Wi-Fi路由器实现人体动作监测,能隔墙看人;三家公司联合在渝发布“知行城市交通行业大模型”

物联传媒 2023-07-17 17:20

本文来源:物联传媒


1、青海:共和县不断加强科技投入,大力推行藏羊电子耳标佩戴原产地可追溯平台建设


在海南藏族自治州共和县农牧局了解到,共和县不断加强科技投入,大力推行农科教、产学研相结合,着重开展牦牛、藏羊电子耳标佩戴原产地可追溯平台建设,全面确保牲畜产品质量安全。积极与省内外科研院校对接,加大农牧业科技人才队伍建设力度。


此外,共和县不断加强科技投入,大力推行农科教、产学研相结合,着重开展牦牛、藏羊电子耳标佩戴原产地可追溯平台建设,全面确保牲畜产品质量安全。积极与省内外科研院校对接,加大农牧业科技人才队伍建设力度。



2、康斯特高精度MEMS压力传感器打破海外垄断 量产在即


MEMS 压力传感器具备很高的技术壁垒、工艺壁垒,长期以来国内市场被海外企业所占据。自2019 年以来,公司深度布局MEMS 压力传感器的研发、生产,2023 年MEMS 产品即将进入量产阶段,可逐步实现自产自用,将助力公司实现生产成本降低、产品性能提升。MEMS 压力传感器下游应用广泛,公司相关技术储备充分,具备向机器人、半导体设备、高端工业母机等行业拓展的能力,有望为公司发展打开新的成长空间。


3、柯力完成对COMS激光测量传感器研发商点联传感的天使轮投资


宁波柯力传感(603662)科技股份有限公司(“柯力传感”)与深圳点联传感科技有限公司(“点联传感”)正式签署协议,顺利完成本次天使轮投资。柯力传感是此次点联传感天使轮融资的领投方。


深圳点联传感科技有限公司正式成立于2022年,是由多名清华大学博士领衔的高层次人才硬核团队,精密仪器专业出身,专注传感检测研究15年。


点联传感在精密光学系统、高速硬件电路以及综合检测算法方面有深厚的研究基础,依托底层高速高精度CMOS激光测量传感器技术框架,逐步拓展对射式、反射式以及同轴共聚焦的产品矩阵,实现对工业品形位尺寸的精密检测与定位,提高生产效率与性能。未来,点联传感将在产学研基础上,进一步构建名校传感器成果转化平台,立志解决中国工控及其他领域中高端传感器卡脖子问题。


4、广汽丰田和腾讯达成战略合作,围绕汽车云平台、网联安全、车联网等方面


7月15日消息,广汽丰田与腾讯在深圳签署数字生态战略合作框架协议,双方将围绕汽车云平台、网联安全、车联网、数字化营销等系列领域展开全方位合作。


广汽丰田将与腾讯共创云平台及相关解决方案,共同打造汽车行业覆盖云、管、端的立体式安全防护体系。此外,双方将基于腾讯 TAI 智能座舱生态,共创数字座舱产品。


未来,广汽丰田与腾讯还将在数字化新型人才培养、前沿科技话题探讨与共创等方面深入开放合作。


5、日本与欧盟将启动安全和芯片供应链谈判


据日经亚洲报道,日本和欧盟领导人于7月13日同意建立战略对话,以深化安全伙伴关系,同时加强在半导体和其他经济问题上的合作。


联合声明称,双方将加强关键材料的供应链。他们将为半导体供应链创建预警机制,共享供需数据。半导体已成为经济安全的优先事项。


双方目标是创建一个可以提前预测短缺的框架,以便公司可以寻找替代供应商并避免生产延误。为促进联合研究,双方还将采取措施防止人工智能、量子计算等民用和军用技术泄露。


6、三家公司联合在渝发布“知行城市交通行业大模型”


7月14日,由中国城市轨道交通协会指导,佳都科技集团股份有限公司、重庆中科云从科技有限公司、重庆城市交通开发投资(集团)有限公司联合主办的知行城市交通行业大模型联合发布会暨战略合作签约仪式在重庆举行,三方就深入开展城市交通技术研发及应用落地达成战略合作,并联合正式发布了知行城市交通行业大模型。会上,三方共同签署战略合作协议,根据协议,佳都科技、云从科技、重庆交通开投集团三方将共同围绕重庆轨道交通在建和拟建项目需求以及相关城市交通痛点,开展城市交通行业大模型Trans-GPT研究、综合监控智慧节能、智慧运营、智能运维、应急指挥等方面的创新研究和应用落地,促进智慧交通技术成果应用推广,提升重庆智慧交通水平,打造全球智慧交通高地。


据介绍,知行城市交通大模型聚焦城市交通治理,基于通用大模型对城市交通行业知识进行持续训练和自学习,形成行业思维,在交管工作效率提升和业务问题解决上更加智能,能够对城市交通系统进行全面、深入的分析和预测,实时监测道路、公共交通、车道等各类交通设施的使用情况,精确评估交通流量、拥堵程度和出行需求,为城市规划者、政策制定者和市民提供科学、准确的决策依据。此外,在后续的研发落地应用中,知行城市交通大模型将与此前落地的IDPS城市交通大脑融合支撑,在城市级交通态势感知基础上,根据外部环境自主分析并研判形成决策建议,提升城市交通治理智能化水平,支撑车路协同发展,使交通运行评估、策略方案优化、安全隐患治理、缓堵保畅等业务更加高效、专业、灵活,同时也更具前瞻性。


