全保障，统筹国内、国际标准法规制定协调，打造了满足中国汽车行业实际需求，契合相关产业发展现状的智能网联汽车标准体系规划。

在李克强看来，《建设指南》的体系文件明确了后续各层级标准制定的重点方向。其中，通用规范类增加数据安全、评价体系及工具等板块；产品及技术应用类细分为信息融合与感知、先进驾驶辅助、自动驾驶、网联功能与应用、资源管理与应用等板块，覆盖平台架构、车用操作系统软件和芯片等关键共性技术。可以看出，《建设指南》的框架更加完善、内容更加全面、逻辑更加清晰，更加符合我国智能网联汽车产业发展的切实需要。

“相关方应以《建设指南》为牵引，立足高新技术和产业发展要求，结合我国国情，形成顶层设计科学、层次结构清晰、职责范围明确、合作协调顺畅的工作模式，以车路云一体化的智能网联汽车标准体系为主体，推动国-行-团标协同配套，协力研制符合产业发展需要的系列技术标准，高质量打造智能网联汽车标准体系创新发展的中国方案。”李克强如是道。（原文来自：中国汽车报）

智讯多一点

7月26日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南（智能网联汽车）（2023版）》。

《建设指南》规划了车联网产业标准体系建设阶段及目标、建设思路标准、体系框架和标准体系内容等主要内容。

《建设指南》明确，产业标准体系建设第一阶段目标为，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。制修订100项以上智能网联汽车相关标准，涵盖组合驾驶辅助、自动驾驶关键系统、网联基础功能及操作系统、高性能计算芯片及数据应用等标准，并贯穿功能安全、预期功能安全、网络安全和数据安全等安全标准，满足智能网联汽车技术、产业发展和政府管理对标准化的需求。

第二阶段目标为，到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。制修订 140项以上智能网联汽车相关标准并建立实施效果评估和动态完善机制，满足组合驾驶辅助、自动驾驶和网联功能全场景应用需求，建立健全安全保障体系及软硬件、数据资源支撑体系，自动驾驶等关键领域国际标准法规协调达到先进水平，以智能网联汽车为核心载体和应用载体，牵引“车-路云”协同发展，实现创新融合驱动、跨领域协同及国内国际协调。