随着新能源汽车市场火热，动力电池供应链企业近年来得到迅速发展，部分厂商已经走到IPO阶段。
6月26日，力高（山东）新能源技术股份有限公司创业板IPO获受理。招股书显示，力高新能本次拟公开发行不超过约1378万股，募资7.3479亿元，计划用于新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目、技术研发中心升级项目和补充流动资金。
据悉，新能源汽车电池控制系统研发及智能制造中心项目已于2022年9月开工，预计2023年6月底完工，10月正式投产。该项目总投资3.16亿元，建设内容为动力电池管理系统（BMS）、整车控制器（VCU）等新能源汽车核心零部件的研发生产，项目建成投产后，将具备年产新能源汽车电控系统百万套的生产能力。
公开信息显示，力高新能成立于2010年2月，主要从事新能源汽车用动力电池BMS的研发、生产及销售。据NE时代数据显示，2022年力高新能BMS装机量位居行业第5名，仅次于弗迪电池、宁德时代、特斯拉、华霆动力。目前，力高新能的动力电池管理系统产品已经覆盖了主流整车厂和动力电池企业，整车厂主要客户包括上汽通用五菱、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、东风汽车、奇瑞新能源、合众汽车等知名汽车厂商；动力电池主要客户包括国轩高科、多氟多、中创新航、中航锂电、鹏辉能源等国内知名电池厂商。6月21日，欣旺达发布公告称，旗下欣旺达动力科技股份有限公司（欣动力）完成16.5亿元的增资，投资方包括无锡国寿、中银资产等。
此次增资完成之后，欣动力估值达355亿元。2022年2月，欣动力就获得了来自19家投资方的投资，包括理想、上汽、广汽，共获得投资24.3亿元，获得了欣旺达汽车电池约19.5%的股权，其中理想汽车关联企业江苏车和家汽车有限公司出资4亿元，成为欣旺达汽车电池的第五大股东。据了解，欣动力是欣旺达动力电池业务板块主体公司，于2023年6月7日由欣旺达电动汽车电池有限公司更名而来，市场主体类型也由有限责任公司悄然变更为股份有限公司。
欣动力作为欣旺达旗下运营动力电池业务的核心公司，近年来受到新能源汽车市场拉动，业务不断增长。2022年，欣旺达电动汽车类电池实现营业收入126.87亿元，同比增长332.56%。此前，业内就曾传闻欣旺达将分拆旗下动力电池业务板块上市，而随着目前增资与股改的不断推进，欣动力或IPO在即。