7、上海今年将打造20个智慧停车库


徐家汇区域常年车位紧张,市民每次前往需要提前很久出发,实在找不到车位时,只能停在较远的地方,再步行去目的地,非常不方便。另外,徐家汇港汇广场地下车库有两层,内部路径复杂,楼上又分东塔、西塔和商场,在车库里,经常为停车后找不到目的地而烦恼。


商场工作人员告诉记者,港汇广场停车位共有717个,地上65个,B2、B3层有652个,经常会遇到找不到位置的车主前来问询。记者从市道运局了解到,徐家汇港汇广场今年内将结合场库改建,建设智慧停车库,用技术手段解决“停车难、找电梯难”的痛点。


智慧车库建成后,将提供“信息查询、泊位预定、路径规划、场内导航、反向寻车、无感支付”等便捷停车服务。市民如去港汇广场停车,只需出行前通过“上海停车”App选择场(库)和要去的车库楼上的目的地,App就会从出发地导航到车库内距目的地最近的电梯厅的车位。下车后,App的步行导航功能将指引市民抵达目标电梯厅,等办完事回到车库,还可以使用反向寻车功能,立即找到车辆。此外,车库还能提供无感支付、ETC等便捷支付服务。


8、Wi-Fi路由器实现人体动作监测,能隔墙看人


来自卡耐基梅隆大学的科研团队近日发明了新追踪技术,只需要利用家用 Wi-Fi 路由器的无线电信号,不需要任何摄像头或者昂贵的激光雷达硬件,就可以透过墙壁,实时追踪一墙之隔的人体动作。


这项研究尚未经过同行评议,目前已发表在预印本服务器ArXiv上。


研究团队主要使用了DensePose,这是一种用于映射照片中人体表面所有像素的系统,由Facebook人工智能实验室和伦敦团队的研究人员开发。DensePose可以识别关节和手臂,头部和躯干等20多个关键身体部位,可以描述人体的姿势。



9、全国“骚扰电话拒接”服务用户规模破5亿,三大运营商用户均可免费使用


据“工信微报”微信公众号,为防范用户受到“不请自来”的营销电话侵扰,在工业和信息化部指导下,中国信息通信研究院组织中国电信、中国移动、中国联通三家电信运营商,面向全国用户提供“骚扰电话拒接”服务。用户可通过所属运营商的公众号、发送业务短信、营业厅办理等方式免费开通使用,登记个人电话接听意愿,防范骚扰电话侵扰。


据官方介绍,在工业和信息化部信息通信管理局指导下,由中国信息通信研究院产业与规划研究所和三家电信运营商于2019年10月面向全国用户推出了“骚扰电话拒接”服务,用户可免费开通此项防骚扰服务。


经过近5年持续的迭代升级,“骚扰电话拒接”服务更贴合用户的个性化需求,丰富了智能接听、来电验证、拦截通知提醒等功能,全面提升用户服务体验。


“骚扰电话拒接”服务自上线以来,获得社会各界广泛关注,截至2023年6月,服务用户规模超5.4亿,累计依据用户意愿提供骚扰电话防护超460.3亿次、智能接听服务时长近10亿分钟、来电验证次数近5亿次。


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评论
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    wuliangu 2025-01-21 00:15 293浏览
  •  光伏及击穿,都可视之为 复合的逆过程,但是,复合、光伏与击穿,不单是进程的方向相反,偏置状态也不一样,复合的工况,是正偏,光伏是零偏,击穿与漂移则是反偏,光伏的能源是外来的,而击穿消耗的是结区自身和电源的能量,漂移的载流子是 客席载流子,须借外延层才能引入,客席载流子 不受反偏PN结的空乏区阻碍,能漂不能漂,只取决于反偏PN结是否处于外延层的「射程」范围,而穿通的成因,则是因耗尽层的过度扩张,致使跟 端子、外延层或其他空乏区 碰触,当耗尽层融通,耐压 (反向阻断能力) 即告彻底丧失,
    MrCU204 2025-01-17 11:30 209浏览
  • 高速先生成员--黄刚这不马上就要过年了嘛,高速先生就不打算给大家上难度了,整一篇简单但很实用的文章给大伙瞧瞧好了。相信这个标题一出来,尤其对于PCB设计工程师来说,心就立马凉了半截。他们辛辛苦苦进行PCB的过孔设计,高速先生居然说设计多大的过孔他们不关心!另外估计这时候就跳出很多“挑刺”的粉丝了哈,因为翻看很多以往的文章,高速先生都表达了过孔孔径对高速性能的影响是很大的哦!咋滴,今天居然说孔径不关心了?别,别急哈,听高速先生在这篇文章中娓娓道来。首先还是要对各位设计工程师的设计表示肯定,毕竟像我
    一博科技 2025-01-21 16:17 143浏览
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    华普微HOPERF 2025-01-20 16:50 113浏览
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    Industio_触觉智能 2025-01-17 14:14 140浏览
  • 嘿,咱来聊聊RISC-V MCU技术哈。 这RISC-V MCU技术呢,简单来说就是基于一个叫RISC-V的指令集架构做出的微控制器技术。RISC-V这个啊,2010年的时候,是加州大学伯克利分校的研究团队弄出来的,目的就是想搞个新的、开放的指令集架构,能跟上现代计算的需要。到了2015年,专门成立了个RISC-V基金会,让这个架构更标准,也更好地推广开了。这几年啊,这个RISC-V的生态系统发展得可快了,好多公司和机构都加入了RISC-V International,还推出了不少RISC-V
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    虹科Pico汽车示波器 2025-01-23 10:46 58浏览
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