纯燃油跑车，售罄！！！
当传统豪门还将油车作为销售主力时，顶奢兰博基尼已经不再卖纯燃油跑车，拥抱混动了。
弃油一念起，刹那天地宽！
兰博基尼官网目前在售有三款车型，一款混动，两款燃油。
按照兰博基尼的计划，其所有产品线将在2025年前实现混动化。
兰博基尼CEO史蒂芬·温科尔曼最近表示，目前公司燃油车型订单已经排满。
也就是说，再有钱，以后也无法从兰博基尼下单纯燃油车了。
作为经典跑车品牌，兰博基尼竟然如此果断抛弃纯燃油车，壮士断腕？
汽车电动化本就是大势所趋，去年特斯拉取代丰田成为全球市值第一的车企，比亚迪今年一季度将大众挤下国内销冠宝座。
各地排放政策在收紧，2025年欧盟将颁布新的排放标准。兰博基尼的V12发动机就是个“油蒙子”，太能喝油了，到时会造成很大的负担。
时代发展至此，加上政策因素，再倔的“蛮牛”，也得向着电动冲锋。
当然停售并非停产，兰博基尼现阶段接到的订单还要接着交付。
兰博基尼抛弃燃油后会选择混动作为过渡路线，今年就刚发布了一款PHEV跑车Revuelt，作为已宣告停产的Aventador的替代品。
Revuelt配有V12内燃机和三台电机，电动蛮牛性能依旧强劲，零百加速仅需2.5秒，最高时速超350km/h。
作为豪车品牌，兰博基尼售罄的两款油车价格本就很高，最低价格也要254万。
首款混动车型，Revuelt售价629万，更是高得离谱。
不过据兰博基尼CEO预计，这款车也将在2025年底售罄，公司计划过几年首发纯电动车。
站在历史的拐点上，兰博基尼翻开了品牌新的一页，为汽车工业史添上精彩一笔。
大部分车企都给出了停售燃油车的时间表，时间集中在2025年后。
不如兰博基尼转型干脆。
今年第一季度，兰博基尼销量为2632台，历史同期最佳。
市场奖励了顺应潮流的车企，兰博基尼的纯燃油车售罄将作为标志性事件，驱使传统车企加速转型。
2023年第一季度，全国新能源车销量为158.6万辆，渗透率已达26%，乘联会预测，2023年新能源车渗透率有望达到36%。
电动化落后的传统车企，就像今天各地的蝉鸣，声势不小，可是燥不了多久了。
造车，两个字，一横一竖。
转型的，站着，拒绝的，倒下。
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