降低成本，老牌大企开启新一轮裁员！

据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道，当地时间6月26日，美国老牌汽车制造商福特汽车证实，计划本周在美国裁员数百名雇员，主要为工程师，覆盖公司的所有三个业务领域，包括电动汽车、传统内燃机车型和商用车，以便提高利润和降低成本。

目前，该公司发言人拒绝透露将有多少员工受到影响。在今年5月的最新季度文件中，福特表示，预计2023年公司的支出总费用将在15亿至20亿美元之间，福特表示：“主要归因于员工离职和供应商和解。”相比之下，2021年和2022年的预测数据分别为20亿美元和6.08亿美元。

福特汽车首席执行官吉姆·法利表示，与一些竞争对手相比，福特的成本劣势约为70亿美元，公司正试图通过提高效率和裁员来解决这一问题。另一份公开文件显示，福特去年在全球的员工人数减少了约1万人，至17.3万人。

此前，有媒体报道出福特中国开始裁员，规模高达1300人。针对上述消息，福特中国回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。”与此同时，福特中国表示，公司正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到具有优势的核心业务上。

福特汽车去年3月宣布重组计划，拆分传统燃油车和电动汽车业务。法利也曾表示，公司计划在2026年前将年度成本削减30亿美元(约合人民币215亿元)，来实现税前利润率达到10%的目标。同年8月，福特确认在美国、加拿大和印度裁掉约3000名员工。今年1月公司又宣布，由于电动汽车行业的竞争加剧，未来三年将在欧洲裁撤约3800个职位，其中大部分在英国和德国。

福特今年2月宣布，在德国裁员2300名，裁员名单主要是行政和研发部门人员。在英国裁员1300名，裁员名单主要是工程师和一些管理人员。福特希望从2030年起在欧盟只销售电动汽车。福特德国分部总裁桑德表示，福特今后将聚焦较小规模的电动车产品系列。为此，该公司已经宣布在科隆工厂投资数十亿欧元。另一方面，Fiesta和Focus车型将逐步停产。

分析指出，福特裁员也是顺应欧洲汽车市场电动化转型的关键。数据显示，2022全年纯电动汽车占欧洲汽车总销量的11%，加上混合动力等车型，欧洲去年销售的电动汽车占总销量的比例超过20%。福特此前表示，将加快向电动化转型。相对于传统的燃油车，电动车制造相对简单，不需要过多的工程师。因此，福特实施裁员，是为了向电动汽车转型提供更多的资金。