据美国汽车新闻网站Electrek报道，特斯拉有意收购德国一家小型无线充电初创公司Wiferion，这是一家位于德国弗莱堡的企业，自2015年开始研发产品以来，已经为超过100家公司提供了无线充电解决方案。
据悉，去年Wiferion通过与WiTricity达成全球许可协议，进入了北美市场。WiTricity从Wiferion处获得了感应充电技术的许可后，试图将汽车感应充电作为售后解决方案进行销售。
Witricity曾在去年展示了其无线充电技术，使用的是一辆特斯拉汽车。Witricity改造了一辆特斯拉Model 3，为其安装了电源接收器，并表明只需将电动汽车停放在相应的充电板上，即可以11千瓦的功率为汽车充电，以特斯拉Model 3为例，一次完全充电需要6个小时。
顺带一提，WiTricity与中国电力企业联合会、中国电力科学研究院以及中国汽车技术研究中心一直保持着密切合作，其专利技术在GB《中国电动汽车无线充电国家标准》中发挥了奠基作用。
据Business Insider报道，德国商业登记簿显示，Wiferion即将把其业务出售给特斯拉国际有限公司（Tesla International BV），特斯拉国际有限公司是一家总部位于荷兰的特斯拉全资子公司。
登记簿中写道：“股东打算通过购买协议，将其在公司中的股份出售给特斯拉国际有限公司。”
早前，马斯克曾对无线充电持否定意见，为提高充电便利性，特斯拉更偏爱识别电动汽车充电端口位置并自动充电的充电机器人，然而情况发生了变化。
去年，Evatran公司就开始为特斯拉提供Plugless Power感应式无线充电系统，今年3月1日的投资者日期间，特斯拉全球充电基础设施负责人Rebecca Tinucci提出了一个无线充电解决方案，当时并没有进行详细介绍。
再结合最新的收购信息，特斯拉很有可能对WiTricity的解决方案感兴趣，并决定直接收购它的技术源头——Wiferion公司。
值得一提的是，Wiferion最近推出了可以为小型自主移动机器人充电的无线充电系统“etaLINK1000”，这对热衷于鼓捣机器人的特斯拉来说，可谓是一石二鸟。
目前，不仅是特斯拉，包括现代汽车集团和日产在内的多家整车企业，均已在开发无线充电技术，而特斯拉的此次布局，意味着无线充电方式或将成为下一个风口。
文章综合自：IT之家、每日经济新闻、有驾
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