得不到才不要，其实各个主机厂例如小鹏2021年2.5亿收购了智途科技，但是到了2023年当初31家拥有地图资质的公司，有12家没有通过复核的企业，除了滴滴的滴图科技和京东之外，还包括智途科技、中海庭、易图通和立德空间等企业，而这些企业都具有同一个特点—背后都站着车企，所以车企喊去高精是得不到才不要。
成本真的高吗？高精地图采集成本，拿四维图新案例来看30万公里的采集，30亿成本但是如果共享底图通众源方式其实不贵。当前高精地图的license费用已经降低至100元每年，一般整车购买5年也才500块；已经相比当年千元的年费降低了太多；另外汽车SD地图的license总共费用也需要几十元，所以相比普通地图，高精地图成本不算高。
鲜度真是问题吗？高精地图由于政策审核问题，基本上更新周期3个月，最少也是1个月，相对于手机地图那是发布即过。但是如果未来众源地图的推进，或者采取和网络地图类似方案，鲜度可能真不是问题。
周围有什么？成熟的视觉人工智能算法加上数据训练已经和人类眼睛类似可以感知环境，特斯拉创新的算法更是。
距离深度信息？BEV 全称为 Bird’s Eye-View（鸟瞰图），即通过神经网络将各个摄像头和传感器获取的信息进行融合，生成基于俯视的“上帝视角”的鸟瞰图，外加occupancy构建出三维向量空间，能够输出物体深度信息。
成本定价，基于成本设定价格。
