第二批入围名单公示!争夺年度智能汽车软件竞争力奖项

高工智能汽车 2023-06-29 16:23

过去几年,在特斯拉及新势力的带动下,车企的盈利模式正在寻求从“一次售卖”转变为“硬件预埋+软件付费解锁”,背后是驱动汽车软件架构的迭代,即从面向信号的软件架构,过渡至面向服务的SOA架构。


同时,车企、芯片厂商以及Tier1也在构建汽车软件开发生态圈,从底层RTOS一直到上层的应用功能落地。此外,信息网络安全、基础软件(包括OS、中间件、AutoSAR)、OTA、数据闭环等等模块化用例需求显著上升。


进入2023年,整车电子架构升级进入新周期,无论是智能驾驶、智能座舱、车身控制还是信息网络安全,软件赋能仍是行业的主旋律。


作为智能汽车赛道的第三方研究咨询机构,高工智能汽车研究院将继续帮助车企、投资机构挖掘具备核心竞争力的软件供应商,通过此次评选,助力行业进一步优化供应链体系,构建可持续的生态体系。


第二批批入围汽车软件竞争力供应商及技术方案(入围名单将进入第一轮评审,涉及定点及量产交付等相关数据的评估)


上海零念科技有限公司

确定性调度中间件软件


PowerDS确定性调度的诞生,是为了解决当前自驾复杂系统中资源无序抢夺,重入造成系统资源浪费,效率低下,甚至造成系统性死锁,崩溃而提出的解决方案。


产品方案支持时间触发、数据触发和事件触发等确定性调度;满足算法并行计算要求;满足微秒级调度时延要求,实时性优异;支持域内及跨域调度功能特性;支持方法论工具链的建模配置和调度监控;支持运行在AUTOSAR OS、Linux 及 QNX 系统;


同时,全面支持Adaptive AUTOSAR架构;满足ISO-26262 ASIL-D的高功能安全要求。


两大核心应用:1、智能驾驶落地场景,提升算法执行效率和稳定性,使算法结果更具确定性;2、中央网关落地场景,提升汽车内部通信的确定性和实时性,解决系统的瓶颈。


火山引擎

火山引擎智能汽车云解决方案


火山引擎汽车行业解决方案,通过行业领先的大数据、AI和云技术能力,结合字节跳动丰富内容生态和行业最佳实践,深度聚焦自动驾驶技术敏捷迭代、智能座舱用户体验创新、汽车营销数据驱动等场景,提供中立、合规、可靠的智能汽车云服务,助力汽车行业实现全域数字化转型与智能化升级。


针对智能驾驶场景,火山引擎通过专有云搭建智能驾驶工具链,打造数据驱动的全链路技术研发闭环,实现对数据合规、存储、挖掘、标注、训练、仿真等场景的全流程覆盖,加速智能驾驶技术研发敏捷迭代;


针对智能座舱场景,通过数据和AI技术,结合内容创作能力,提供端云融合、自主可控、去App化的智能推荐框架,实现基于场景的个性化用户体验;针对汽车数字营销场景,通过大数据、AI、智能内容、云服务等技术,结合互联网增长方法论与最佳实践,做好公域与私域流量运营,提升基于数字矩阵的用户体验,挖掘人车数据价值。        


华玉通软

“雨燕”通信中间件(SWIFT DDS)


SWIFT DDS是国内首个基于DDS标准完全自主研发的高性能通信中间件,并获得ISO 26262 ASIL D级功能安全产品认证。从架构到源代码,未使用任何开源模块,不依赖于第三方库,确保域内通信、域间通信、车辆间等各种V2X场景下实时、安全、可靠的数据交互。


SWIFT DDS可帮助主机厂和Tier 1实现智能驾驶关键数据安全、实时、可靠的传输,支持上层应用的快速开发和高效部署,确保核内、核间、域间及V2X等多种复杂场景下的可靠通信。


同时,华玉还推出“雨燕”实时版本(SWIFT DDS-RT),运行于资源有限的计算单元,例如MCU、ARM M核、ARM R核等,并提供完整功能。


SWIFT DDS在操作系统层可适配Linux,QNX,VxWorks,Android,AUTOSAR AP/CP以及FreeRTOS等操作系统和平台,硬件层可适配Nvidia Orin、NXP S32G、TI TDA4、Infineon TC39x等车厂常用芯片。


智协慧同(北京)科技有限公司

EXCEEDDATA车云数据底座


作为业内首个为汽车创新开发的嵌入式时序数据库,EXCEEDDATA车云数据底座采用ms级流式计算和流式压缩技术,并通过四层压缩算法实现对结构化数据100~300倍无损压缩,并支持一定时段的数据反查;


同时,通过Codeless,Serverless和Middleware等计算机理念打造的车云计算引擎,解决了行业诸多痛点;并且,支持上万个毫秒级信号的灵活采集(可自定义频率、维度、触发条件),让以前通过高成本数采硬件才可以获取到的高精度高质量数据,在量产阶段也可以通过纯软件方式获取;


