特斯拉与通用和福特的充电协议让其竞争对手争相跟上

福特和通用最近宣布，他们的车辆使用特斯拉庞大的充电网络

• 特斯拉正在慢慢向其他汽车制造商的车辆开放其充电站。

• 福特和通用汽车最近表示，他们的汽车将能够使用特斯拉超级充电站。

• 这些举措让其他充电公司争相跟上。

看起来特斯拉的超级充电站终究会胜出。

在福特和通用汽车都签署协议让他们的客户访问这个庞大的网络后，其他几家私人充电运营商表示他们也将增加兼容性。

生产 EV 充电器的澳大利亚公司 Tritium 周一表示，它将为北美充电标准 (NACS) 添加一个连接器选项，该插头最初由特斯拉设计，并于 2022 年向其他汽车制造商开放。 

EVgo 运营着美国最大的非特斯拉充电网络之一，它还表示将在其网络中扩展 NACS 连接器，特别是引用了福特和通用汽车的新闻稿。 

根据EV Universe 的 Jaan Juurikas 的综述， 最近几个月充电器制造商宣布了一系列采用 NACS 连接的新公告。

特斯拉的 NACS 现在将与其他两种主要充电端口类型竞争：CCS 和 CHAdeMO，Tritium 和 EVgo 等公司也提供这两种类型。

特斯拉的充电器更轻、更容易使用，该公司的超级充电站以其正常运行时间和没有困扰其他充电器的问题而闻名。尽管如此，特斯拉的连接器并不总是圣杯。

特斯拉最近才改用“北美充电标准”这个名称，此举似乎取得了一定的成效。

多年来，该行业的许多部门都在努力遵守CCS和CHAdeMO，这仍然是现代、起亚、大众等竞争对手的默认做法。

如果更多的汽车制造商继续提供特斯拉连接，那么对于特斯拉的好处可能是巨大的。Wedbush Securities 的分析师 Dan Ives 估计，通用汽车和福特的交易可能会在未来几年为特斯拉带来 30 亿美元的额外收入。