随着自动驾驶技术发展，汽车智能化加速，车上开始有着越来越多的信息需要展示，继而带来了越来越多的显示屏。纵观当下发布的新车，车上大屏多屏是一个必然的发展趋势。
上汽飞凡R710.25英寸mini仪表屏、15.05英寸OLED、12.3英寸mini副驾驶屏
按照这些屏幕的各自特点，大概可以分为LCD、OLED、Mini LED、Micro LED这四种。而在这四种屏中，近两年Mini LED可以说占尽了大家的眼球。本文，小编就带大家简单了解一下这四种显示技术。
1. 什么是Mini LED？
首先简单给大家回顾一下什么是Mini LED，Mini LED 又称为”次毫米发光二极管”，MiniLED芯片尺寸介于50-200μm之间的LED器件，尺寸介于小间距LED与MicroLED之间，是小间距LED进一步精细化的结果。Mini/MicroLED是LED显示精细化发展的产物，随着技术路径逐渐清晰，将成为LED显示应用新蓝海。
海威科技官网关于 Mini LED 背光面板的介绍
Mini LED与目前主流显示技术LCD相比，MiniLED具备更优良的显示效果，响应速度有着数量级的提升，屏幕可以更轻薄，并且随着功耗的大幅度降低，可以延长电池续航时间。
与OLED显示屏对比，MiniLED在同时保持着出色显示效果和柔性下，拥有更快响应速度、更高高温可靠性。Mini LED相比小间距LED的重要特征在于去封装化，主要定位高端小间距LED市场，能够实现更高的分辨率和显示效果。
2. 从不同的Mini LED方案来看背光与直显的区别
MiniLED做背光，本质上还是LCD，直显是用MiniLED直接显示图形。通过液晶板电路控制其中液晶分子方向 使背光（不同色）打到显示屏上。
Mini LED背光（蓝色层）
Mini直显是Mini RGB三种颜色芯片组合的，Mini背光是Mini的蓝光芯片+QD，转换成白光，用在液晶后面的背光。
天马直显屏简介：
二、四种显示技术对比
目前前述的这四种显示技术，每种显示技术都有着各自的优缺点，整体来说，下一代显示理论上应该是自发光、可以实现柔性显示造型多变的Micro LED/OLED发展。但由于上述的两种技术在量产性上还有一些问题，因此Mini LED背光这一技术成为当下的热点方案。下面，是对这四种方案的一个简单对比介绍。
1、LCD
LCD背光层通常由几十到数百颗尺寸大于200μm 的LED灯珠组成。这些LED灯珠一开全开，一关全关，不能单独控制开关。LCD整个屏幕所有像素点共享一整块大的背光层。
LCD一个像素点的侧剖面图
LCD显示面板成本较低，且具备了体积小、重量轻、耗能少等优势，整体技术也较为成熟，故障率较低。
2、OLED
QLED（Quantum Light Emitting Diode）称为量子点发光二极管，具有独特的光学特性，供电后可根据粒子大小展现出不同的颜色，同时具有寿命长、色域广、亮度高、色彩纯正等特点。
与LCD相比，OLED屏幕的优点主要有可显示纯黑、不漏光、近乎无限的对比度、响应时间短、可弯曲、功耗低、响应时间短；与LCD相比，OLED屏幕的缺点主要有寿命短、屏闪、像素密度点低。
3、Mini LED
Mini LED将LCD屏幕背光层的LED灯珠mini化，每个LED灯珠尺寸约在50-200μm之间，这样背光层就可以塞下更多的背光灯珠，让屏幕获得更好的亮度和亮度均匀性。Mini LED将背光层分割成小块，通过LED芯片分区调光，从而改善LCD一直被诟病的黑白对比度问题，可以获得和OLED接近的显示效果，又避免了寿命等问题。
4、Micro LED
Micro LED可以说集成了LCD和OLED的全部优势，具有画质高、能耗低、寿命长等显著优点，但制造工艺难度大，生产成本高。
Micro LED一个像素点的侧剖面图
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三、Mini LED 背光工艺流程
Mini LED工艺流程大致如下图所示：分选、印刷、检测、固晶、检测、返修、测试等。