此外,边缘计算、边缘压缩技术和云端数据管理技术使得综合数据成本降低85%以上,并大量减少对IT工程师的需求,以及明显缩短功能及策略开发周期;


东软睿驰汽车技术(上海)有限公司

NeuSAR整车操作系统方案


NeuSAR率先实现国内“AUTOSAR AP+CP+中间件”全栈软件平台产品量产落地,升级至AUTOSAR R21-11版本,支持传统的ECU开发,同时又对基于域控制器和新E/E架构的软件开发提供丰富的基础软件、跨域中间件和开发工具。


东软睿驰全新升级的NeuSAR 4.0, 倡导“软件先行”的开发模式,4.0不仅仅在AUTOSAR方面继续完善,同时还推出了面向跨域融合阶段的全新汽车软件应用开发框架——NeuSAR SF(Service Framework)服务框架以及NeuSAR DevKit工具链。


上述服务框架和工具链,将开发视图从域控制器层面向整车层面迁移,解决多核异构域控制器的软件部署难题,助力车企更高效地实现整车功能的个性化、差异化创新功能,并基于应用开发框架衍生大量应用软件,打造自主可控的操作系统,构建强大的汽车生态。


上海同星智能科技有限公司

国产汽车电子工具链基础软件—TSMaster


TSMaster可连接、配置并控制所有同星的硬件工具、设备,实现汽车总线嵌入式代码生成、监控、仿真、开发、诊断、标定、Bootloader、I/O控制、测试测量、EOL等多种场合的功能需求。


TSMaster支持读取和编辑车载总线所有数据库格式:dbc、ldf、arxml等等,支持车载总线所有数据文件格式:blf、asc、csv、xlsx等等,自带编程接口支持用户对文件格式进行二次开发,自带转换器实现各类型文件格式的互转,从而解除用户被限制在一个特定的软件上的限制。


同时,TSMaster创新地提出软HIL实时仿真概念,推出在传统的非实时的个人电脑上实现运行性能接近硬实时系统的解决方案。此解决方案在汽车动力学仿真、汽车制动系统HIL、ADAS系统HIL等领域有了成功的应用,被众多主机厂和Tier1接受和应用,极大地降低了硬件成本和部署带来的时间成本,提升了研发、测试的效率。


此外,通过内核层面实现对传统的非实时的个人电脑的CPU控制,接管其中的特定核心,将其作为实时内核,从而达到不依赖实时系统做到真正的硬实时,极大地降低了硬件成本,提升了开发效率。


