海外召回|梅赛德斯因电线束固定不当召回C300和C43

奔驰C级车型

(线束世界讯)近日，美国国家公路交通安全管理局披露，梅赛德斯-奔驰美国公司将召回部分2022-2023款C300和2023款AMG C43车型，共计8178辆，召回原因为电气线束固定不当，变速箱线束可能与驱动轴磨损。如果发生这种情况，可能会损坏线束并消除车辆推进力。经销商将检查和维修变速器线束的布线。

早在 2022 年初，在美国以外市场收到多份现场报告后，这家总部位于斯图加特的汽车制造商就开始调查上述问题。根据向美国国家公路交通安全管理局提交的文件，在上述调查开始之前，已知有个别案件。

在所有情况下，经销商和客户都发现接地螺栓连接松动，导致出现警告消息甚至更糟。快进到 2022 年 6 月，涉及发动机线束接地螺栓拧紧不足的现场报告不断涌现。这些报告包括 2022 年 3 月之后生产的车辆，当时梅赛德斯实施了生产流程改进。

改进措施包括对有问题的螺栓进行扭矩检查、在质量门上进行 PDA 检查、专门的操作员进行接地返工以及每月抽样检查。这家德国公司还评估了与 12 伏和 48 伏接地连接扭矩不当相关的潜在后果。毫不奇怪，如果线束固定不当，电阻可能会增加。该区域的温度可能会急剧升高，导致火灾可能蔓延至整辆车。

值得庆幸的是，梅赛德斯尚未发现与此问题相关的任何火灾、碰撞、伤害或财产损失。该汽车制造商于 2023 年 6 月实施了进一步的生产流程改进，以一劳永逸地解决这一问题。

据估计，为美国市场生产的 1552 辆汽车可能存在 12 V和 48V接地连接松动的情况。其中，46 辆是后轮驱动或全轮驱动的 C43，1506 辆是 C300。C43独家配备4MATIC全轮驱动系统。

这些紧凑型行政轿车的生产日期范围为 2021 年 7 月 9 日至 2023 年 6 月 6 日。C 300 和 C 43 均采用轻度混合动力辅助系统和 2.0 升涡轮增压发动机，尽管 AMG 化车型采用手工组装的发动机发电厂。

经销商将于7 月 7 日收到此活动通知。服务技术人员将按照指示检查 12 V和 48 V接地连接并进行必要的维修。可疑零件和补救零件都具有相同的零件号，因为线束（零件号 A2065400354）和接地螺母（零件号 N000000008271）的设计没有问题。