评论
  • 【萤火工场CEM5826-M11测评】OLED显示雷达数据本文结合之前关于串口打印雷达监测数据的研究,进一步扩展至 OLED 屏幕显示。该项目整体分为两部分: 一、框架显示; 二、数据采集与填充显示。为了减小 MCU 负担,采用 局部刷新 的方案。1. 显示框架所需库函数 Wire.h 、Adafruit_GFX.h 、Adafruit_SSD1306.h . 代码#include #include #include #include "logo_128x64.h"#include "logo_
    无垠的广袤 2024-12-10 14:03 68浏览
  • RK3506 是瑞芯微推出的MPU产品,芯片制程为22nm,定位于轻量级、低成本解决方案。该MPU具有低功耗、外设接口丰富、实时性高的特点,适合用多种工商业场景。本文将基于RK3506的设计特点,为大家分析其应用场景。RK3506核心板主要分为三个型号,各型号间的区别如下图:​图 1  RK3506核心板处理器型号场景1:显示HMIRK3506核心板显示接口支持RGB、MIPI、QSPI输出,且支持2D图形加速,轻松运行QT、LVGL等GUI,最快3S内开
    万象奥科 2024-12-11 15:42 18浏览
  • 我的一台很多年前人家不要了的九十年代SONY台式组合音响,接手时只有CD功能不行了,因为不需要,也就没修,只使用收音机、磁带机和外接信号功能就够了。最近五年在外地,就断电闲置,没使用了。今年9月回到家里,就一个劲儿地忙着收拾家当,忙了一个多月,太多事啦!修了电气,清理了闲置不用了的电器和电子,就是一个劲儿地扔扔扔!几十年的“工匠式”收留收藏,只能断舍离,拆解不过来的了。一天,忽然感觉室内有股臭味,用鼻子的嗅觉功能朝着臭味重的方向寻找,觉得应该就是这台组合音响?怎么会呢?这无机物的东西不会腐臭吧?
    自做自受 2024-12-10 16:34 133浏览
  • 近日,搭载紫光展锐W517芯片平台的INMO GO2由影目科技正式推出。作为全球首款专为商务场景设计的智能翻译眼镜,INMO GO2 以“快、准、稳”三大核心优势,突破传统翻译产品局限,为全球商务人士带来高效、自然、稳定的跨语言交流体验。 INMO GO2内置的W517芯片,是紫光展锐4G旗舰级智能穿戴平台,采用四核处理器,具有高性能、低功耗的优势,内置超微高集成技术,采用先进工艺,计算能力相比同档位竞品提升4倍,强大的性能提供更加多样化的应用场景。【视频见P盘链接】 依托“
    紫光展锐 2024-12-11 11:50 15浏览
  • 全球知名半导体制造商ROHM Co., Ltd.(以下简称“罗姆”)宣布与Taiwan Semiconductor Manufacturing Company Limited(以下简称“台积公司”)就车载氮化镓功率器件的开发和量产事宜建立战略合作伙伴关系。通过该合作关系,双方将致力于将罗姆的氮化镓器件开发技术与台积公司业界先进的GaN-on-Silicon工艺技术优势结合起来,满足市场对高耐压和高频特性优异的功率元器件日益增长的需求。氮化镓功率器件目前主要被用于AC适配器和服务器电源等消费电子和
    电子资讯报 2024-12-10 17:09 81浏览
  • 天问Block和Mixly是两个不同的编程工具,分别在单片机开发和教育编程领域有各自的应用。以下是对它们的详细比较: 基本定义 天问Block:天问Block是一个基于区块链技术的数字身份验证和数据交换平台。它的目标是为用户提供一个安全、去中心化、可信任的数字身份验证和数据交换解决方案。 Mixly:Mixly是一款由北京师范大学教育学部创客教育实验室开发的图形化编程软件,旨在为初学者提供一个易于学习和使用的Arduino编程环境。 主要功能 天问Block:支持STC全系列8位单片机,32位
    丙丁先生 2024-12-11 13:15 14浏览
  • 一、SAE J1939协议概述SAE J1939协议是由美国汽车工程师协会(SAE,Society of Automotive Engineers)定义的一种用于重型车辆和工业设备中的通信协议,主要应用于车辆和设备之间的实时数据交换。J1939基于CAN(Controller Area Network)总线技术,使用29bit的扩展标识符和扩展数据帧,CAN通信速率为250Kbps,用于车载电子控制单元(ECU)之间的通信和控制。小北同学在之前也对J1939协议做过扫盲科普【科普系列】SAE J
    北汇信息 2024-12-11 15:45 19浏览
  • 时源芯微——RE超标整机定位与解决详细流程一、 初步测量与问题确认使用专业的电磁辐射测量设备,对整机的辐射发射进行精确测量。确认是否存在RE超标问题,并记录超标频段和幅度。二、电缆检查与处理若存在信号电缆:步骤一:拔掉所有信号电缆,仅保留电源线,再次测量整机的辐射发射。若测量合格:判定问题出在信号电缆上,可能是电缆的共模电流导致。逐一连接信号电缆,每次连接后测量,定位具体哪根电缆或接口导致超标。对问题电缆进行处理,如加共模扼流圈、滤波器,或优化电缆布局和屏蔽。重新连接所有电缆,再次测量
    时源芯微 2024-12-11 17:11 17浏览
  •         在有电流流过的导线周围会感生出磁场,再用霍尔器件检测由电流感生的磁场,即可测出产生这个磁场的电流的量值。由此就可以构成霍尔电流、电压传感器。因为霍尔器件的输出电压与加在它上面的磁感应强度以及流过其中的工作电流的乘积成比例,是一个具有乘法器功能的器件,并且可与各种逻辑电路直接接口,还可以直接驱动各种性质的负载。因为霍尔器件的应用原理简单,信号处理方便,器件本身又具有一系列的du特优点,所以在变频器中也发挥了非常重要的作用。  &nb
    锦正茂科技 2024-12-10 12:57 69浏览
  • 习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习笔记&记录学习习笔记&记学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记录学习学习笔记&记
    youyeye 2024-12-10 16:13 93浏览
  • 智能汽车可替换LED前照灯控制运行的原理涉及多个方面,包括自适应前照灯系统(AFS)的工作原理、传感器的应用、步进电机的控制以及模糊控制策略等。当下时代的智能汽车灯光控制系统通过车载网关控制单元集中控制,表现特殊点的有特斯拉,仅通过前车身控制器,整个系统就包括了灯光旋转开关、车灯变光开关、左LED前照灯总成、右LED前照灯总成、转向柱电子控制单元、CAN数据总线接口、组合仪表控制单元、车载网关控制单元等器件。变光开关、转向开关和辅助操作系统一般连为一体,开关之间通过内部线束和转向柱装置连接为多,
    lauguo2013 2024-12-10 15:53 67浏览
  • 概述 通过前面的研究学习,已经可以在CycloneVGX器件中成功实现完整的TDC(或者说完整的TDL,即延时线),测试结果也比较满足,解决了超大BIN尺寸以及大量0尺寸BIN的问题,但是还是存在一些之前系列器件还未遇到的问题,这些问题将在本文中进行详细描述介绍。 在五代Cyclone器件内部系统时钟受限的情况下,意味着大量逻辑资源将被浪费在于实现较大长度的TDL上面。是否可以找到方法可以对此前TDL的长度进行优化呢?本文还将探讨这个问题。TDC前段BIN颗粒堵塞问题分析 将延时链在逻辑中实现后
    coyoo 2024-12-10 13:28 93浏览
我要评论
0
点击右上角,分享到朋友圈 我知道啦
请使用浏览器分享功能 我知道啦